德系車一貫的品質是我選擇是比較看重的！還有空間比較大！滿足家庭出行的需要！還有就是由于是頂配車型相對來說配置還是比較高的，當然也為了高配置付出了米的代價！呵呵！
操控是途觀的強項加上四驅系統(tǒng)的保駕護航還是比較讓人放心的，當然你不要用性能車的標準來衡量它的操控。我指的是和競品之間的對比。

后備箱確實小了點，對于后備箱承載能力比較高的朋友要考慮一下了。吐個槽RNS315的機頭和RNS510真心差不了多少成本，至少有丹拿音響也要配個好點的機頭，315的功放有點爛！
油耗有些偏高市區(qū)基本上都在12左右，遇到堵車15也不要太驚訝！高速還不錯9個左右。

空間除了后備箱有點意見以外，其他地方還是很滿意的，畢竟這是途觀的賣點之一。
動力要看怎么說呢？途觀的動力整體來說還是可以的，但是畢竟排量也只有2.0，所以最好不要指望它能帶你去征服一切。要是說到加速性的話我只想說一句“它不是小鋼炮”。
途觀的整體舒適性是值得肯定的，對于調校偏硬朗的懸掛我還是比較認可的，而且這是德系車一貫的傳統(tǒng)。
外觀實際上是一個仁者見仁智者見智的選擇，對于途觀的外觀還是比較低調的比較符合國人中庸的傳統(tǒng)，可能這也是我選擇它的一個方面吧。
途觀的內飾沒有太多的亮點，但是在內飾部分的用料還是比較厚道的基本保持了原版車型的風格，屬于可以長時間的欣賞，但是絕對不會給你任何“基情”。
途觀頂配車型性價比說實話不是很好，畢竟競品里面沒有哪款的頂配車型超過30萬，而且隨著Q3和X1等豪華品牌的入門級城市SUV的優(yōu)惠幅度加大，部分中低配置車型價格已經可以摸到途觀的奶酪了，所以對于消費者來說可選擇余地還是比較大的，所以途觀也必須要有危機感，否則......！哦！對了雖然我沒有加價提車，但是看到全國依然一片加價聲，還是希望上海大眾有所作為，不然真的到了“傷害大眾”那天我相信受到傷害的不光是“大眾”。