性?xún)r(jià)比、技術(shù)含量、綜合油耗、空間。

一些小地方還可改進(jìn)，比如在設(shè)計(jì)自動(dòng)擋升檔轉(zhuǎn)速時(shí)，還可將1、2檔轉(zhuǎn)速定高點(diǎn)，這樣起步時(shí)扭力會(huì)增大；車(chē)門(mén)喇叭空間如果放些吸音棉進(jìn)去，音質(zhì)會(huì)更好；還有發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)護(hù)板的尺寸有誤差，裝不合適需改造，就會(huì)降低離地間隙。等等

國(guó)產(chǎn)好車(chē)，找不到不選擇它的理由。除非虛榮心作怪。

外觀大氣 空間大 內(nèi)飾做工跟合資品牌可以拼拼了 配置非常豐富，功能介紹聽(tīng)得一愣一愣的，真有點(diǎn)激動(dòng)了

內(nèi)飾就很平常了

關(guān)門(mén)聲很悶實(shí)，有點(diǎn)高檔車(chē)的感覺(jué) 動(dòng)力不錯(cuò)，深踩油門(mén)渦輪1700多轉(zhuǎn)就開(kāi)始介入，頗有新帕薩特的感覺(jué)

跑了2000多公里一直都是在市區(qū)，一共加過(guò)五次油算今天的，加過(guò)三次93，兩次97今天加了半箱97的！開(kāi)空調(diào)油耗一直都是在7點(diǎn)5-9點(diǎn)5之間徘徊，當(dāng)然跟路況有很大關(guān)系的，白天車(chē)多天然油耗就要高些，晚上就會(huì)少些！總體來(lái)說(shuō)本人可以接受這個(gè)油耗

我們?nèi)颂��? 出門(mén)時(shí)后備箱小謝

現(xiàn)在的車(chē)子開(kāi)起來(lái)很順了，而且三四檔加速特給力，就感覺(jué)動(dòng)力源源不斷的輸出，很強(qiáng)的推背感，和容易就會(huì)把前面的車(chē)超過(guò)，呵呵感覺(jué)無(wú)論啥車(chē)只要想超根本就不在話(huà)下。

音響效果還不錯(cuò) 上了三檔感覺(jué)比較好，車(chē)感覺(jué)很穩(wěn) 音響效果開(kāi)機(jī)放測(cè)試碟，一開(kāi)始那個(gè)環(huán)繞還給力

我是屬于比較溫柔的開(kāi)車(chē)類(lèi)型，感覺(jué)起步確實(shí)比較慢

空調(diào)也很給力 多人說(shuō)掛檔有的檔位不是很順。我倒是不覺(jué)得。而且入檔時(shí)有種吸入感，本人很喜歡這種感覺(jué)。

后視鏡加熱在這邊很有用，其實(shí)這功能我是買(mǎi)車(chē)以后才知道的，數(shù)據(jù)上好像沒(méi)有這項(xiàng)

掛一二檔有雜音，售后說(shuō)正常，這是工程聲

車(chē)載藍(lán)牙電話(huà)很不錯(cuò)，安全第一，大家盡量藍(lán)牙接電話(huà)

一路下著小雨，感覺(jué)這雨檔還是挺管用的

從買(mǎi)G6到現(xiàn)在經(jīng)歷了很多，有過(guò)長(zhǎng)途，有過(guò)自駕游，出現(xiàn)過(guò)小毛病，但是有點(diǎn)也是值得肯定的

這一路小6很賣(mài)力，一直拉著空調(diào)，回來(lái)還一路上坡，沒(méi)幾個(gè)車(chē)上坡跑120的，感覺(jué)動(dòng)力就是強(qiáng)，這沒(méi)得說(shuō)，超不出超車(chē)就得看想不想了。

66電子配置很多 車(chē)子動(dòng)力很好 空調(diào)效果灰常好，制冷很快 車(chē)子外觀我很喜歡

剎車(chē)有點(diǎn)緊

此次行程綜合油耗基本穩(wěn)定在7點(diǎn)9，整個(gè)路程高速路大約占70。小六子真的很給力，鼓掌，贊一個(gè)！

空間夠大，開(kāi)出去也不掉面。動(dòng)力夠用。加速時(shí)挺爽的。內(nèi)飾細(xì)節(jié)都做得精致多了

A柱較寬，左轉(zhuǎn)時(shí)，遮擋視線(xiàn)較嚴(yán)重。

各種電子配置很實(shí)用，個(gè)人尤其喜愛(ài)如家庭影院一般的音響效果，聽(tīng)了之后不想再聽(tīng)神馬MP3了。

高速上行駛很爽，油耗還可以。8L H左右

離合偶爾出現(xiàn)異響，嘎嘎的，響得厲害，先是車(chē)內(nèi)響，當(dāng)車(chē)內(nèi)不響時(shí)，又到車(chē)外響。

動(dòng)力夠用。加速時(shí)挺爽的。

GPS導(dǎo)航非常給力，上周到南昌辦事，我這個(gè)路癡竟然沒(méi)有為找路而耽誤時(shí)間，難能可貴，難能可貴，不過(guò)只怕以后依賴(lài)性會(huì)很強(qiáng)，去多少次，都不會(huì)記路的

油耗較高

遮陽(yáng)板化妝鏡是我老婆的最?lèi)?ài)，每天早上趕著去上班時(shí)因?yàn)閬?lái)不及化妝，就坐副駕駛對(duì)著化妝鏡解決問(wèn)題

泊車(chē)輔助，倒車(chē)影像，右前攝像，定速巡航，上坡輔助，后視鏡自動(dòng)防眩目，這些功能是經(jīng)常用到

新車(chē)氣味比較大，到現(xiàn)在我的G6里面都還有很大的氣味，里面已經(jīng)很多竹炭等除味的東西了。

自動(dòng)頭燈，后視鏡電動(dòng)折疊，偶爾也可發(fā)揮作用；分區(qū)調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào)雖然目前還沒(méi)有使用，但夏天一定會(huì)發(fā)揮很大作用

加速很猛，提速反應(yīng)很快，超車(chē)很方便，經(jīng)常把后車(chē)甩一大截，當(dāng)然我只是超車(chē)時(shí)候速度才會(huì)快點(diǎn)，不提倡超速行駛，安全第一

個(gè)人感覺(jué)空調(diào)的最小風(fēng)量還是太大了，有時(shí)不需要這么大風(fēng)，但不能再調(diào)小，風(fēng)量設(shè)置不合理

內(nèi)部空間寬敞，每個(gè)坐上來(lái)的人都會(huì)感嘆一番，后排坐四個(gè)如我體型的人不會(huì)覺(jué)得非常擁擠

G6我最喜歡的就其剎車(chē)性能，當(dāng)初買(mǎi)它也是因?yàn)榭粗泻芏嗑W(wǎng)站的評(píng)測(cè)都稱(chēng)贊這點(diǎn)，現(xiàn)在可以說(shuō)是名不虛傳，剎車(chē)非常好使

內(nèi)飾做工差強(qiáng)人意，符合國(guó)產(chǎn)品牌水平

內(nèi)飾做工感覺(jué)還是有待提高，特別是副駕駛室，那個(gè)做工給人感覺(jué)就像是F3的

坐進(jìn)去有驚喜，配置很豐富，彩色儀表盤(pán)，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，自動(dòng)折疊后視鏡，前后雷達(dá)，導(dǎo)航，一鍵啟動(dòng)

油門(mén)都踩一半了，車(chē)還是不緊不慢的起步

總結(jié)下來(lái)感受就是配置挺高，外觀雖還有模仿痕跡，但比前幾代強(qiáng)

沒(méi)上車(chē)前看著不錯(cuò)，車(chē)很長(zhǎng)，像款中級(jí)車(chē)的范兒

新車(chē)味道大

四個(gè)車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)與駕駛艙之間、駕駛艙與后備箱之間沒(méi)有隔音，導(dǎo)致在冬季車(chē)內(nèi)溫度低，空調(diào)再好也解決不了取暖問(wèn)題，因而在我們高寒地區(qū)不適應(yīng)。

保持了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的相對(duì)平穩(wěn)，有利于延長(zhǎng)使用壽命，而且節(jié)能環(huán)保，特別適用于我們青藏高原大起大落、大轉(zhuǎn)彎小盤(pán)坡等復(fù)雜路況

內(nèi)飾一般

渦輪增壓和缸內(nèi)直噴在我們高原缺氧環(huán)境下更能發(fā)揮出低油耗、強(qiáng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。

因?yàn)闇u輪增壓利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣，與外界的空氣稀薄和缺氧無(wú)關(guān)，既節(jié)能又環(huán)保。

座椅不是很舒服

它人性化的高科技智能配置抵得上很多合資車(chē)的頂配，

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，特別是轉(zhuǎn)速超過(guò)1500后，聲音好聽(tīng)、勁兒足。

起步加速有點(diǎn)慢，動(dòng)力輸出不能很好的響應(yīng)油門(mén)

車(chē)子還是很省油的，跟我同事們的車(chē)比，我感到自豪。我買(mǎi)對(duì)了

整體配置較豐富，一鍵啟動(dòng)的智能鑰匙、倒車(chē)影像、BOSS音響和全景天窗等用起來(lái)都很棒；

對(duì)我來(lái)說(shuō) 后備箱太小

做工細(xì)節(jié)滿(mǎn)意度一般，大多數(shù)車(chē)主反映做工較精致，但是細(xì)致程度不夠，人性化設(shè)計(jì)不足比較突出。

換擋比較靈活，并且前后均采用獨(dú)立懸架，與同級(jí)別車(chē)型相比比較高端，舒適性較好

后備箱小

車(chē)確實(shí)不錯(cuò)，外觀大氣，漂亮，做工精細(xì)，配置高檔，值得工薪階層考慮的一款車(chē)