外觀流暢，動(dòng)力組合好，進(jìn)口車這個(gè)價(jià)值！！看厭了滿街的老面孔，雷諾在路上會(huì)有新鮮感覺！！提車了。
做工和操控都不錯(cuò) 可沒想到維修麻煩了 連起碼的一個(gè)小零件都要等很久

在A級(jí)車?yán)锩婷霘⒈姸嘬囆停�這般優(yōu)秀的軸距使風(fēng)朗的內(nèi)部空間表現(xiàn)大大的提升，很舒服很寬敞。方向盤很輕，油門也夠輕，雖然開起來很輕松，但少了駕駛中的溝通感。風(fēng)朗適合喜歡輕松簡(jiǎn)單開車的朋友

外形比較豐滿，選的是紅色的，比較熱情

塑料感很強(qiáng)烈，比較坑的感覺坐得下就是空間的了覺得，比較窄

風(fēng)朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在簡(jiǎn)約之余也更注重細(xì)節(jié)的修飾，各種裝飾條與黑色的內(nèi)飾配色搭配得很棒，讓人一下子就能和車融于一體。

流暢的腰線從頭燈眼角處開始，經(jīng)由側(cè)面平穩(wěn)延展，直至行李廂上沿，使整車看起來既優(yōu)雅穩(wěn)重、又動(dòng)感十足。開關(guān)車門的聲音還是很小的。風(fēng)朗全系配備電動(dòng)折疊可加熱后視鏡，在天氣惡劣的情況下，加強(qiáng)安全防備。

風(fēng)朗的長度和寬度都非常出色，高度略顯不足。坐得下就是空間的了覺得，比較窄。空間夠用；網(wǎng)友反映定價(jià)高，售后維修費(fèi)用不合理，配件供給慢。

前后擾流板、鍍鉻排氣管和側(cè)裙板動(dòng)感十足，不僅使車身更具速度感，也充分襯托出車主年輕、時(shí)尚、追求品質(zhì)的個(gè)性魅力。

外形漂亮大氣，動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)很好，內(nèi)空不是很大，內(nèi)飾細(xì)節(jié)有待完善，一個(gè)綜合性能不錯(cuò)的車系 內(nèi)飾一般，因?yàn)椴捎昧肆骶�設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間不是很大，特別是后排的。

提速效果一般，日常保養(yǎng)費(fèi)用稍高 油耗稍高，當(dāng)然2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也不可能低。

大氣 很不錯(cuò)，現(xiàn)在就關(guān)注風(fēng)朗一下。在看看價(jià)格。但最小離地高度不知到是多少？如果在180mm到190mm哪就爽。畢竟是進(jìn)口車，性價(jià)比不能拿合資的比較，我期待知道更多的信息，近期要買車，本來想買M6，現(xiàn)在就關(guān)注風(fēng)朗一下，看看能不能動(dòng)搖，評(píng)分就外觀是真實(shí)的，其他的真的不了解

操控比較方便，低速時(shí)方向比較輕，隨著車速的增加方向也越來越重，比較不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。皮質(zhì)坐椅比較舒適，軟硬正好，而且還有腰部支撐調(diào)節(jié)。外形動(dòng)感大氣，內(nèi)飾風(fēng)格輕快，做工細(xì)致，配置豐富實(shí)用；動(dòng)力表現(xiàn)一般，操控性不錯(cuò)，剎車靈敏，無極變速箱性能較好，安全性較好，售后需加強(qiáng)。外觀大氣沉穩(wěn)略帶動(dòng)感；配置豐富，剎車靈敏。

坐進(jìn)去非常舒適，座椅很寬敞，把腰托調(diào)整好，感覺很好。聽著音樂，覺得車內(nèi)屏蔽噪音做的很好，超車不錯(cuò)，速度也可以提的起來，感覺非常不錯(cuò)。

配置不錯(cuò)，用料及做工工藝較好；駕乘空間舒適性不錯(cuò)，說不上寬敞，儲(chǔ)物空間比較人性化；動(dòng)力輸出夠用，提速表現(xiàn)不錯(cuò)；操控感受更偏向舒適，轉(zhuǎn)向回力輕盈，指向性不錯(cuò)；燃油性一般；網(wǎng)友反映定價(jià)高，售后維修費(fèi)用不合理，配件供給慢。

速度在50 60左右，就是在升檔之后，車子有個(gè)向前沖，然后又退回來的這個(gè)感覺，明顯能感覺到，不知道是不是大家說的頓挫。A級(jí)車?yán)锉容^寬大，比較滿意。動(dòng)力在同排量車感覺適中，可能因?yàn)镃VT變速箱的緣故，動(dòng)力沒爆發(fā)的不是很直接。

空間比較寬敞，比較滿意，不過后排空間并沒有發(fā)揮出2701軸距的優(yōu)勢(shì)，感覺還可以做得更好。外觀比較拉風(fēng)，腰線整整繞車一圈。為什么風(fēng)朗車的配件要等很長時(shí)間。希望這些問題雷諾能盡快的處理和完善。

座椅加熱功能，風(fēng)朗這個(gè)車型個(gè)人覺得它的外形是最大的亮點(diǎn)，風(fēng)朗前臉的設(shè)計(jì)并沒有什么夸張的元素，中網(wǎng)、頭燈、保險(xiǎn)杠、霧燈以及引擎蓋上的隆起很好地結(jié)合在一起，沒有一絲的突兀。

軸距在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，外觀大氣沉穩(wěn)略帶動(dòng)感；配置豐富，剎車靈敏。車身線條流暢，外觀動(dòng)感大氣。前臉改變讓網(wǎng)友褒貶不一，提速效果一般。

風(fēng)朗的方向盤很輕，油門也夠輕，油耗滿意，我正常市內(nèi)基本不堵車的情況下，大約在9左右。加速性能不錯(cuò)呀，車子駕駛操控性比較柔和，底盤還不錯(cuò)，畢竟日產(chǎn)奇駿在城市SUV中的底盤算可以的。

前臉更為大眾化，但有網(wǎng)友認(rèn)為前臉改變后效果一般。內(nèi)飾風(fēng)格輕快，中控臺(tái)布局清晰，配置豐富實(shí)用，做工不錯(cuò)，嚴(yán)絲合縫。有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)就選擇了他，性價(jià)比較高。外形比較豐滿，選的是紅色的，比較熱情。方向盤都是真皮的而且還可以多方向調(diào)整。

風(fēng)朗的三幅方向盤也繼承了典型的雷諾風(fēng)格，真皮的包裹有著不錯(cuò)的手感，底部銀色的裝飾件也為方向盤的整體感覺增色不少。

做工嚴(yán)絲合縫，據(jù)4S店說這是拼接上去的，而不是用膠粘上的。駕駛風(fēng)朗車就不能僅僅滿足代步了，而主要看它的舒適性很好。

外觀非常漂亮，有轎跑的感覺，開在路上非常拉風(fēng)，回頭率很高。極大的滿足了虛榮心。內(nèi)飾做工講究，個(gè)人喜歡黑色內(nèi)飾，最讓人稱道的是采用環(huán)保材料，保健健康尤為重要，非常棒。

動(dòng)力夠用，操控靈活，操控還是很好上手的。油耗蠻滿意的。舒適性比較滿意，畢竟現(xiàn)在還沒開過多少路程，乘坐的舒適性還是不錯(cuò)的。新車的味道不太大，放兩天開開窗就消了一大半，比合資及國產(chǎn)車好了不止一點(diǎn)，當(dāng)然有可能是合資、國產(chǎn)的減配了，就象銷售說的，有些減配你是看不見的，但是對(duì)身體和駕車有危害的。

配置不錯(cuò)，用料及做工工藝較好；駕乘空間舒適性不錯(cuò)，說不上寬敞，儲(chǔ)物空間比較人性化；動(dòng)力輸出夠用，提速表現(xiàn)不錯(cuò)；操控感受更偏向舒適，轉(zhuǎn)向回力輕盈，指向性不錯(cuò)；燃油性一般；網(wǎng)友反映定價(jià)高，售后維修費(fèi)用不合理，配件供給慢。

方向盤在低速時(shí)比較靈巧，調(diào)頭、拐彎都比較輕松，隨著速度的增加逐步加重。匙一鍵啟動(dòng)。熄火離車后車子自動(dòng)上鎖，自動(dòng)收倒車鏡。架駛臺(tái)全軟質(zhì)材料，做工比較精細(xì)。新車的味道不大，使用的材料應(yīng)該不錯(cuò)。各種按鍵一應(yīng)俱全，音響控制開關(guān)在方向盤后面，初期難以適應(yīng)，但適應(yīng)后很方便。

外管漂亮，配置滿意，油耗非常滿意，品牌還好。輪胎雖然采用進(jìn)口韓泰輪胎，比國內(nèi)同品牌質(zhì)量好。大燈如果可以融合LED日間行車燈，那就更緊跟潮流，或者同步歐版的前臉，一步到位；雨刮如果標(biāo)配無骨雨刷會(huì)更有檔次一些。

從目前5000KM多來看，純市區(qū)的油耗在10-12之間，高速7-8之間，綜合油耗10左右，還是可以接受的。城市平路舒適性不錯(cuò)，遇到顛簸路段舒適性欠佳。

對(duì)于一款定價(jià)10多萬的緊湊型車來說，性價(jià)比覺得是它的最大亮點(diǎn)，無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷。科技感十足。城市跑還是有點(diǎn)偏高，高速路還是比較省油，綜合油耗這個(gè)排量可以接受。舒適性總體不錯(cuò)，副駕駛不能高低調(diào)節(jié)有點(diǎn)不能接受。

前后排空間都湊合，無明顯缺陷，本來各自就不是很高，后排也不經(jīng)常坐人，大小都能接受，如果以后有小孩了，估計(jì)會(huì)有點(diǎn)嫌小，能放下安全座椅就好了，雷諾的設(shè)計(jì)應(yīng)該是沒有問題的

無級(jí)變速器，起步肉是通病，不過幸好自己不是開賽車，差不多能接受，在高速上面跑的時(shí)候，正常加速?zèng)]問題，也經(jīng)常被國產(chǎn)車超車，習(xí)慣了就好，不過發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，國產(chǎn)車一般都能超過去，但是持久力不咋滴，看來風(fēng)朗的穩(wěn)定性能還是滿好的，畢竟買車也是為了安全，動(dòng)力太強(qiáng)的車不適合我

買回來之后開回老家，都沒人認(rèn)識(shí)，看來真的很小眾，雷諾的市場(chǎng)推廣還應(yīng)該繼續(xù)努力，保有量小，維修保養(yǎng)比較糾結(jié)，有諾相隨的服務(wù)，真心希望能再延長個(gè)幾年，這樣真的是無后顧之憂了，如果推薦朋友買這個(gè)車我會(huì)選擇推薦高配，可能性價(jià)比更高一些！

車身曲線比較好看，有流水的感覺。比較遺憾的是車燈是鹵素?zé)艄饩�有點(diǎn)昏暗。車前臉采用是亞洲版的，沒有歐洲版的好看。車屁股看上去比較性感 操控臺(tái)和車門側(cè)邊有些地方使用皮質(zhì)材料包裹，摸起來比較舒服，給人一種高檔的感覺。方向盤是真皮包裹著，給平時(shí)駕駛提供很好的樂趣和手感。有些地方做工有點(diǎn)粗糙，結(jié)合處縫隙有點(diǎn)大。

加速比較肉，主要是變速箱是無級(jí)變速的有關(guān)系，應(yīng)該是呈線性加速。不過到了時(shí)速60公里，加速一點(diǎn)也不肉了。座椅是真皮的比較舒服，有手動(dòng)升降，腰部支撐，坐進(jìn)去有一點(diǎn)點(diǎn)包裹著的感覺。車子靜音做的比較好。懸掛硬，過不平躺的路時(shí)，感覺很顛簸。

基本上這款車還是比較讓人喜歡的，有無鑰匙啟動(dòng)，停車倒車鏡自動(dòng)收回，這些功能比較讓人喜歡。但還是有些不讓人滿意的，D檔掛回P檔時(shí)會(huì)有異響。不要太迷戀進(jìn)口車，進(jìn)口并不代表就是高品質(zhì)。曾經(jīng)車?yán)锏舫鰝�(gè)10cm左右的螺絲。去4s店檢查是螺絲沒擰緊。附近的位子還有2個(gè)沒擰緊，快要掉出來了。4s店的服務(wù)也不太好。

外觀比較拉風(fēng) 腰線整整繞車一圈 沒有斷點(diǎn) 兩個(gè)翼子板咋出來 很兇悍 上調(diào)的尾部線條 體現(xiàn)出進(jìn)口原裝車的設(shè)計(jì)風(fēng)格 缺點(diǎn)在于亞太版不行歐版 沒有最新的雷諾的家族特征

內(nèi)飾選擇的是上黑下米的溫馨風(fēng)格 中控臺(tái)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)明扼要 三個(gè)功能區(qū)分開獨(dú)立 很清晰 中控臺(tái)主題搪塑材質(zhì) 還算是軟 不過沒有大風(fēng)景的軟 還可以接受

空間比較寬敞 比較滿意 不過后排空間并沒有發(fā)揮出2701軸距的優(yōu)勢(shì) 感覺還可以做得更好 座椅相比其他車型 個(gè)人感覺還是有點(diǎn)偏硬 長時(shí)間駕駛的話 屁股會(huì)抗議 不過只要加上個(gè)薄薄的軟墊 還是不錯(cuò)的 包裹性一般 支撐感還是不錯(cuò)的 尤其是 全系車型標(biāo)配電加熱 這個(gè)比較貼心 全系標(biāo)配自動(dòng)雙區(qū)恒溫空調(diào) 也是不錯(cuò)的配置 不好的一點(diǎn)就是只有前門兩個(gè)車窗是一鍵升降 后門不是 方向盤粗細(xì)適中 10點(diǎn)和2點(diǎn)位置有人性化的突起和凹陷 很貼心 真皮方向盤和舒服 手感很好 右手下方是音效和藍(lán)牙的控制手柄 實(shí)用簡(jiǎn)單 而且美觀 全系標(biāo)配自動(dòng)大燈 還是比較能體現(xiàn)進(jìn)口車品質(zhì)的

A級(jí)車?yán)锉容^寬大 比較滿意 后排空間有所欠缺 沒有體現(xiàn)出2701的軸距優(yōu)勢(shì) 動(dòng)力在同排量車感覺適中 可能因?yàn)镃VT變速箱的緣故 動(dòng)力沒爆發(fā)的不是很直接

CVT變速箱在加速上沒有優(yōu)勢(shì) 總是勻速的軟綿綿的感覺 不過深踩油門 發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼過后也會(huì)有一個(gè)沖刺的感覺 轉(zhuǎn)向是電動(dòng)助力 低速和掉頭的時(shí)候很靈敏 很輕 高速的時(shí)候很沉很穩(wěn) 轉(zhuǎn)彎支撐力不錯(cuò) 感覺到太大的側(cè)傾 40公里時(shí)速過彎 還是游刃有余的 轉(zhuǎn)向的指向性比較出色基本上手到車到 減震調(diào)校的比較硬 高速過路障顛簸感比較大 不過聲音很沉 過非鋪裝路面比較有信心

全系標(biāo)配自動(dòng)折疊后視鏡和無鑰匙系統(tǒng) 比較能提升檔次 最不滿意的地方就是零配件的到貨速度 常用的零配件還好說 個(gè)別零配件的速度 實(shí)在太慢 半年都不見得有 還要提一下諾相隨 新車提走給加滿油 2年6萬公里免費(fèi)保養(yǎng)12次 經(jīng)銷商送購置稅 全車商業(yè)和交強(qiáng)險(xiǎn) 裸車價(jià)就全齊

16萬能落地的進(jìn)口車，車頭很不錯(cuò)，是很好開的一款車，從新手到上路只在4S里面轉(zhuǎn)了兩圈。車的離地間隙還是很不錯(cuò)的，通過性比一般的轎車好的多。

后懸掛不是很給力，過減速帶那個(gè)要命啊。配件等的時(shí)間過長。前排空間很不錯(cuò)的，后排基本上沒座人，不過后排空間真有點(diǎn)小，頭部空間也不是很好。

我最喜歡的外觀還是頭部，感覺比較耐看，給人一種很好的感覺。側(cè)面的腰線都還是不錯(cuò)的，可就是怎么感覺屁股不是那么協(xié)調(diào)，很翹的感覺。內(nèi)飾感覺還是很不錯(cuò)的，過的去。皮質(zhì)那些還是比較軟的，很舒服。

油耗真心不錯(cuò)，舒適度和駕駛感受都不錯(cuò)，而且樣子很耐看。方向很靈敏，一個(gè)指頭可以打著轉(zhuǎn)，很方便！懸掛沒有日系車那么軟，所以沒有那么舒服，可是這樣也有這樣的樂趣，仁者見仁，智者見智。

車的頭部空間實(shí)在是有一點(diǎn)可憐啊！而且副駕駛的座椅不能上下調(diào)節(jié)，個(gè)子高一點(diǎn)的不舒服

2013款近光燈增加了透鏡，但是如果頂配增加氙氣大燈會(huì)更好；大燈如果可以融合LED日間行車燈，那就更緊跟潮流，或者同步歐版的前臉，一步到位；雨刮如果標(biāo)配無骨雨刷會(huì)更有檔次一些；外后視鏡如果增加自動(dòng)防眩目會(huì)更給力；

指向精確，方向盤助力在車速高時(shí)沉，車速低時(shí)輕，非常人性化。因?yàn)檐囍氐脑�因，行駛中相�?dāng)穩(wěn)健，上了160也不發(fā)飄。靜音效果非常好，座椅也很舒適，主副駕都帶加熱功能，但是稍顯點(diǎn)硬。底盤調(diào)校的偏運(yùn)動(dòng)，減震也偏硬了點(diǎn)。

懸架調(diào)校的挺硬，城市平路舒適性不錯(cuò)，遇到顛簸路段舒適性欠佳 方向盤低速輕盈、高速沉穩(wěn)，適合女性使用，男性更不在話下

外觀高端大氣上檔次、低調(diào)奢華有品位，2013款改款很中意大燈帶透鏡設(shè)計(jì)，要是尾燈升級(jí)為LED的話會(huì)更加給力 內(nèi)飾跟同價(jià)位的合資車比的話，用料十足，環(huán)保無異味，這點(diǎn)是對(duì)內(nèi)部最滿意的地方

空間除了后排頭頂空間不足外，其它都不錯(cuò)。動(dòng)力只要不是追求百公里的加速性能，可以說動(dòng)力足夠了。操控操縱性還算可以，特別是電子助力的方向盤，低速輕，高速沉。

快20萬的車，ESP和定速巡航不是標(biāo)配，只在高配車型上有。

外觀不錯(cuò)，車頭兩邊向外鼓起，向奔跑中豹子的兩個(gè)肩膀，有沖勁。內(nèi)飾做工不錯(cuò)，比得上40多萬的車。性價(jià)比不錯(cuò)，16萬的價(jià)格能買如此配置的進(jìn)口車，在同樣價(jià)位的合資車中性價(jià)比算高。

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，敢比寶馬奔馳 操控感強(qiáng)，方向指向性精準(zhǔn)，油門輕，高速很穩(wěn)，平速很優(yōu)雅，不愧是法國車處處體現(xiàn)浪漫的人文情懷

cvt加速度很慢，跟榮威350和桑塔納2000的自動(dòng)擋同時(shí)加速居然吃虧。

市區(qū)油耗8。9，對(duì)于2。0的車系還算可以，比較滿意 科技含量高， 駕駛沒有勞累感，只有優(yōu)越感、成就感 外觀很酷，立體圓潤凹凸感強(qiáng)，做工很細(xì)，有概念車的范 內(nèi)飾黑色很莊重有運(yùn)動(dòng)感，最主要的是環(huán)保厚道，沒有國產(chǎn)合資車的塑料感異味感