【汽車點(diǎn)評試駕原創(chuàng)】節(jié)能環(huán)保是時下汽車發(fā)展的不變主題，作為奧迪的首款e-tron車型，奧迪A3Sportbacke-tron是一款插電式混動動力車型。純電狀態(tài)可以續(xù)駛50km，最大續(xù)航里程940km，除此以外舒適性完全不受影響，還提供了額外的駕駛樂趣，這應(yīng)該是目前新能源車...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評·試駕·原創(chuàng)】奧迪公司一直對電動車投入了相當(dāng)大的研發(fā)力度，而每一款“e-tron”車型的誕生都意味著里程碑式的意義，比如像最為耀眼的明星概念車型——純電動高性能跑車奧迪e-tron。與概念車不同的是，今天的主角奧迪A3e-tron是一款標(biāo)準(zhǔn)的插電式混...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評·新車實(shí)拍·原創(chuàng)】全新進(jìn)口奧迪A3三廂版將于3月21日全面上市，目前展車已到武漢。新車將以進(jìn)口身份登陸中國市場，不過值得慶幸的是，和Q3類似后續(xù)A3三廂版在國內(nèi)還是堅(jiān)持國產(chǎn)化路線，國產(chǎn)車型也將在2014年年中問世。在還未上市前，先跟隨筆者的鏡頭...閱讀全文>>

 沒有第二款車可以像高爾夫那樣影響著整個緊湊級轎車。同樣沒有第二款車能夠有它那樣的地位，總是抵擋更強(qiáng)大競爭對手的挑戰(zhàn)。奧迪A3奧迪A3是大眾汽車集團(tuán)首款采用MQB橫置模塊化平臺的車型，當(dāng)然，高爾夫7也是誕生于這個平臺下。不過，A3明顯同來自沃爾夫斯堡的...閱讀全文>>

 同里和上海，一個古老，一個現(xiàn)代；一個簡約，一個繁華。往返于這兩座城鎮(zhèn)之間，奧迪A3Sportback向我們展現(xiàn)出它的底蘊(yùn)和風(fēng)采。多年前去德國出差，隨處可見的奧迪A3給我留下了深刻的印象。當(dāng)時奧迪在中國只有A6一款車，是官、商的專屬座駕，與時尚和品位生活無關(guān)...閱讀全文>>

 Sportback，這個詞匯最近頻繁的出現(xiàn)在我的視線中，先是奧迪A7Sportback概念車的圖片被網(wǎng)絡(luò)瘋狂傳播開來，再繼而上周我們測試了奧迪A5Sportback。時隔一周，我們又再次迎來奧迪A3Sportback。究竟何為Sportback，隨后為大家解釋。還是先說一...閱讀全文>>

 是啊，這的確是一個無比現(xiàn)實(shí)的問題。從任何層面來說，超過三十萬元的價格都不便宜，同樣的代價你能得到一輛標(biāo)準(zhǔn)型的奧迪A4L2.0T，或者輕松擁有一輛有著鋼炮之稱的高爾夫GTI。要么看上去更大、更豪華，要么得到更高的性能。也許你已經(jīng)過了在KTV、酒吧中沉淪的年...閱讀全文>>

 同里和上海，一個古老，一個現(xiàn)代；一個簡約，一個繁華。往返于這兩座城鎮(zhèn)之間，奧迪A3Sportback向我們展現(xiàn)出它的底蘊(yùn)和風(fēng)采。多年前去德國出差，隨處可見的奧迪A3給我留下了深刻的印象。當(dāng)時奧迪在中國只有A6一款車，是官、商的專屬座駕，與時尚和品位生活無關(guān)...閱讀全文>>

 江南水鄉(xiāng)，奧迪用旅游這種生活化的方式來組織A3的全國媒體首次試駕。而我已經(jīng)不是第一次與A3接觸了，就在一周前，編輯部完成了對它的測試工作。所以，本文既是一篇駕駛報(bào)告，又是一篇測試報(bào)告。在開始聊車前，先請聽我講個故事。幾年前的廣州車展上，奧迪展出...閱讀全文>>

 從繁華都市到江南水鄉(xiāng)，在上海我們接觸到了一直渴望了解的奧迪A3。短途旅行的交通工具往往是駕車，作為一款緊湊型的兩廂車，A3的表現(xiàn)不會太讓人失望。從實(shí)用性到舒適性；從操控性到駕駛樂趣在奧迪A3身上我們都能體會得到。還記得早在2006年的...閱讀全文>>