沒品牌、沒品質、沒技術，受諸多因素限制，自主品牌在中級車市場表現并不理想，不少車型僅能依靠性價比存活。為彌補技術上的不足，包括奔騰B70、傳祺等車型選擇了捷徑，直接基于海外車型平臺研發。這類型的自主車將不斷增加，而最令筆者期待的是基于薩博平臺研發的北汽中級車-C70G。
北汽C70G效果圖
近日有消息稱，北汽C70G量產版將于11月30日正式下線，并有望于廣州車展首次展出。依照早期曝光的諜照，一同更深入地了解這款車型。
北汽C70G輕偽諜照
從圖片來看，新車將擁有一副全新的外觀設計。雖車身尺寸與薩博車型相近，但更時尚年輕化的外觀設計，無疑更符合運動B型車的審美趨勢。
北汽C70G效果圖
北汽C70G輕偽諜照
層疊式的中網帶有很強的立體感，搭配異型鷹勾式前大燈，勾勒出北汽首款中型轎車的大致模樣，這也將成為北汽乘用車的家族臉譜。保險杠與中網融為一體，兩條彰顯力量感的輪廓線與中網線條構成X造型，形成視覺擴張，讓前臉顯得霸氣十足。
C70G大燈外觀專利申報圖
大燈造型尤為美觀，時下流行的LED轉向燈排成一列，為這雙鷹眼描上了一對眉毛，讓大燈顯得炯炯有神，成為前臉設計的點睛之筆。
輪廓明顯的側身腰線是當下流行的設計元素，這一元素同樣也出現在C70G上面。由前翼子板延伸出來的腰線如同利劍一般插入車身，向上挑起并往后延伸，最終收于尾燈，自然流暢地將側面與尾面結合，形成了立體的車身輪廓。
北汽C70G效果圖
北汽C70G輕偽諜照
狹長的尾燈造型與前大燈相呼應，配合側翼向前揮灑的棱線，散發出前沖的態勢。此外，牌照框上方點綴的鍍鉻飾條也與尾燈融為一體，簡潔大氣的同時，又不失動感。
北汽C70G效果圖
薩博車型北歐風格的內飾并沒有直接套用在北汽C70G身上，米灰搭配的內飾加以鍍鉻、漆面飾板裝飾，更多的是在彰顯豪華高級氛圍。從細節不難看出，C70G將配備電子駐車系統，這一裝備在自主品牌車型中仍屬罕見。
北汽C70G內飾諜照
C70G來自薩博9-5的GM2900平臺，據北汽研究總院院長顧鐳介紹，C70G將保持原薩博9-5車型的技術參數和設計風格，但根據中國消費者的特點進行了加長，由原車軸距的2703mm加長到2750mm。
北汽C70G內飾諜照
動力方面，C71將搭載來自薩博的2.3T渦輪增壓發動機。根據渦輪增壓強度的不同，分別可以輸出高達162kW/5500rpm及191kW/5200rpm的最大功率，最大扭矩更是達到310Nm/1800-4500rpm和350Nm/1800-5200rpm。此外，同樣來自薩博的2.0T發動機將成為另一動力選擇。
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近日，網友拍攝到了北汽C70的測試車諜照。這款新車對于北汽而言有著特殊的意義，北汽董事長徐和誼在成都國際汽車論壇上曾表示“消化薩博技術的北汽C70將于年底下線”，由此，我們還可以期盼一下在11月即將到來的廣州車展上我們可以看到這款量產版新車。
通過熱心網友的諜照來看，量產版C70的外觀設計與8月份我們曝光的C70專利申報圖幾乎沒有差別。從C71概念車再到C70概念車，再到今天的量產版，C70的外觀設計都發生了重大變化。從這方面也可以看出，北汽在這款新車上投入的精力非常之大。
量產版C70采用了三橫向輻條式鍍鉻進氣格柵，格柵兩邊還添加了凹凸點綴。前大燈造型下沿增加了顯眼的折線。C70的保險杠采用了梯形進氣口設計，兩側的進氣口較大，L型霧燈鑲嵌其中。
來到新車側面，腰線貫穿了前后門把手，一直延伸到了尾燈側面。后門窗采用了三角形設計。從圖片來看，C70的軸距似乎并未加長，預計依然保持了原有底盤的結構。235/45 R17的米其林輪胎是一個較大的亮點，彰顯了這款中型車的運動定位。
車型的尾部設計上，亮點并不多，尾燈的熏黑設計很有薩博的風格，與長安某款車型也有一定的相似性。
內飾方面，量產版C70將會采用雙圓形儀表，三幅方向盤，中控臺從上到下依次為不規則四邊形空調出風口、娛樂控制區、空調控制區。從圖片來看，匹配的應該是雙區自動空調。另外，全車內飾多出包邊采用了鍍鉻裝飾條設計。
動力方面，網友提到了2.3T發動機非常期待，不過量產版上率先搭載的發動機，或是2.0T發動機。到目前為止，我們所看到的規劃當中，2.0T發動機是C60和C70的主打發動機，只有C70有一款頂配版本，搭載的是2.3T。因此，在上市初期，2.3T是否會出現在產品系列中，還是一個很大的疑問。變速箱方面，根據之前的消息，這款變速箱應為六擋手自一體變速箱。
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