豐田的混動系統，一直以來都是全行業公認的楷模，因為技術夠成熟，并且應用也比較廣泛，下到10幾萬的豐田車型，上至幾百萬的雷克薩斯車型，盡管版本不相同，但卻讓不同階層的消費者都可以體驗到豐田的混動技術。而我們今天的主角雷克薩斯CT200h，就是一款全系...閱讀全文>>

 記得在之前有人把德系車比作是“雙立人”，非常的實用但或許會喪失一些設計感，雷克薩斯則被比喻成日本的手工刀具，在擁有較高的設計感的同時也有著非常不錯的實用性，或許這就是設計師對“匠人”精神的詮釋，無論在那種情況之下都要將產品最好的一面展現出來...閱讀全文>>

 在某種機緣巧合的試車環境下促成了你眼前這張極富意義的開篇。雖說純電動車在以積極的姿態不斷地邁入我們的生活，而對于電能產生所帶來二次污染的爭論依舊存在，所以在很長一段時間里油電混合動力車型將繼續擔當重要角色。這一次，雷克薩斯又玩起了自己的看家...閱讀全文>>

 這一次，雷克薩斯又玩起了自己的看家本領，在LS600h、GS450h以及RX400h上我們看到了油電混合動力的技術體系逐漸走向成熟。它從人們的質疑、冷漠直到被關注，這也再一次印證了貴在堅持的道理，這本應是屬于德國人的氣質，倒也被日本企業學習的有模有樣。當然，...閱讀全文>>

 雷克薩斯再一次的杰作轟動了全世界，旗下的CT200h首款掀背小車，定位入門級運動豪華轎車近日隆重上市，著實賺足了國人的眼球。雷克薩斯CT200h搭載全球前瞻的Hybrid油電混合動力，混合動力往往給人的印象是低油耗，但是這次雷克薩斯CT200h...閱讀全文>>

 雷克薩斯再一次的杰作轟動了全世界，旗下的CT200h首款掀背小車，定位入門級運動豪華轎車近日隆重上市，著實賺足了國人的眼球。雷克薩斯CT200h搭載全球前瞻的Hybrid油電混合動力，混合動力往往給人的印象是低油耗，但是這次雷克薩斯CT200h...閱讀全文>>

 不久前以〝動感時尚HybridSport〞為口號推出的雷克薩斯CT200h，不僅是雷克薩斯首度在歐洲市場推出的掀背車款，也是全球首款搭載Hybrid油電混合動力的豪華品牌掀背小車。在本篇試駕報導中，我們將為讀者帶來完整的試駕體驗與車型的詳細感受。當試車組坐進CT200...閱讀全文>>

 說到日系的豪華品牌，相信人們第一個就會想到雷克薩斯。但精確的來說，雷克薩斯是一個源自日本制造廠的美國品牌。這一點從產品的大排量、偏軟的操控特性上就可以看出。但是近些年雷克薩斯為了可以更好的迎合更多地區的消費者，逐漸推出了小排量車型。近期，歐...閱讀全文>>

 我始終認為汽車其實是有血有肉，有性格的機械，但混合動力車是個例外。不過這種車在燃油經濟性方面的優勢又使我不得不對其另眼相看。想一想，對于一輛綜合油耗達到42英里/加侖(百公里油耗約合5.6升)的車型，誰能不在乎呢？2011款雷克薩斯CT200h就是這么一款車...閱讀全文>>