【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：相比現款的i30，造型上的確是要動感不少。
日前，海外媒體又捕獲一組現代i30的低偽測試諜照，此前曝光過一組重度偽裝諜照，現在已經能比較清晰的看清大部分車身。
從照片來看，前臉只做了簡單的包覆，大燈組采用了流行的燈帶元素。傾斜角度頗大的腰線看上去更加動感，尾部與現款區別不太明顯，看上去比較飽滿，尾燈在造型上做出一些優化。
現代汽車將為改款i30提供一個新開發的4缸1.2升T-GDI渦輪增壓發動機。目前具體性能數據不明，但預計它可能提供89kW-97kW的功率區域，現代汽車表示將提供和現款相當的動力組成，但具有更低的油耗和二氧化碳排放量（110克/公里）。 2015款現代i30很可能會在明年日內瓦車展推出。
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汽車點評·新聞·原創】編輯點評：推測是維持生命周期的改款車型，繼續坐等全新i30。
日前，海外媒體曝出一組現代i30測試諜照。i30在國內已經引入有一段時間，據推測這只是一款維持生命周期的后期改款車型，并不是全新設計。
由于照片內測試車為重度偽裝，基本也看不出什么特別的細節。但是前保險杠、和前大燈還是能看出與現款多少有所區別，尾部部分后尾燈與現款也是有區別的。輪轂的樣式比較運動，不知最終是否為量產車采用。
動力方面，預計除了維持現款的1.6升自吸發動機以外，還可能會采用新的1.6T發動機，傳動方面有望在現有基礎上升級為6AT。
[汽車點評網 新聞] 現代汽車新一代i30已于去年法蘭克福車展上首發亮相，其國內換代信息頗受關注。近日，新一代i30國內申報圖首次現身網絡，該車有望在明年下半年引入國產，動力將搭載1.6L GDI直噴發動機。（申報圖來源：騰訊汽車）
新一代i30國內申報圖
法蘭克福車展上首發亮相的i30
從此次曝光的申報圖看，新前臉設計借鑒了其同門兄弟飛思的設計，六邊形進氣格柵采用了上下對稱的設計，給人一種獨特的運動氣息。腰線張力十足，而尾部的設計增此感十足。
新一代i30國內申報圖
動力方面，新一代i30將搭載1.6L GDI發動機，最大功率140馬力，而低配版本則會搭載1.4L的100馬力發動機。傳動方面，與之匹配的是6速手動和6速自動變速器。此外，新車還將推出混合動力版車型。（編譯/汽車點評網 崔成）
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[汽車點評網 新聞] 日前獲悉，全新現代i30將于9月法蘭克福車展亮相，并且將于明年在海外正式上市。
全新現代i30預告圖
外觀方面，全新一代i30將延續上一代車型的設計元素，依然是一款掀背車型。大燈則是采用全新的樣式，和現款相比，全新i30的車身線條更加動感。
現款i30海外版
據悉，在歐洲市場，i30是現代品牌銷量最好的車型，此次全新車型的推出，也將加強和穩固i30在歐洲市場的地位。更多消息，請繼續關注我們的報道。（編譯/汽車點評網 王晨曦）
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[汽車點評網 新聞] 我們之前曾報道過現代新i30雪地路試諜照。近日，我們再次曝光新i30的一組低偽裝諜照。
新i30諜照
外觀方面，前臉看似就是i40的小版，六邊形進氣格柵依稀可見。整體感覺已經完全脫離了現款車型的單薄，由于i30是專門為歐洲消費者設計的車型，所以造型特點也會更加趨于歐化。
新i30諜照
尺寸方面，預計此款車型軸距能夠達到2700毫米，得到了一定的提升。特別是i30在懸架系統方面繼續使用非獨立的拖拽臂設計，因此占用車廂空間更少，從而可以讓車型擁有更為舒適的后座空間。
新i30諜照
動力升級，新i30會引入燃油直噴兩個版本車型，其中高配版本將搭載2.0升的GDI發動機，最大輸出功率177馬力，最大扭矩213牛米。另外一版本將搭載1.6升的直噴式發動機，最大輸出功率140馬力。此外，換代i30還會引入混合動力版本和純電動版本，但是這兩款車型都將過后一兩年才能登場。
現款現代i30
現代i20 現代i40
i30在現代汽車集團的整體車型中起到承上啟下的作用，下有小車i20，上則有中高級車i40。預計該款車于明年3月份的日內瓦車展首發，5月份開始上市銷售。更多消息，請繼續關注我們。（文/汽車點評網 王晨曦）
