不可否認由于受到政策上的影響，去年1.6L車型成為了市場上的絕對主力，但隨著今年購置稅優惠幅度的下調，可以預見1.8L車型將重新回暖，畢竟如果單從性能和動力儲備上來看，1.8L的車型性能更加趨于完善，而且對于有些車型來講由于動力匹配上更加合適，也不見得...閱讀全文>>

 2009年車市上新車層出不窮，不過老車的銷售勢頭也絲毫沒有退讓的勢頭，可謂新老車型交相呼應、熱鬧非凡。不過對于那些想要購車的用戶來說，難免在種種選擇間左右為難。因此今天我們就以10萬元為預算，以經濟適用為購車的出發點，為您盤點幾款...閱讀全文>>

 之前我們已經做過一期以顏色選車的文章，以代表熱情浪漫的紅色為標準，推薦了6款充滿激情的座駕。但黑、白才是永恒的時尚經典色，尤其是黑色，集神秘、穩重與大氣于一身，更是不少朋友在選車時的首選顏色。今天，我們就以黑色來做一次選擇標準...閱讀全文>>

 帝豪EC7和奇瑞A3可以說是自主品牌的標桿車型，也是緊湊型車中十分有競爭力的兩款產品，都有著相當高的人氣。同時作為兩個競爭關系廠商的產品，兩款車的競爭也在所難免，不少人經常為到底哪款車更好而爭得面紅耳赤，今天我們不妨把這兩款車放在一起進行全面的對...閱讀全文>>

 權威數據表明,去年中國政府采購汽車金額已攀升至800億元,占總采購規模的14%,按照平均每年超過100億元的增速計算,今后自主品牌將與合資品牌平分近千億元政府采購的大蛋糕。近日召開的第十一屆全國人大常委會第十二次會議透露出消息,各級政府和公共機構配備、更...閱讀全文>>

 據汽車企業的數據表明，中國車市8%的市場份額由公務用車采購所占據，每年采購金額近1000億元。這可不是一個小數目。只可惜，這些錢大都用于采購合資車去了。誰叫你自主車不但長得丑，還要排量小呢！在今年年底舉行的十一屆全國人大常委會第十二次會議上，中央...閱讀全文>>

 非獨立懸掛系統是以一支車軸(或結構件)連結左右二輪的懸掛方式，因懸掛結構的不同，以及與車身連結方式的不同，使非獨立懸掛系統有多種型式。常見的非獨立懸掛系統有平行片狀彈簧式、扭力梁車軸、扭力梁式三種。在國內，非獨立懸掛受到批評的聲音很多。原因是...閱讀全文>>

 從2009年開始，自主汽車廠商似乎一夜之間蘇醒過來，各個廠家陸續推出自己的高端品牌，并投放了幾款具有轉折性意義的產品，吉利擁有的帝豪品牌和EC7車型就屬于這種情況。自上市以來，EC7就以與其他吉利車型截然不同的設計和較高的配置水平而贏得不少人的矚目，...閱讀全文>>

 09年中國車市的爆發大家有目共睹，國人積蓄已久的購買力在國家政策的引導下集中爆發，造就了這個讓世界側目的“全球第一市潮。原本就競爭最為激烈的緊湊型市場成為了消費者的第一選擇，更是廠商們最舍得投放重量級產品的細分市常拋開那些只是...閱讀全文>>

 前幾天，我們介紹了2010款的中型車和中大型車，這些車雖然沒有涵蓋所有的主流在售車型，但畢竟經過改款之后這些2010款新車型能夠更多地抓住消費者的眼球，所以關注度會高一些。但是更高的關注度是不是一定意味著更高的銷量成績呢？那可不一定，我們的消費者群...閱讀全文>>