觀 很大氣，有氣場。 內(nèi)飾 做工真的是沒的說了。 性價(jià)比 很高同類型的可能超過這個(gè)價(jià)格了。

車的前座空間很大，座椅很舒適，通風(fēng)效果非常明顯。外形很拉風(fēng)，開起來很有面子。。 動力方面不夠。 空間 很大，很滿意 動力就一般了要是4.0帶渦輪就爽死了。。呵呵 操控 還是比較準(zhǔn)確的了。 油耗 很滿意，超出想像了。 舒適性 很舒適。 外 總的來說呢，還是比較滿意本次購買的車。

操控能力直線行駛較小的彎度還是比較靈敏的。

座椅不厚實(shí)，坐久了PG累。

如果主要在城市和高速公路中使用，我個(gè)人覺得采用四輪獨(dú)立懸掛的路虎發(fā)現(xiàn)4應(yīng)該會有更好的表現(xiàn)，而如果想要兼顧越野的需求，那么雷克薩斯GX460無疑是目前最好的選擇，因?yàn)樵诨慕家巴猓�可靠性才是根本所在�?/div>

真皮座椅帶通風(fēng)和加熱功能。

提速超肉。

駕駛雷克薩斯gx460在城市中行駛會讓人覺得豁然開朗，高坐姿的好處是帶來了更棒的視野，這是不少人在選擇suv車型時(shí)所看重的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

越野性能超群，去無人區(qū)一點(diǎn)問題沒有。

沒有遙控鎖車電動折疊后視鏡。

比較目前市面上眾多更善于公路狂奔的同價(jià)位SUV來看，具有中央差速器鎖止功能的雷克薩斯GX460會讓你更放心的去越野或長途穿越。

全方位多地形路況監(jiān)視器增加了左側(cè)的攝像頭，這樣四個(gè)攝像頭協(xié)調(diào)工作，時(shí)刻了解車輛周圍的情況。

第三排任然顯窄、越野性減少。

對于那些經(jīng)常要存復(fù)雜路況上跋涉的消費(fèi)者來說，介于純正越野車和城市型SUV之間的GX460或許是一個(gè)理想的折衷之選。它既能在公路上表現(xiàn)出較好的舒適性能和行駛性能，也可以在崎嶇的道路上順暢通過，又能享受到雷克薩斯出色的服務(wù)，何樂而不為呢。

各個(gè)功能分區(qū)清晰、按鈕較大方便使用。

重心偏高。

在高端越野SUV市場，那些不差錢的高端消費(fèi)者也許還是會更傾向于一步到位購買LX570或者是路虎攬勝，GX400的出現(xiàn)無疑給了消費(fèi)者一個(gè)實(shí)用且更具性價(jià)比的選擇。

操控性能非常好，山路轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)。

懸掛調(diào)硬了舒適性就差了。

夏天的陽光很強(qiáng)烈，將GX460銀色的車體照得熠熠生輝，車身線條更顯風(fēng)勁有力。

車內(nèi)空間大，頭部空間充裕，毫無壓迫感。

市內(nèi)堵車的的時(shí)候車速維持在10公里左右的時(shí)候很容易在一二檔之間竄檔。

多花的錢享受到的是雷克薩斯GX不同的外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)，雷克薩斯的品牌價(jià)值和出色的服務(wù)以及4年10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。

駕駛視野開闊，駕駛感受非常良好。

車漆軟、薄，有點(diǎn)小劃痕拋光的時(shí)候容易拋透。

如果不是在不同路況的深度試駕，你就不能了解雷克薩斯GX這個(gè)越野“硬漢”溫柔的一面，而當(dāng)你又在4S店體驗(yàn)到雷克薩斯的尊貴服務(wù)時(shí)，一定會被其全面的表現(xiàn)所打動，或許還甘愿為它掏出百萬鈔票。

發(fā)動機(jī)輸出強(qiáng)勁，力量很足。

倒車攝像頭劃線不好。

豐田陸地巡洋艦系列強(qiáng)悍的越野能力和出色的可靠性早已得到全球車迷的認(rèn)可，而源自于豐田普拉多且定位更高的雷克薩斯GX自然也不在話下。

座椅包裹性好，支撐效果也很不錯(cuò)。

馬力小了點(diǎn)，沒有推背感。

GX400采用的依舊是傳統(tǒng)越野車的非承載式車身結(jié)構(gòu)，大梁車身雖然會增加體重，影響靈活性，但是在極端的野外環(huán)境中，更堅(jiān)固的車身無疑擁有更高的可靠性，而且車身的耐用度也完全不用擔(dān)心。

外觀非常漂亮，車比較大，比較霸氣！是爺們開的車。

轉(zhuǎn)彎不能太急。

有著同樣出色越野能力的雷克薩斯SUV車型卻少有被人們所提起，可能更多的是認(rèn)為雷克薩斯的“貴族”基因無法與困難的越野相聯(lián)系更多的是被定位于都市的“金領(lǐng)”一派。

內(nèi)飾比較精細(xì)，新車的時(shí)候真皮味道比較輕。

后排空間比較小。

如果你追求的是雷克薩斯的豪華和舒適，并且基本沒有計(jì)劃開它去那些找不到97號汽油的地區(qū)，那gx460更適合你，即將停售的GX460會有很大優(yōu)惠；如果你有一顆隨時(shí)可能要開車駛上318國道“求虐”的心，GX400就是為你準(zhǔn)備的。

雷克薩斯隔音做的真的不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候風(fēng)燥控制的很好

車內(nèi)娛樂系統(tǒng)配置較差。

雷克薩斯GX是一款定位于LX系列及RX系列之間的豪華型suv，它的推出更多是起到豐富雷克薩斯品牌產(chǎn)品線的作用。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較靈活的，各個(gè)功能隨手即摸，搭配非常合理。

制動方面感覺剎車有點(diǎn)軟。

雷克薩斯GX擁有了眾多安全配置，全車10氣囊的安全保護(hù)，并具備了諸如VSC車身動態(tài)穩(wěn)定、等多項(xiàng)電子安全配置，這些配置足以媲美一部性能可靠的豪華轎車。

越野功能強(qiáng)大，駕乘環(huán)境優(yōu)越。

底盤高的問題，感覺傾向敢特別嚴(yán)重。

對于多數(shù)潛在用戶來說，雷克薩斯GX的氣質(zhì)是最能吸引他們的第一購買欲的，魁梧、霸氣的外形，也很能符合用戶所追求的身份屬性。

變速箱對于油耗的控制表現(xiàn)明顯。

沒有后差速鎖。

如果我能有一個(gè)GX，如果我能有一臺GX那會是多么美妙的事情。與其說是男人的選擇，倒不如說是男人的夢想吧，尤其是在苦逼的奮斗日子里，給自己一個(gè)夢想能夠有效撫平負(fù)面的心態(tài)，繼而努力奮斗。

操控能力直線行駛較小的彎度還是比較靈敏的。

加速太面。

GX不僅僅是可以讓我們棲身的“行宮”，更是載著我們行天下的“行宮”。我們在旅途中所享受到的愉悅與安心，價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了每公里5毛錢的額外燃油支出。

前排和中排空間比較大，非常舒適。

加速過程不夠符合排量應(yīng)有的表現(xiàn)。

雷克薩斯的出品向來以內(nèi)飾精致著稱，從面板材質(zhì)的選擇，到每一個(gè)按鍵旋鈕的阻尼設(shè)定，都能體現(xiàn)那份一絲不茍的態(tài)度，為的只是帶給用戶最優(yōu)越的使用感受。

外觀大氣，時(shí)尚，很霸氣的感覺，冷眼一看真是個(gè)龐然大物。

后排座感覺就有點(diǎn)狹窄了。

擁有一款造型漂亮的LED尾燈組絕對是提升車輛品位的有效捷徑，GX絢麗的三橫式尾燈組在夜間辨識度相當(dāng)高，美艷程度讓足以人過目不忘。