中大型車即C級車雖然離我們大多數(shù)人平時日常生活有些距離，但在富裕人群特別是作為公商務(wù)接待用車方面還是非常有誘惑力的，這也是市場多元化的較高層次用車體現(xiàn)。相比B級車，C級在價位上和空間上特別有優(yōu)勢，近幾年又有大體積的轎跑車新產(chǎn)品出現(xiàn)。也許很多家庭...閱讀全文>>

 30-40萬元的價位可以說是目前各大豪華品牌汽車廠商競爭最激烈的市場之一，這里不僅是奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L和雷克薩斯ES等高端中型車的主戰(zhàn)場，同時又是奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L等豪華品牌中大型車的前沿陣地。關(guān)于高端中型車，我們之前已經(jīng)介紹過不少...閱讀全文>>

 也許每個擁有駕照的人都在心中擁有過屬于自己的夢想座駕，雖然不一定人人都開的上豪車、好車，但是動輒七八十萬甚至上百萬的座駕在路面上可謂屢見不鮮。但再好的東西都有審美疲勞，看多了，也就那么回事了。尤其生活在大城市的人，想必都會與...閱讀全文>>

 隨著年底廣州車展的臨近，中國汽車的2011年也基本要進入尾聲階段了，縱觀過去的這一年，國內(nèi)車市增速放緩是不爭的事實，而且類似于北京這樣的大城市的限購政策，也在一定程度上促使某些廠家不得不對車型做出更大的優(yōu)惠幅度，面對這樣的市場現(xiàn)狀，一些銷量平平...閱讀全文>>

 在馮氏的《大腕》中，有這么一段經(jīng)典的臺詞，“周圍的鄰居不是開寶馬就是開奔馳，你要是開一日本車呀，你都不好意思跟人家打招呼。”對于生意人而言，汽車不僅僅是代步工具，同時更是身份和實力的象征。無論你已功成名就還是處在創(chuàng)業(yè)路上，一輛合適的車子都會...閱讀全文>>

 在上一期我們向大家介紹了4款非德系的中大型車，我承認，今天介紹的五款車型的確挺“非主流”的，但它們也有著自己對中大型車的理解和品牌理念，寫這篇文章的目的不是排擠德國車系，因為它們的確很優(yōu)秀，而我是想略微地提醒一下讀者，在墻角處還有那么幾款中大...閱讀全文>>

 在這個信息和數(shù)碼產(chǎn)品充斥人們生活的年代，大家都習慣了讓一些智能化的設(shè)備去幫自己完成很多事情，開車上路同樣如此，各家廠商也因此不遺余力地研發(fā)了不少智能裝備，應(yīng)用到自己的車型上，下面就來看看在國內(nèi)市場上都有哪些智能設(shè)備能為消費者帶來安全和便利吧...閱讀全文>>

 在國內(nèi)，“70萬上下”是豪華商務(wù)轎車品牌各自旗艦車型的“白熱化競爭區(qū)”:新近上市的凱迪拉克新SLS賽威3.6旗艦版售價69.8萬元,奧迪A6L3.0T豪華版售69.6萬元,寶馬5系中的530Li豪華版68.86萬元。看似三大豪華商務(wù)旗艦僅有一萬元以內(nèi)的差距，但實際上價格表象下的...閱讀全文>>