早在去年年底，日產汽車便發(fā)布了關于旗下全新V平臺的眾多細節(jié)，同時也宣布誕生于此平臺的全新兩廂小型車將在包括中國在內的幾個國家投產。當低成本和低油耗的基本理念得以實現的時候，顯然中國市場的重要程度會更加受到關注。然而當瑪馳以“易生活”的態(tài)度高調...閱讀全文>>

 在人們的固有印象里，一輛像瑪馳這樣的A0級小型車似乎注定應屬于時尚可愛的年輕女孩兒。當它與四個彪形大漢相逢，會有怎樣一番奇遇？首先必須承認，這個有“搞怪”成分的選題，并未取得編輯部的一致認同。身為責任編輯的我，于今年7月東渡扶桑試駕三菱ASX勁炫...閱讀全文>>

 在合資品牌集體向下級市場擴張的時候，東風日產也在不久前迎來了自己的首款A0級小車瑪馳，算上廣汽豐田的雅力士與廣汽本田的飛度，至此日系三大品牌都將各自成功的A0級產品導入到國內。其實在歐洲以及日本本土，這類小型車都是最實用代步工具以及具有獨特風格...閱讀全文>>

 日系三強豐田、本田、日產，不論走到世界任何地域隨時上演爭斗進行時，且這場爭斗細化到各級別車型，在此也不必小譚在這一一羅列。在國內A0級市場上，都以先入為主的策略占據了一定優(yōu)勢，多年以來飛度的表現不俗；而緊隨其后的便是豐田雅力士，雖然在表現上平...閱讀全文>>

 歷經28年，共發(fā)展了4代，在全球40多個國家累計銷售了565萬輛。這樣的數字的確值得日產瑪馳驕傲，但這都是在海外市場取得的佳績。而作為東風日產在國內推出的第一款小型車，其操控感受如何？內飾配置怎樣呢？本篇文章就跟大家一起全面感受下這...閱讀全文>>

 面對需求逐漸多樣化和商品同質化的汽車市場來說，廠商不能夠再簡單的以技術先進這樣的詞匯來進行宣傳，它們更喜歡將自己的產品進行精準細分，找到那些潛在的目標客戶群�，旕Y其實就是這樣一款產品，廠家用“簡單易生活”來作為產品賣點，遠離...閱讀全文>>

 廠家選擇在廈門試駕瑪馳實在是對味，因為這里愜意休閑的生活氛圍很符合瑪馳“簡單易生活”的產品理念。一碗沙茶面加紅芋團或是一杯豆?jié){配兩根油條，一天的生活就這么開始了。想來生活本就應該是如此簡單快樂的，只是我們這群整天在大都市里忙碌著的人，生活節(jié)...閱讀全文>>

 大城市中的人們每天都在為擁堵的交通撓頭；油價從來都是漲得多降得少；停車位更是越來越難找。這種情況下，越大越豪華的汽車反而會增加人們的煩惱，像瑪馳這樣小巧省油的車才討人喜歡。日產和其它日本汽車廠家不同，一直以來并沒有在中國投產小型轎車，不過我...閱讀全文>>

 歷經28年，共發(fā)展了4代，在全球40多個國家累計銷售了565萬輛。這樣的數字的確值得日產瑪馳驕傲，但這都是在海外市場取得的佳績。而作為東風日產在國內推出的第一款小型車，其操控感受如何？內飾配置怎樣呢？本篇文章就跟大家一起全面感受下這輛“Easy小車”—...閱讀全文>>

 在剛剛閉幕的北京國際車展中，我們一睹了日產經典微型車March的風采，在此次車展中它還擁有正式的中文名稱“瑪馳”，東風日產也正式宣布其將在今年9月左右落戶中國，之后的定價為7萬。在此之前，March（在歐洲名為Micra）銷路一向很好，并被日產稱其為GlobalC...閱讀全文>>