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本田CR-Z怎么樣？

本田（進(jìn)口）-本田CR-Z
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本田CR-Z
平均得分：完美之選，不容錯(cuò)過
4 . 5 / 5.0
全部62條點(diǎn)評(píng)>>

本田CR-Z 網(wǎng)友印象：

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排序：

本田CR-Z 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

zyd1026
zyd1026
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
外形時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，操控性好，讓人很有駕駛的欲望。
缺點(diǎn)：
底盤太低，噪音異響等小問題比較多。
綜述：
總體來說外觀頗為欣賞，認(rèn)為它低調(diào)、雅致、耐臟而永遠(yuǎn)不會(huì)落伍。
zjwbbrp
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完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾，用料不錯(cuò)，細(xì)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)，摸著手感很好。
缺點(diǎn)：
輪胎噪音偏大、空間感覺小點(diǎn)。
綜述：
總體來說外觀大氣穩(wěn)重，整車線條流暢，細(xì)節(jié)做工較為精細(xì)。
ysjzzf
ysjzzf
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾布局合理，用料扎實(shí)，做工精細(xì)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，穩(wěn)重耐看，整體視覺非常舒服。
缺點(diǎn)：
座椅靠背放倒不方便、座椅腰部支撐不明顯。
綜述：
總體來看性能均衡，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。
小蟲520
小蟲520
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
盡管加裝了IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，1點(diǎn)2噸的體重負(fù)擔(dān)并不算大，因此它在中低轉(zhuǎn)速下的加速感更像一臺(tái)2點(diǎn)0升的發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：
不過終究受制于排量大小，它并不會(huì)帶給你特別運(yùn)動(dòng)的速度感，尤其是在高轉(zhuǎn)速區(qū)域。
綜述：
我覺得，城市道路才是它的主要用武之地，如果你心平氣和地駕駛，在普通和經(jīng)濟(jì)兩種模式下，一旦油耗接近理想狀態(tài)，儀表盤燈光會(huì)從平時(shí)的藍(lán)色變成象征環(huán)保的綠色，這也算是開這款混合動(dòng)力小跑車的另一種樂趣吧。
bramket
bramket
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
CR-Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加概念味十足，要不是本田家族式方向盤的提醒，我會(huì)誤認(rèn)為置身于科幻片中的太空艙。方向盤后面的3D立體儀表盤以水晶風(fēng)格設(shè)計(jì)，平時(shí)呈現(xiàn)藍(lán)色背景光。
缺點(diǎn)：
除了中央的轉(zhuǎn)速表以傳統(tǒng)指針顯示外，速度、擋位、充電狀態(tài)、油耗、水溫等所有其他信息均為電子顯示，一開始真有些讓人目不暇接。
綜述：
許多人把它跟馬路上常見的MINI、尚酷這類個(gè)性小車相提并論，其實(shí)它們?cè)谲嚿沓叽绶矫孢�是有較大差別的，CR-Z的長(zhǎng)寬高分別為4080毫米、1740毫米、1395毫米，它比MINI更長(zhǎng)更高，而與尚酷相比則明顯小一號(hào)。
yuhou-qd
yuhou-qd
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
從外形上來看，CR-Z的體型依然是低矮寬的雙門小跑車特征，不過它的整體風(fēng)格顯然比前輩前衛(wèi)得多，它更像是一臺(tái)剛從車展現(xiàn)場(chǎng)開出來的概念車，難怪它那么吸引人的眼球
缺點(diǎn)：
8顆LED燈組成的日間行車燈、鋒利的尾窗、上揚(yáng)的腰線、三角形的尾燈和門把手以及車尾的后擴(kuò)散器，都賦予了它小巧而精悍的運(yùn)動(dòng)特征。
綜述：
夸張的大嘴進(jìn)氣格柵在本田所有的現(xiàn)售車型中絕對(duì)獨(dú)樹一幟，別無分號(hào)。
ccpwufan
ccpwufan
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
我可以肯定地講CR-Z 在同級(jí)別Hybrid 車型中動(dòng)力表現(xiàn)是最好的，發(fā)動(dòng)機(jī)在6000 轉(zhuǎn)時(shí)最大功率可以達(dá)到113 馬力，電動(dòng)機(jī)的最大功率在1500 轉(zhuǎn)時(shí)也達(dá)到了14 馬力。
缺點(diǎn)：
特別是CR-Z 在使用SPORT 模式駕駛時(shí)，其動(dòng)力表現(xiàn)與Hybrid 完全沒有關(guān)聯(lián)，更像是駕駛著一輛運(yùn)動(dòng)型車
綜述：
從靜止起步加速時(shí)的推背感就可以清楚地感覺到油門的迅捷響應(yīng)，不像其他Hybrid 車型加速感總是拖泥帶水
songzuguangdou
songzuguangdou
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
本田CR-Z采用了大嘴設(shè)計(jì)元素，前突而飽滿的車頭搭配大嘴中網(wǎng)格柵，十分動(dòng)感和時(shí)尚。
缺點(diǎn)：
CR-Z的推出曾面臨很多質(zhì)疑。經(jīng)濟(jì)衰退戲劇性地影響了位于東京的本田總社的很多市場(chǎng)決策
綜述：
雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門混合動(dòng)力轎車，但本田公司的官員告訴我們車廠對(duì)這款車進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)，使整車更堅(jiān)固
linger520
linger520
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
本田CR-Z的后保險(xiǎn)杠十分寬大，與后翼子板融為一體。后保險(xiǎn)杠下面是黑色的擴(kuò)散器裝飾條，這也是標(biāo)準(zhǔn)的跑車配置。
缺點(diǎn)：
如果非要找出中規(guī)中矩之處，那就要算是方向盤了，四幅式多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾條，運(yùn)動(dòng)不少，但是這樣的設(shè)計(jì)屢見不鮮。
綜述：
尾燈為銳利的三角形，三排LED燈平行分布，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格表現(xiàn)地淋漓盡致。CR-Z除了外觀的設(shè)計(jì)另類運(yùn)動(dòng)之外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也讓人驚嘆。
solo_sunny
solo_sunny
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
本田CR-Z的前臉突出而飽滿，運(yùn)動(dòng)感、概念味十足，是一款具有CROSS風(fēng)格的轎車與跑車的交叉車型。
缺點(diǎn)：
本田CR-Z長(zhǎng)4080mm，寬1740mm，高1395mm，軸距為2435mm，車內(nèi)空間說不上寬敞，只能說夠用，后排乘坐空間略顯局促。
綜述：
內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念味十足，布局合理，四幅式多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾條，儀表盤設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，豐富的配置和精細(xì)的做工受到了不少網(wǎng)友的好評(píng)。
漂亮的屁鞋
漂亮的屁鞋
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
本田CR-Z是一款混合動(dòng)力車型，外觀設(shè)計(jì)具有轎車與跑車的CROSS風(fēng)格，整車線條流暢自然
缺點(diǎn)：
操控舒適靈活，網(wǎng)友滿意度較高；安全配置豐富，網(wǎng)友評(píng)價(jià)這是一款節(jié)能運(yùn)動(dòng)的車型，性價(jià)比較高。
綜述：
內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念味十足，布局合理，配置豐富；空間夠用 動(dòng)力上，搭載的是一款1點(diǎn)5升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備了本田的Integrated Motor Assist混合動(dòng)力技術(shù)，動(dòng)力夠用，燃油性比較不錯(cuò)
woai60805
woai60805
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
本田新款CR-Z的變化重點(diǎn)主要是在外觀方面，前車臉細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了小改，前進(jìn)氣格柵、霧燈造型有所變化，此外新車配備了17英寸全新樣式的鋁合金輪圈，尺寸方面較之現(xiàn)款車型有所加大。
缺點(diǎn)：
本田新款的CR-Z作為一款改款車型，整體變化微乎其微，新的運(yùn)動(dòng)駕駛模式將會(huì)給這款車帶來怎樣的變化，我們希望在日后揭曉答案
綜述：
動(dòng)力方面，新款CR-Z搭載的是與現(xiàn)款車型相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1點(diǎn)5升，最大功率113馬力，電動(dòng)機(jī)的最大功率為13點(diǎn)6馬力
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看過該車的還關(guān)注

本田CR-Z經(jīng)銷商

4s 綜合
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