非承載式車身獨立地盤，越野性能優越！前雙叉臂四連桿！

比國產的比起來功能多啦不少呢，為什么多那么多呢

27夠用..也很皮實..耐用..

普拉多的后空氣懸掛對提高越野性能作用很小，但對提高舒適性作用很大。 VX與TX在舒適性上有區別，主要就是在空氣懸掛與KDSS。特別是車用時間長了，有空氣懸掛的車子舒適性沒什么變化，但TX應該有些變化。

這張是晚上照得，動感十足

視線比轎車的高，預計開長途乘會坐得很輕松。

打開前車燈，大燈照度還算可以，城市實用足夠。

新霸道的靜音效果非常不錯

大家公認的視野寬、視點高，就不必多說了

坐姿舒服，長途旅行省力我也就不多說了，

總之和開轎車相比是絕對不同的感覺,喜歡.

再說說2700的動力，原來一直擔心2700的動力太小，怕起步太笨，呵呵沒有想到2700的起步居然可以如此敏捷，掛D檔，輕輕加油2噸重的車子毫不猶豫的作出反應，可以說不比普通轎車的反應來的遲鈍，由于是第一天，再加上城市道路擁擠，到現在還沒有上過100KM，作為主要在城郊中跑的車子，2700的動力可以說綽綽有余，而且自動檔來的省力很多，雖然說手動檔開起來加速快，但是在擁擠的車流中手動檔根本發揮不了什么作用，在堵車的時候而且顯的有點緊張，因此只能說一個字“累”。

那個視野啊，美得沒的說啊！

空調以及暖風系統性能卓越。

總的感覺還是不錯的。

鄧錄普的輪胎還是比較耐磨的，城市開開8萬公里也用不著換（按目前快3萬公里的程度來看）

市區內開隔音效果很好

風燥基本感覺不到。

冰箱 不錯

經過坎坷時減震效果好