從外形上看新索納塔充分吸收了coupe元素，優(yōu)雅的曲線搭配鋒利的腰線風格讓新索納塔充滿了視覺沖擊力。前臉在豐富的曲面基礎(chǔ)上加入各種體現(xiàn)動感和勇猛的元素，進氣格柵采用鋒利感的刀片造型，同時以大面積鍍鉻來獲得醒目的效果。

彎月形的側(cè)窗圖案，是營造動感的要素。下方的腰線從前向后以微小的凸弧延伸到尾部與尾燈相連，這種腰線設(shè)計與寶馬的相似。車門檻處還誰加入了與腰線相互呼應(yīng)的動感線條。

YF索納塔搭載了一款2。0L Theta Ⅱ MPi發(fā)動機，比現(xiàn)款索納塔燃油經(jīng)濟性提升至少11％。據(jù)記者了解，國產(chǎn)車型仍將采用2。0L和2。4L自然吸氣發(fā)動機。動感十足的新索納塔外形異常運動，與目前主流的雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭等車型的中庸穩(wěn)重并非同類。但與馬自達6睿翼、蒙迪歐致勝、別克新君威更為接近。

現(xiàn)代YF是現(xiàn)代汽車采用最新的流體雕塑理念設(shè)計的一款全新車型，是索納塔的升級換代產(chǎn)品。北京現(xiàn)代YF樣車外形尺寸分別為車長4820毫米，車寬1835毫米，車高1470毫米，軸距則是2795毫米。

整體而言，YF的車身尺寸在國內(nèi)主流中型車陣營屬于中規(guī)中矩設(shè)計，而采用四門Coupe設(shè)計的外觀應(yīng)該是YF的最具競爭力的外觀特點。

動力方面，北京現(xiàn)代YF將可能分別搭載2．0L和2．4L汽油發(fā)動機，這兩款發(fā)動機均為現(xiàn)代全新研發(fā)的θ-II雙CVVT發(fā)動機。與這兩款發(fā)動機相匹配將分別是6速手動和6速手自一體變速器。

YF與SONATA·領(lǐng)翔的輪轂造型變化不大，不過YF的輪轂多了明晰的線條。輪胎的尺寸為225／45R18，倒是不小。 尾部大燈設(shè)計風格與前大燈遙相呼應(yīng)，相比右上方SONATA·領(lǐng)翔的尾燈設(shè)計要動感得多。

YF整體外觀給人的感覺就是時尚而富有流線美感，作為新一代的索納塔，外觀的轉(zhuǎn)型還是相當成功的

后視鏡的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計挺漂亮，前門把手上還有無鑰匙啟動按鈕。YF以其現(xiàn)代汽車最領(lǐng)先的設(shè)計風尚、產(chǎn)品品質(zhì)，帶給消費者超越同級的豪華享受。

現(xiàn)代YF犀利的前大燈“炯炯有神”，上下進氣格柵看上去就是一個“X”狀，透出幾分霸氣。

YF車長為4820mm，車寬為1835mm，車高為1470mm，軸距為2795mm。這個身材與比目前國內(nèi)在售的SONATA·領(lǐng)翔略大。

YF改走運動化路線，吸收了大眾CC的四門Coupe設(shè)計，側(cè)面中間部位突出的線條特別相似，相信能吸引不少年輕的消費者。

現(xiàn)代汽車流體雕塑的設(shè)計理念再一次在YF身上得到體現(xiàn)，時尚富有動感。 引擎蓋上兩條凸起的線條匯聚到中網(wǎng)，說是明晰的線條，倒是用肌肉感來形容更為貼切，編輯在拍攝時也有聽車友們說到，北京現(xiàn)代YF的前臉看上去很像勞恩斯-酷派，動感十足。

北京現(xiàn)代YF的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。輪胎的尺寸為225／45 R18，希望在以后量產(chǎn)車上輪胎尺寸能得以延續(xù)。

北京現(xiàn)代YF搭載的是一款海外車型配有的2．4升Theta II汽油發(fā)動機，最大功率198馬力，最大扭矩為249N·m，配備6速自動變速箱。而非美國市場上的那臺最大功率274馬力，最大扭矩366牛頓米的2．0T發(fā)動機。

現(xiàn)代YF外觀曲線設(shè)計充分汲取了現(xiàn)代汽車的流體雕塑設(shè)計理念，時尚而富有動感，YF最大的亮點是可開啟式全景天窗，前排天窗可以打開，后排則無法打開。遮陽簾向中間收起，避免了夏日無遮陽簾陽光直曬的煩惱。

現(xiàn)代YF這采用了現(xiàn)代汽車的流體雕塑設(shè)計思路，整體給人一種年輕運動的感覺。整車車長為4820mm，車寬為1835mm，車高為1470mm，軸距為2795mm，比目前國內(nèi)在售的索納塔領(lǐng)翔略大。

內(nèi)飾整體采用深淺搭配，讓人感覺不會過于沉悶，中控臺部分與變速箱銜接流暢，整體感強，鋼琴烤漆面板的裝飾恰到好處，整體感覺凸顯時尚氣息。

第六代索納塔內(nèi)部代號YF，采用與ix35一樣的現(xiàn)代“流體雕塑”設(shè)計理念。整車一改老款穩(wěn)重中庸的造型設(shè)計，變得十分運動。

動感十足的新索納塔外形異常運動，與目前主流的雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭等車型的中庸穩(wěn)重并非同類。但與馬自達6睿翼、蒙迪歐致勝、別克新君威更為接近。

YF索納塔搭載了一款2。0L Theta Ⅱ MPi發(fā)動機，比現(xiàn)款索納塔燃油經(jīng)濟性提升至少11％。據(jù)記者了解，國產(chǎn)車型仍將采用2。0L和2。4L自然吸氣發(fā)動機。

彎月形的側(cè)窗圖案，是營造動感的要素。下方的腰線從前向后以微小的凸弧延伸到尾部與尾燈相連，這種腰線設(shè)計與寶馬的相似。車門檻處還誰加入了與腰線相互呼應(yīng)的動感線條。

動力方面，該車將搭載2。4升GDI直噴發(fā)動機，最大功率將超過200匹馬力，并且還將有2。0升的汽油與柴油發(fā)動機可供選擇，柴油發(fā)動機在歐洲的大行其道也是引入柴油發(fā)動機的根本。

另外有一款2。2升排量的運動版發(fā)動機，可以輸出204匹馬力，并能滿足歐洲五號排放標準，同時在北美我們或許還可看到擁有250匹馬力的V6發(fā)動機，與發(fā)動機配合的將是6速手動或自動變速器。

從外形上看新索納塔充分吸收了coupe元素，優(yōu)雅的曲線搭配鋒利的腰線風格讓新索納塔充滿了視覺沖擊力。

前臉在豐富的曲面基礎(chǔ)上加入各種體現(xiàn)動感和勇猛的元素，進氣格柵采用鋒利感的刀片造型，同時以大面積鍍鉻來獲得醒目的效果。

前大燈采用不規(guī)則的扁長狀設(shè)計，下端尖銳形成猛沖之勢。側(cè)面部分，最大的造型特征無疑是流暢的Coupe車頂弧線，與大眾CC設(shè)計相似，現(xiàn)在這樣的車頂設(shè)計已經(jīng)接近泛濫，彎月形的側(cè)窗圖案，仍然是營造動感的要素。

現(xiàn)代YF是享譽海外市場的經(jīng)典車型索納塔的升級換代之作，其外觀動感時尚，將“流體雕塑”設(shè)計理念發(fā)揮的淋漓盡致，車身動感的弧線傳遞出時尚、動感之美；在空間尺寸上，YF較上一代車型有所提升，長寬高達到了4820／1835／1470mm，軸距增至2795mm。

同級別車型凱美瑞的軸距為2775 mm，睿翼的軸距僅為2725 mm，在空間上現(xiàn)代YF與國內(nèi)主流中級車相比更加寬敞；現(xiàn)代YF動力搭載的是現(xiàn)代汽車先進的2．0L／2．4L θ-II發(fā)動機，其中，2．0L發(fā)動機的最大功率為121kW／6200rpm，這一數(shù)值已經(jīng)接近很多2．4L發(fā)動機的水平，最大扭矩為197Nm／4600rpm。

同時現(xiàn)代YF還匹配了同級車型中不多見的6速手自一體變速箱和6速手動變速箱，駕駛起來激請澎湃；現(xiàn)代YF采用前麥弗遜、后多連桿式四輪獨立懸掛，不僅在乘坐舒適性得到很大的提升，在過彎穩(wěn)定性和指向性方面表現(xiàn)出色，使駕駛者得心應(yīng)手。綜合而言，現(xiàn)代YF的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢非常明顯。

北京車展上，現(xiàn)代除了帶來了一款全球首發(fā)的小型車VERNA外，還帶來了一款重量級的B級車，那就是代號為YF的新車，這也是這款車型在中國的首次亮相，該車被稱為是新索納塔。

這款名為YF的車型是新一代索納塔，它最大的特點就是四門Coupe的車身造型，這是新車的一大創(chuàng)新設(shè)計。

該車沿用了現(xiàn)代在ix35身上采用的現(xiàn)代汽車“流體雕塑”理念，這種設(shè)計風格代表了以后現(xiàn)代汽車的新的設(shè)計風格。