椅寬大，偏硬，支撐好，不會(huì)塌陷。中央扶手箱太矮，開(kāi)長(zhǎng)途手肘沒(méi)有支撐，很
累，幸好可以加裝各種增高墊。后排放倒，自己改裝個(gè)車(chē)床自駕游的住宿沒(méi)問(wèn)題了。

市區(qū)油耗比較高：12個(gè)，長(zhǎng)途100勻速較省8個(gè)多。優(yōu)點(diǎn)是可以改天然氣啊。改完了省
錢(qián)不少。動(dòng)力損失不大。

用料絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，異味很小。由于是2010年就出來(lái)的車(chē)型，設(shè)計(jì)人性化上欠缺，尤其
儲(chǔ)物空間比較小。車(chē)門(mén)位置沒(méi)有放水的空間，手套箱過(guò)小，中間扶手箱也較小。后排
中間位置如果能放下來(lái)當(dāng)做手肘就更好了。

霸氣，車(chē)身高度高，涉水深度大。通過(guò)性好，上馬路牙子毫不猶豫。四門(mén)噪
音控制的很好，開(kāi)關(guān)門(mén)的聲音給人感覺(jué)很厚重。當(dāng)時(shí)就是聽(tīng)了這車(chē)的關(guān)門(mén)聲
才決定購(gòu)買(mǎi)的。

細(xì)節(jié)和裝配，急加速的噪音以及中控附近的振動(dòng)。尤其2檔和三檔加速的時(shí)
候中控不知道哪里傳出來(lái)的聲音，過(guò)了50km就沒(méi)了。風(fēng)燥也不大，反而就剩
胎噪。速度上了120風(fēng)燥才上來(lái)。但是由于車(chē)子隔音做的不錯(cuò)，影響不大，

空間非常大，座椅寬大，后備箱可以打牌了。要是后排能夠前后可調(diào)、角度可調(diào)就完
美了，開(kāi)車(chē)坐姿高，視野好，等紅燈的時(shí)候心里有底。開(kāi)長(zhǎng)途了也不累。

威麟X5是首款進(jìn)軍達(dá)喀爾拉力賽的自主品牌，在動(dòng)力和操控性方面均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，越野配置也比較齊全，只是過(guò)于霸氣個(gè)性的外觀局限了一部分消費(fèi)者

操控靈活，方向盤(pán)指針精準(zhǔn)；檔位清晰；剎車(chē)靈敏；只是A柱的大斜角給正副駕駛帶來(lái)不便，而且離合行程偏長(zhǎng)，加速出彎時(shí)有甩尾現(xiàn)象。

威麟X5整體用料一般，裝配接縫較均勻，只是前后門(mén)縫隙較大，鈑金工藝較差，此外，網(wǎng)友反映的異響、檔把抖動(dòng)、噪音大等小問(wèn)題也比較多

威麟X5外觀硬朗霸氣，線條簡(jiǎn)單粗礦，只是機(jī)械式的硬線條略顯生硬呆板。坐姿較高，視野寬廣

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)平庸，更加接近轎車(chē)風(fēng)格，采用的黑灰色色調(diào)運(yùn)動(dòng)感不足；用料做工一般；座椅包裹性較強(qiáng)。

空間整體表現(xiàn)一般，后排腿部空間較為局促，行李艙容積較大，儲(chǔ)物槽較多但是容積不大。

油耗:一般
外觀:有亮點(diǎn)
內(nèi)飾:可以接受
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:超車(chē)輕松
空間:寬敞
質(zhì)量:較好

國(guó)產(chǎn)車(chē)的驕傲！！！！！！！！！！！！！！！

內(nèi)飾:內(nèi)飾粗糙。。。沒(méi)有放水瓶的地方

外觀:好看, 還算一般吧

油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 一般

外觀:很MAN,夠威武！, 絕對(duì)讓人激動(dòng)的霸道外觀！
內(nèi)飾:精細(xì)認(rèn)真，不比合資的差
操控:比美家轎的操控和舒適體驗(yàn)
動(dòng)力:十分夠用！
空間:身高: 170-180CM, 富富有余，寬大自在！
質(zhì)量:經(jīng)得起各種路況的考驗(yàn)！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 絕對(duì)省油，對(duì)于將近2噸的大家伙，太經(jīng)濟(jì)了

內(nèi)飾:也不錯(cuò),細(xì)節(jié)做的好
操控:很好,可以和轎車(chē)比
動(dòng)力:十足,夠用
空間:身高: 170-180CM, 夠好,夠大
質(zhì)量:滿意
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 還可以