“萬丈高樓平地起，扎實基礎是前提”。蓋怎么樣的高樓，或者能蓋多高，要看地基打得好不好；而在汽車領域，汽車平臺就是車型的地基。當一款車型確定使用的平臺之后，它就擁有了基礎性能，也就是說這款車擁有了一個骨架，至于以后穿什么樣的衣服，那將視人們的...閱讀全文>>

 在這個瞬息萬變的年代，離開互聯網就如同離開了世界，稍不留神就會落于人后。或許這正是在今天，有如此眾多的互聯網達人，隨時隨地無時無刻都暢游在互聯網世界里的原因。互聯網上，聊天是一個十分流行并且可以稱之為網民每日必需的溝通模式。這里的網絡聊天，...閱讀全文>>

 少花錢，多享受，無疑是老百姓們買車的宗旨之一。最符合這一要求的，當然就是經濟實惠的A級車。所以，中國的A級車市場向來都是兵家必爭之地。筆者就為大家推薦幾款主流A級車。上海汽車：榮威3501.5L上汽榮威350風頭正勁的榮威350吸引了不少80后的目光。這部3G...閱讀全文>>

 在我國汽車市場中，緊湊車市場的競爭是非常激烈的。而在今年北京車展結束以后，又有一款重量級緊湊型車型出現在市場中，它就是源自上海汽車的主打“科技”概念的榮威350。榮威350在北京車展上受到了全方位的關注，眾多消費者也對這款“汽車信息化時代家用先鋒...閱讀全文>>

 現在平臺戰略早已深入了汽車產業的骨髓，大眾的PQ35平臺，福特的C1平臺等等這些耳熟能詳的轎車平臺成就了一代世界名車。每一個成功車型的背后都擁有一個成功的平臺；一個成功的平臺勢必將成就一系列成功的車型。平臺戰略、模塊化運用，同時也是國際車企最核心...閱讀全文>>

 作為上海汽車“A計劃”的重頭戲，榮威350剛剛在北京車展上登陸國內市場，就吸引了行業專家與消費者的密切關注。與其他企業的競品車型相比，榮威350是上汽自主車型陣列中的第一款緊湊型A級車，也是上汽GlobalA全球緊湊型車平臺上的首款產品。在上汽中英研發精英...閱讀全文>>

 NCAP是最早在美國開展并已經在歐洲、日本等發達國家運行多年的新車評價規程，一般由政府或具有權威性的組織機構，按照比國家法規更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結果。由于這樣的測試公開、嚴格、客觀...閱讀全文>>

 陳志鑫，上汽集團副總裁，受上汽集團委派，親自參與和主持了上南合作的全過程，是上汽自主品牌整合、產品布局生產、自主研發的操盤手。第十一屆北京車展期間，資深汽車評論員李安定對陳志鑫進行了深度訪談。李安定：我注意到有的媒體把榮威350評為“最有價值車...閱讀全文>>

 一般來說，車展有兩個亮點，一是香車，二是美女。相信絕大部分購票入場的觀眾都是沖著這兩個亮點去消費。外形或功能奇特的汽車，裝扮另類或怪異的車模，在每屆車展上無疑是吸引公眾眼球最多的，筆者今天就來數一數本屆北京車展上十大怪。怪車：汽車當然是車展...閱讀全文>>

 在5月1日永泰航空廣場（沃爾瑪）成功舉辦的榮威350大型上市活動車展，搭載3G智能網絡行車系統的“全時在線中級轎車”——榮威350已在大同上市，并對外公布了5款車型售價。榮威350是上海汽車自主品牌全新A級車戰略平臺的首個車型，是國內首款信息化汽...閱讀全文>>