綜述：
首先他們將CC改為四座，以此來增大后部舒適感，在市場上大肆宣傳，以CC的外觀與無框門設計吸引了大量關注。但是，對于中國市場來說，五座才是必然的，CC推出四座時，大家都已覺得沒有五座是一缺陷，對于那些已忍不住買了CC的人來說，他們會找種種理由說服自己四座也有四座的特點。其實不然，這只是CC的第一步營銷策略，在CC上市不久，便推出五座車型，此時，之前拿CC與A4L對比的人，在之前對比中覺得CC四座是CC很尷尬的一點，此時，忽然給你換成五座，我們頓時覺得五座CC比四座CC更好，甚至于比A4L更好，比同級的車都好，這其實只是人心中潛在的一種對比心理。其實，只要我們拋開一切干擾我們判斷的因素，回到原點想一想，CC為何一開始在中國市場不進行五座的設計，四座的意義何在？它的意義只是首先讓人們覺得CC有缺點，然后他們將缺點改進，讓人們覺得他更好。然則，它本來不就應該是這樣的嗎？他們只是用這一策略，不僅讓消費者不覺得五座的CC后部空間小，還會讓大家覺得CC更完美了。其實，我們想想，CC不管怎么策劃，也改變不了五座CC后部空間小的問題。因為他必為追求動感外型而付出相應的代價。
