中國的中級車市場，自主品牌市場表現(xiàn)相對羸弱。而在技術(shù)上我們也往往借鑒國外車企的技術(shù)，但是吉利汽車推出的帝豪EC8打破了這個魔咒。有一天我們發(fā)現(xiàn)我們也可以不依賴國外的技術(shù)制造中國自己的中級車。帝豪EC8采用了吉利自主研發(fā)的GrTec發(fā)動...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評網(wǎng)·試駕·原創(chuàng)】在之前的體驗文章中，我們看到了帝豪EC8這款車較為大氣、略顯商務(wù)的外觀，同時也感受到了它帶給人們的寬敞空間。這些對于中國這個需要各種面子的環(huán)境來說，它所交出的這份答卷應(yīng)該說已經(jīng)是及格了。但僅僅及格這樣的成績，顯然還不是...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評網(wǎng)·原創(chuàng)·體驗】帝者：君主也。豪者：英雄也！吉利這個國產(chǎn)自主品牌雖然不是汽車中的王者，但一直以來行事卻從不走低調(diào)路線。不說別的，就僅僅將世界二十大汽車品牌之一的沃爾沃收入囊中這一項，已經(jīng)足以讓它俯視群雄一段日子了。就像今天體驗的這...閱讀全文>>

 隨著汽車時代的到來，交通事故就像幽靈一樣伴隨著人類社會。而各種各樣的汽車安全配置也隨著汽車技術(shù)的發(fā)展不斷創(chuàng)新。從安全帶到安全氣囊，從ABS到ESP，我們見證著每項在車輛中所使用的主/被動安全配備，我們應(yīng)該感謝那些為了汽車安全性能...閱讀全文>>

 拋開汽車技術(shù)層面不談，毫無疑問的是，真正讓中國汽車制造者揚(yáng)眉吐氣的，絕不僅僅是那些廉價的代步工具，在成為汽車巨人的道路上，推出高端豪華品牌和車型是必經(jīng)之路。邁向主流、成為經(jīng)典，民族汽車工業(yè)的發(fā)展需要高端品牌和汽車作為支撐。帝豪亦如是。帝豪EC...閱讀全文>>

 從1998年8月第一輛吉利豪情誕生到今天，吉利經(jīng)歷了十二年的磨礪和打拼，從早期被指責(zé)為“農(nóng)用車”到收購國際高端品牌VOLVO，吉利把很多不可能變?yōu)榱丝赡埽�其成長歷程可謂有目共睹。帝豪EC8是吉利汽車日益豐富的車型系列中，第一款推向市場的中高級轎車。其實從...閱讀全文>>

 拋開汽車技術(shù)層面不談，毫無疑問的是，真正讓中國汽車制造者揚(yáng)眉吐氣的，絕不僅僅是那些廉價的代步工具，在成為汽車巨人的道路上，推出高端豪華品牌和車型是必經(jīng)之路。邁向主流、成為經(jīng)典，民族汽車工業(yè)的發(fā)展需要高端品牌和汽車作為支撐。帝豪亦如是。帝豪EC...閱讀全文>>