v最滿意就是空間，駕駛座坐著相當(dāng)寬裕，尤其是后排空間那是真的大的很，身高180正常體重的坐著還能敲個(gè)二郎腿什么的，緊湊型SUV能做到這樣的空間是相當(dāng)厲害了。唯一不太滿意的就是后備箱，有點(diǎn)小，不過(guò)能夠理解，誰(shuí)讓把空間都給了后排的乘坐空間了呢！

乘坐空間是非常大的，無(wú)論前排或者后排，乘坐非常舒適。但是乘坐上的美中不足就是，如果后來(lái)的座椅能夠再寬一點(diǎn)，那么后排乘客會(huì)更加舒適。可能由于乘坐空間比較大的原因，后備箱的空間就明顯不足，拉東西的時(shí)候，就會(huì)羨慕轎車的后備箱。

操控還是相當(dāng)滿意的。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，油門(mén)和剎車的力度都是很容易上手和適應(yīng)的，方向有點(diǎn)輕，如果再沉一點(diǎn)，就更好了。說(shuō)到操控，經(jīng)常會(huì)拿寶馬車作為標(biāo)桿，途觀這款車，和寶馬操控固然比不了，但是正常開(kāi)著，同樣覺(jué)得不差什么，途觀的操控照比多數(shù)日本車還是優(yōu)秀了太多，個(gè)人非常滿意。舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來(lái)說(shuō)還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒(méi)有那么大，但是總體來(lái)說(shuō)，坐在途觀里面不會(huì)感覺(jué)到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。

大多數(shù)情況下以溫和方式勻速駕駛。遇到加塞，挑釁的情況也要讓它撒丫子跑的。2000轉(zhuǎn)左右渦輪介入。只要舍得給油，1.8T還是有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出的。

飽滿，中庸。 相比13款。我還是喜歡12款溫文爾雅的小保姆形象。沒(méi)有棱角，一切都過(guò)度得很自然。特別是大燈與引擎蓋的結(jié)合。沒(méi)有一點(diǎn)突兀感。渾然一體。搭配行李架，活生生就像一個(gè)愛(ài)干活的勤勞小保姆。五幅輪轂中規(guī)中矩，就是小了點(diǎn)，不過(guò)，這個(gè)小腳媳婦外觀上從來(lái)沒(méi)有讓我失望過(guò)。

外觀個(gè)人偏喜歡12款的，雖然大燈不給力，但是還是中意呀。尾燈很飽滿，圓圓的。整車很大氣，上檔次！內(nèi)飾很好，軟包的很舒適，真皮座椅。中控搭配也好看，只是有幾點(diǎn)要說(shuō)，第一就是眼鏡盒太小了·，大點(diǎn)的蛤蟆鏡根本放不下，雞肋呀！第二，車窗下的盡然是硬塑料，喜歡開(kāi)窗抽煙的車友就要郁悶了，搭長(zhǎng)時(shí)間手的肘關(guān)節(jié)很疼！第三點(diǎn)就是后排出風(fēng)口下面那個(gè)超像煙灰缸的東東，這不是坑人的嗎！拿也拿不出來(lái)，也沒(méi)有個(gè)蓋子，要是一進(jìn)煙灰，就悲劇了，后配做人要抽煙的，千萬(wàn)要叮囑，那不是煙灰缸，不是煙灰缸！

將近30W的車竟然沒(méi)有疝氣大燈，晚上開(kāi)夜路有點(diǎn)不給力，終于理解了論壇里常說(shuō)的蠟燭燈了！12款輪轂不是很好·需要改良！后備箱不是很理想！

舒適性看開(kāi)車技術(shù)，輪胎，懸掛，我的是米胖子胎，還不錯(cuò)，只是有一點(diǎn)，1500轉(zhuǎn)，3至5檔間的共鳴與共振實(shí)在是坑爹！13款途觀同樣存在！有待改進(jìn)！雖然跟轎車比，沒(méi)有轎車的精準(zhǔn)度好，但操作性相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)很輕，有點(diǎn)像右偏，但影響不大，只是心里不爽。對(duì)于開(kāi)車的甩手黨，慎重，慎重。油門(mén)稍重，剎車有點(diǎn)不給力，可能是SUV本身較重，也高點(diǎn)。但還是看個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣，遇見(jiàn)情況，早剎車，早減速，一般沒(méi)問(wèn)題。反正咱的視野好！

方向盤(pán)比較輕盈，路感還是比較清晰，儀表上電子指南針比較實(shí)用。

外觀個(gè)人覺(jué)得漂亮。。但我更喜歡進(jìn)口的前保險(xiǎn)杠，國(guó)產(chǎn)搞的太低了。
途觀車空間足夠大，1.8米的個(gè)頭頭部空間仍有一拳之多

作為SUV來(lái)講，大氣、MAN的外形不失優(yōu)雅，內(nèi)在動(dòng)力連綿不絕
最滿意就是外觀，重復(fù)一次：車的內(nèi)在質(zhì)量一樣其外形一樣優(yōu)越
做工不錯(cuò)，現(xiàn)在有一些異響，和一汽大眾還是有一點(diǎn)差距的，南大眾還是要加油！

駕駛時(shí)間長(zhǎng)了身體很不舒服，后排懸掛比較硬，過(guò)路坎顛的人屁股難受

內(nèi)部空間舒適，寬敞，后部空間非常出色，后備箱略小點(diǎn)，放到后座后還是很好
1.8T的動(dòng)力真的是足夠用了！提速很不錯(cuò)的說(shuō)！
方向的指向性很清晰，而且很輕盈不用費(fèi)大力氣，女士開(kāi)的話也比較適合。
懸掛有點(diǎn)硬，過(guò)坎也比較陡，還有座椅也不是特別舒服，包裹性稍差，這點(diǎn)基本算滿意吧，沒(méi)有特別的驚喜。

轉(zhuǎn)向很輕松，指向也不錯(cuò)，底盤(pán)很扎實(shí)。

車子開(kāi)起來(lái)很舒服，隔音也不錯(cuò)，高速風(fēng)燥也不大，感覺(jué)上對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的SUV。 霧燈改了，比圓的好看，尾燈也是，感覺(jué)蠻好看的，就是現(xiàn)在大眾車前臉都一樣的了，從小車到SUV都這個(gè)樣子的前臉，已經(jīng)不需要在多說(shuō)什么了。這次13款的輪轂我是非常的喜歡，真的很漂亮。可惜配的輪胎是韓泰的。

和速騰基本無(wú)差別，獨(dú)立懸掛，PQ35平臺(tái)，一個(gè)感覺(jué)。只不過(guò)感覺(jué)方向盤(pán)太輕了些，極限情況下路感不夠清晰，怪不得途觀這么多女車主。SUV的空間決定了它的舒適性，很好，13款MT途觀相對(duì)于12款MT途觀，座椅由織物座椅升級(jí)成了半皮半織物，還算厚道的了。

內(nèi)部空間寬敞的不得了，途觀的軸距不長(zhǎng)但是如此的內(nèi)部空間真的十分的了得，在前排調(diào)到最后，后排還是有很大空間，一般翹個(gè)二兩腿就是灑灑水的事情，后備箱在平時(shí)也夠用了，要是把后排放倒，一般的物件輕松裝下。1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好，配合四驅(qū)系統(tǒng)一般的溝溝坎坎都沒(méi)問(wèn)題，油門(mén)踩下去反應(yīng)很靈敏，也沒(méi)有感覺(jué)到渦輪介入以后的動(dòng)力的突兀的感覺(jué)，高速上超車很輕松。

內(nèi)部空間著實(shí)寬敞；全景天窗非常給力，出去玩絕對(duì)夠敞亮，可以很好的欣賞風(fēng)景；自動(dòng)大燈非常高科技啊！

外觀上看做工還是值得肯定的，典型的德國(guó)車風(fēng)格。接縫均勻，裝配到位，該款以后整車看起來(lái)也更精神了，18寸的輪轂看上去剛勁有力，增分不少，就是原廠要是能配個(gè)踏板就好了，省的大家后期再加了，主要是給驗(yàn)車增加難度。

德系車的操控還是值得肯定的，可能因?yàn)殚_(kāi)慣小C的緣故吧，感覺(jué)方向盤(pán)挺沉的，但是轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的，上次去懷柔跑山拉上三個(gè)哥們兒小觀在比較急的山路表現(xiàn)還是很出眾的，很有信心，不過(guò)不能否認(rèn)由于SUV車身比較高，中心也高，側(cè)傾還是有的，不過(guò)總體還是很滿意。

車內(nèi)乘坐空間很寬敞。途觀的外形尺寸雖然不出眾，賬面數(shù)據(jù)各個(gè)方面都不占優(yōu)勢(shì)，但是實(shí)際的內(nèi)部乘坐空間還是非常令人滿意的，著實(shí)沒(méi)有想到這樣的緊湊級(jí)SUV車內(nèi)能有這樣的效果，坐在后排座可以翹二郎腿。但是后備箱就比較小了，只能說(shuō)是夠用，好在后排座椅可以調(diào)節(jié)10CM如果裝的東西多的話可以把后排座椅往前調(diào)整，增加后背箱的儲(chǔ)物空間，但是后排座椅放倒后地板不能達(dá)到全平，一定程度上影響了載物能力。

選擇途觀就是奔著外觀來(lái)的，外觀在同級(jí)別里個(gè)人感覺(jué)是最好看的。尤其是選裝智享無(wú)限選裝包帶日間行車燈，白天行車非常犀利。

內(nèi)飾做工質(zhì)量上乘。中控臺(tái)以及門(mén)板采用大量軟性材質(zhì)包裹，看著舒心，用著貼心。這點(diǎn)也是選擇途觀至關(guān)重要的理由。

視野開(kāi)闊，坐姿較高，這是選擇suv最明顯的一點(diǎn)。座椅軟硬適中，包裹性較好。豪華版的真皮打孔座椅還是挺舒適的，看起來(lái)也顯高檔，座椅加熱對(duì)于北方來(lái)說(shuō)真心不錯(cuò)。空調(diào)風(fēng)口很多，想吹哪吹哪。儲(chǔ)物空間很豐富，手套箱里有一個(gè)放筆的槽，這點(diǎn)用起來(lái)很貼心，再也不用擔(dān)心找不到筆了。還有中控上方的卡槽，很方便。

起步較肉，估計(jì)是新車舍不得深踩油門(mén)的問(wèn)題，等過(guò)了磨合期再試試。車身某些地方縫隙過(guò)大，后門(mén)和黑色輪媚處接縫大概有一小拇指那么寬，不知道是個(gè)例，還是通病。

乘坐舒適，內(nèi)部空間大，尤其是后排腿部空間，在同級(jí)別車?yán)飸?yīng)該算是最大的。全景天窗非常給力，打開(kāi)遮陽(yáng)簾，室內(nèi)立馬變的亮堂堂的，一點(diǎn)也不感覺(jué)壓抑。內(nèi)部乘坐空間，在同級(jí)別車?yán)餆o(wú)對(duì)手，一個(gè)字“大”。但是后備箱空間有點(diǎn)小，如果經(jīng)常遠(yuǎn)途自駕游的話，估計(jì)會(huì)有點(diǎn)“尷尬”。操控沒(méi)的說(shuō)，太好的車沒(méi)開(kāi)過(guò)。跟7代雅閣相比，地盤(pán)整體感很強(qiáng)，一點(diǎn)沒(méi)感覺(jué)松散。急速轉(zhuǎn)彎的話，側(cè)傾比7代雅閣要大，畢竟是suv，車身要高，這點(diǎn)可以理解。跟漢蘭達(dá)相比，超車變道，要來(lái)的暢快，一點(diǎn)也不拖泥帶水。可能是漢蘭達(dá)軸距較長(zhǎng)的緣故吧。途觀指向比較精準(zhǔn)，

空間夠大，操控性很好，動(dòng)力、舒適性都非常不錯(cuò)，外觀內(nèi)飾還是比較講究的。

總體還不錯(cuò)，懸掛偏硬，路感很明顯，但駕駛起來(lái)不累，多功能座椅對(duì)腰部的支撐還行吧，視野不錯(cuò)
油耗方面平時(shí)跑高速可以說(shuō)很省油，平均7.2LKM，但是在市內(nèi)跑的話，這個(gè)油耗就有點(diǎn)高了。平均在12到13LKM。

動(dòng)力充足，外觀大氣，整車視覺(jué)效果非常出色
大眾家族式前臉，很霸氣；缺少了行李架的車頂顯得禿禿的；16寸輪轂與車身不太搭調(diào)
中規(guī)中矩的 內(nèi)飾傳統(tǒng)的家族風(fēng)格，看著不難看也不是特別招人喜歡的類型，天窗和遮陽(yáng)簾還是不錯(cuò)
駕乘空間真心的充足，唯一就是后備箱空間還是差些，還好車不是用來(lái)拉貨的，所以也可以忍受

加價(jià)提車真的讓人很不爽，還有沒(méi)有配備全尺寸備胎，只有一把遙控鑰匙，真心不厚道

真皮座椅，可調(diào)節(jié)的幅度較高，性價(jià)比較好，而且感覺(jué)上檔次也很高
1.8t的動(dòng)力完全夠用的，平時(shí)行駛沒(méi)有任何問(wèn)題，就是差一點(diǎn)的路況也可以從容的應(yīng)對(duì)
擋位清晰、轉(zhuǎn)向靈活、中控操作方便，路感較好，通過(guò)性強(qiáng)。
畢竟剛提車一周，現(xiàn)在跑了有300多公里了，綜合油耗10個(gè)左右，感覺(jué)還算滿意。希望過(guò)首保還能維持在這個(gè)油耗。
座椅的包裹性很好，電動(dòng)調(diào)節(jié)比較方便，全景天窗很喜歡，定速巡航比較方便與跑長(zhǎng)途，人不感覺(jué)累，隔音很好，音響音質(zhì)都不錯(cuò)

車頭看起來(lái)很好看大氣，霸氣，我最喜歡的就是它的車頭非常不錯(cuò)

加價(jià)提車已經(jīng)加了幾年了還在加不爽。

動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾做工一流，品牌價(jià)值廣泛，大眾化，
大眾的內(nèi)飾 不多說(shuō)吧 都大差不差的 不過(guò)途觀的8個(gè)出風(fēng)口很給力

1.8T的，感覺(jué)夠用。由于還在磨合期，沒(méi)有嘗試過(guò)地板油，不過(guò)很期待。
操作性不錯(cuò)，方向盤(pán)打到哪指到哪，十分精準(zhǔn)；路感也是比較清晰，就是剎車有時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)不踏實(shí)
目前2500公里，基本平均油耗在10升以下，可以接受的。
很好，座椅加熱，座椅角度調(diào)整，很到位，后排座位感覺(jué)再寬點(diǎn)就好了

車尾設(shè)計(jì)感覺(jué)太圓潤(rùn)了，可以在硬朗一些，畢竟是suv啊，底盤(pán)汽油濾芯外露

在同級(jí)別緊湊級(jí)的SUV中空間動(dòng)力都比較優(yōu)秀；地板式油門(mén)踏板挺好
寬大的保險(xiǎn)杠不再如進(jìn)口車有尖頭的感覺(jué)，造型更加大氣剛毅。軸距加長(zhǎng)
內(nèi)飾一般，都是硬塑料，冬天不能拆，不小心容易拆爛，倒是比較好打理
后備箱不大，比一般的轎車空間都小，裝不了多少東西，外出自駕游還不能帶多了
鋁合金輪轂很帥，路人的眼光有時(shí)候都注視著輪轂的部位

內(nèi)室空間大

現(xiàn)在是磨合期，為什么正常駕駛以后，停車的時(shí)候左前輪內(nèi)有輕微的響聲，是什么毛病？求解！

現(xiàn)在是磨合期，不知道磨合完耗油量怎么樣！

1.牌子夠低調(diào)。本來(lái)想過(guò)40多萬(wàn)的SUV，但是朋友家人都說(shuō)太高調(diào)了，不適合我開(kāi)去上班。30萬(wàn)左右的SUV里日系車直接淘汰出局，也就剩JEEP、福特、大眾三個(gè)牌子的了。特別是途觀，街車，不起眼，夠低調(diào)，果斷上頂配。
2.配置豐富。頂配車型，各種舒適配置基本齊全，自動(dòng)頭燈、一鍵啟動(dòng)、丹拿音響、日間行車燈，都是拉風(fēng)又實(shí)用的。兩種自動(dòng)泊車方式對(duì)現(xiàn)在路邊停車位緊俏的情況來(lái)說(shuō)，可謂非常人性化。雖然我還沒(méi)用過(guò)（自信10年駕齡技術(shù)過(guò)硬）。

味道大。這是我選車時(shí)一直糾結(jié)的問(wèn)題，XC60非常環(huán)保，無(wú)異味，還有車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)。但是途觀么。。。熏人。買(mǎi)車時(shí)是冬季，太陽(yáng)不強(qiáng)，溫度不高，味道難散。車?yán)锊ぬ}、柚子皮、綠植、竹炭包都上了，效果一般。準(zhǔn)備把家用除甲醛的空氣凈化器裝車上去（220v電源實(shí)用在這里！）

空間不錯(cuò)。都說(shuō)SUV空間不強(qiáng)，但是國(guó)產(chǎn)途觀硬生生的犧牲了側(cè)面外觀線條的流線性，把空間做得非常充裕。特別是后排，翹二郎腿無(wú)壓力、很愜意。后備箱不算大，但是夠用，還有12V電源接口，很實(shí)用。后排座椅放倒后可以用來(lái)睡覺(jué)。。。你懂的。
低速時(shí)很溫柔，目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)1500共振現(xiàn)象。到D4以后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然發(fā)力，有推背感。話說(shuō)這車在擁堵的路上開(kāi)太委屈它了。
R18的鄧普祿公路胎對(duì)地面的反饋還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)沒(méi)我原來(lái)開(kāi)的雅閣靈活，但手感不錯(cuò)。四驅(qū)沒(méi)試過(guò)，但是從陡坡開(kāi)下來(lái)，沒(méi)緩降功能讓我很失望。
油耗別提了。。。18個(gè)油，和我開(kāi)車的行程有關(guān)系，不是車的問(wèn)題。。。D3以前提速很耗油，D4以后瞬時(shí)油耗就比較合理了。但我平常開(kāi)不到D4。。。
頂配車型，舒適性沒(méi)得說(shuō)。比上不足，比下有余。座椅加熱溫度提升很快，冬天很好用。后視鏡倒車下翻也很好，適合我這種沒(méi)開(kāi)過(guò)SUV的人。沒(méi)有DVD或多碟CD比較遺憾，頂配啊,居然沒(méi)有。別的車都有硬盤(pán)了。導(dǎo)航分辨率太次了，那個(gè)倒車攝像頭，更是慘，地面都看不清楚。30萬(wàn)的車啊，上海大眾你能在摳門(mén)點(diǎn)么。
我的車是天漠金黑內(nèi)的。選車時(shí)還有輛棕外棕內(nèi)的，我一眼就看好了，但是家人都說(shuō)不耐臟，金色耐臟。對(duì)我這個(gè)靠天下雨洗車的懶人來(lái)說(shuō)，果斷選擇金色。現(xiàn)在越來(lái)越覺(jué)得金色的耐看，要是棕內(nèi)就更完美了。車前臉和車尾部都很好看，就是側(cè)面輪廓不咋地，感覺(jué)肉肉的。
黑內(nèi)，我的痛。不夠時(shí)尚。翻毛加真皮的座椅看似高檔，但是毛茸茸的那層太容易藏污納垢了。得買(mǎi)個(gè)車載吸塵器了。有時(shí)候駕駛位車門(mén)會(huì)關(guān)不緊。

個(gè)人覺(jué)得織物比皮的舒服，當(dāng)然也有人覺(jué)得皮座椅夏天涼快，不過(guò)家里人都滿耐熱的，倒沒(méi)覺(jué)得織物熱，就是老人稍微挑剔點(diǎn)，嫌座椅硬，坐久了腰疼。喜歡手動(dòng)檔的駕駛感覺(jué)，加上藍(lán)驅(qū)的配置又比1.8手動(dòng)的高那么一點(diǎn)點(diǎn)，基本需要都有了，比較滿意。檔位清晰，三檔最好掛，吸入感較強(qiáng)。離合必須踩到底才好掛檔，有助于駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，個(gè)人覺(jué)得挺好。唯一覺(jué)得不足就是剎車前半段較軟，沒(méi)摸清脾氣時(shí)路上剎車小驚嚇一把，不過(guò)習(xí)慣了也還好，個(gè)人覺(jué)得不管怎樣的車只要不是故障問(wèn)題，都應(yīng)該駕駛員去適應(yīng)它，才能努駕它，所以沒(méi)啥好抱怨車不夠好的。不過(guò)自動(dòng)手剎非要踩一腳腳剎才能關(guān)閉，不是給一腳油門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，感覺(jué)還不如普通手剎方便。

加價(jià)，減配只給一把遙控鑰匙。

當(dāng)初就是看中了途觀的乘坐空間。因?yàn)槭羌矣茫�老人喜歡舒服的坐姿，所以排除轎車只看suv。雖然后備箱不算大，不過(guò)也基本夠用。畢竟不是天天需要拖大件物品上路跑。新手開(kāi)車，主要家用，沒(méi)有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，無(wú)從比較。反正自己及家人覺(jué)得夠用，家里沒(méi)有大胖子，也沒(méi)有開(kāi)快車的習(xí)慣，掌握了車子的脾氣后，日常開(kāi)車溝溝坎坎也都過(guò)得去。起步?jīng)]有那么快也不著急，安全第一。渦輪增壓介入也能體會(huì)到推背感，高速輕松上到100以上（新車沒(méi)敢過(guò)120）。

外觀簡(jiǎn)潔大氣，看起來(lái)很舒服，內(nèi)部橫向和縱向空間令人滿意，內(nèi)飾做工也秉承大眾的精神，嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，多處地方皮質(zhì)包裹凸顯檔次。途觀雖然是SUV，但操控起來(lái)猶如轎車般精準(zhǔn)。

最要吐槽的是4S店加價(jià)，大眾真的好好管管啊。前臉相比進(jìn)口途觀，還是進(jìn)口途觀好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，還有的是油耗有點(diǎn)偏高。

大眾途觀的外觀是沒(méi)話說(shuō)的，大氣、美觀不累贅，咋一看像是途銳了，前臉變更了設(shè)計(jì)，沒(méi)有進(jìn)口途觀那么的狂野，個(gè)人還是比較喜歡進(jìn)口版的前臉。
內(nèi)飾造型和做工都挺好的，門(mén)把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤(pán)手感十足，延續(xù)大眾的家族風(fēng)格。
空間對(duì)于途觀來(lái)說(shuō)是毫無(wú)問(wèn)題的，特別是后排空間，通過(guò)加長(zhǎng)之后更加令人滿意，不過(guò)后排座椅設(shè)計(jì)的有點(diǎn)短，對(duì)腿部支撐不夠，坐多了會(huì)累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的緣故。
途觀的配置，大眾也沒(méi)有表現(xiàn)得很吝嗇，科技配置都很豐富，不過(guò)配的是16寸的輪圈就不那么大方了，如果有條件自己改了18寸的就好看多了。
1.8T的動(dòng)力算不上搶眼，推動(dòng)1.7噸重的車算是足夠，要是享受一下推背感，就得神彩油門(mén)了，唯一不好的是途觀喝的是97號(hào)油啊，像CR-V93就沒(méi)問(wèn)題了。
途觀的操控給人有足夠的信心，在SUV行列中途觀的操控是中上乘的，超車并線很輕松，四驅(qū)系統(tǒng)效率很高，雨天行車穩(wěn)定，越野路面輕松脫困。
相對(duì)來(lái)說(shuō)，途觀的油耗是比較高的，市區(qū)百公里要個(gè)11升左右，這也要市區(qū)不是非常堵車才行，夏天開(kāi)個(gè)空調(diào)就更高了，而且要加97號(hào)汽油。不過(guò)這跟開(kāi)車習(xí)慣有關(guān)。
前排座椅要調(diào)的剛剛適合才能坐得舒服，后排座椅的腿部空間挺大的，不過(guò)座椅較短，坐久了腿部沒(méi)得到好的支撐就難受。
途觀首保5000公里500元，4S店說(shuō)日后要每個(gè)10000公里保養(yǎng)一次。10000公里時(shí)換了空調(diào)濾芯，現(xiàn)在都差不多要更換了。