前面我們為大家介紹了幾種常見的鼓式制動器，而在現實生活中，應用更多更值得信賴的剎車方式是盤式，也就是我們經常聽到的“碟剎”，隨著盤剎的優勢逐漸被認可，因此制動器越來越多的開始采用了盤式剎車，今天我們就來簡單的了解一下。盤式剎...閱讀全文>>

 人生百態，在汽車市場也是這樣，都會面臨幾家歡喜幾家愁。新車上市往往都面臨著兩個結果，一種是被洶涌的汽車大潮淹沒，另一種便是挺身而出，每一個廠商往往都希望自家車型能有第二個結果。所以不斷鉆研，不斷根據消費者需要創造，上市之...閱讀全文>>

 從悅動到iX35，再到瑞納，“流體雕塑”的造型風格再一次帶給人們視覺的沖擊。凹凸有致的腰線，蒼勁有力的發動機艙蓋特征線，與X型保險杠搭配，使整車充滿了力量感。瑞納的造型線條流暢，由車頂到車尾過渡平滑，并在車尾形成略微突起的尾翼，讓整車看上去猶如轎...閱讀全文>>

 說真的，瑞納面臨的壓力實在不校作為一款四門三廂小型車，它所處的剛好是國內車市競爭最為激烈的一塊細分市常為了爭奪這塊巨大的蛋糕，制造商們多年前就開始急功近利地拋出誘人的籌碼，例如更大的空間，更豐富的配置，更高的動力指標等等，而且僅在7-10萬元區...閱讀全文>>

 整車比例和諧美觀，設計時尚且富有時代感上面的三個字代表著中超北京國安足球隊引以為豪的核心戰術特點，而同樣來自北京的北京現代新車瑞納在我看來也正符合這三點。孝快、靈，這就是在試駕后瑞納留給我的第一印象。在今年4月舉行的北京車展上，獨處現代汽車展...閱讀全文>>

 無論是已經國產上市的ix35，還是國外曝光已久的新一代索納塔，都證實了現代汽車革命化的家族形象已確立，這樣大膽的設計思想同樣灌輸在最新的A0級車瑞納（VERNA）身上。現代瑞納關注今年北京車展的朋友們對于瑞納應該不會陌生，它與新索納塔YF和ix35組成的三劍...閱讀全文>>