現(xiàn)在行駛?cè)齻�(gè)月，9500公里，主觀感覺，人體工程學(xué)、人性化設(shè)計(jì)好于邁騰，

外觀:最帥, 感覺B級(jí)車市場(chǎng)就這款車最帥
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工比較精細(xì)，雖然材料不一定都是高檔貨，但整個(gè)給人的感覺絲毫不差，這也是當(dāng)時(shí)看中的原因之一
操控:拿駕照快兩個(gè)月了，車也跑了一萬多公里了，這幾天感覺車越來越好開
動(dòng)力:開到200后提速慢些，再提速的話耗時(shí)就遇到車流了，車子還算比較平穩(wěn)！滿意

而且剎車感覺非常好，制動(dòng)距離也比較短，操控上總體來說是非常棒的！ 

中段加速不錯(cuò)

上車開門，發(fā)現(xiàn)這個(gè)門有點(diǎn)重，但不比君威重，然后關(guān)門聲音很特別，很小很厚實(shí)感覺，只聽到一點(diǎn)點(diǎn)的關(guān)門聲。我這里為這個(gè)關(guān)門聲股掌。

內(nèi)飾、音響、靜音都很滿意。

裝備齊全，

一進(jìn)4S店就被放到展臺(tái)上的紅色運(yùn)動(dòng)版給吸引住，太漂亮了。

首先覺得視野比思域的好

動(dòng)力夠用（我又不飆車），

今天4+時(shí)間有點(diǎn)晚了，接近晚高峰，上了高架以后也沒有機(jī)會(huì)高速，最多80幾碼，感覺穩(wěn)定性，加速性都屬上乘，加速并線也都隨叫隨到，車體的循跡性很好，有那么點(diǎn)人車一體的感覺。

后排舒適度也不錯(cuò)

上周回了躺老家，回去的時(shí)候下雨，走上坡的時(shí)候感覺很穩(wěn)，原本以為會(huì)有點(diǎn)吃力，結(jié)果上去比較輕松，看來多慮了。

行駛中的中段加速感覺就很幫了，給油就動(dòng)，

直接提速準(zhǔn)備超他。因?yàn)闆]過首保~怕傷車，所以沒敢開太猛。另外一個(gè)車主估計(jì)也就是想玩玩，兩車進(jìn)入焦灼狀態(tài)，不過還是他領(lǐng)先居多。不知為什么，突然豪情大起一腳油門下去哄到了4000+。推背感明顯上來了。很有沖勁，速度一下子就破百了。不過由于在市區(qū)內(nèi)，正準(zhǔn)備減速的時(shí)候邁騰就跟上來了，馬上就有超過我的趨勢(shì)了。

大家一直在說的動(dòng)力肉和頓挫感，也許是我開過的車太少的緣故，一點(diǎn)感覺都沒有。今天一個(gè)開新君越的同學(xué) 開了我的車后說，你這車動(dòng)力真強(qiáng)。。。大汗。

但是平時(shí)最愛開的還是SBR，通過性更好些，沒那么嬌貴，出去玩也不用那么注意，油品也沒太大講究。

但是后勁還是很足的，加速到120左右的時(shí)候，很平穩(wěn)，動(dòng)力的輸出也比較過癮，哈哈。

外觀比較大氣，感覺就是挺拉風(fēng)的

但是銳志內(nèi)飾做工不如思鉑銳。