提速也還可以

這兩天后部有異響，當啷當啷的，拉的人越多就越響，搞得我是相當的煩躁，準備明天去4S看看。

老普的超靜音及舒適性是不錯

而且“點頭”的感覺明顯。

屏幕兩旁快捷操作按鍵，按動順滑、彈性均勻適中。

第二排座椅不能前后移動，舒適度不夠。漢蘭達的第二排可以前后移動，確實方便、舒服。

霸道一坐上去，那是太舒服了，視線好坐位高高在上的。

后部底盤升降也沒什么用處

但實際上，整個開車的感覺真得挺好的，超過原來的想象，意味便宜30多萬，感覺會差很多，但實際上沒有非常大的差距。LP開過以后說比M6輕松多了，根本就不象開這麼大的家伙的感覺。

接近3000轉100公里左右速度時收油,車身有明顯的抖動,好象缺缸似的

感覺這車開著真的很安靜,比A6好!我之前的A6都沒有這么靜!如果把玻璃降下了,一起步,聽見的是發動機轟鳴的聲音,不知道你們是不是這樣的?

倒是第二排中間座位有些不舒服

新普前后視線要比寶馬X6好

我看說明書,好像GX都可以通過mode鍵切換來數字顯示瞬時油耗,VX反倒不行,哎!

開霸道跑長途的舒適性真的不錯，

后車倒車雷達不好，沒有正后方的倒車雷達，只有雙后斜方的雷達，同樣林治的車就是4個雷達，所以大多買PRADO的朋友一拿到車就不得不在新車的正后面鉆兩個眼，裝上正后雷達。誰愿意新車一到手就馬上鉆兩個眼？

油耗：還是相當不錯的。平均油耗顯示在12-13升。按照壇子里說的增加1-1.5升也是可以接受的范圍。

剛啟動感覺發動機的聲音挺大的

非常不錯的音響效果

下午下班，準備回家，上車打火，鑰匙一擰，靠，咔嚓一聲，前面和鑰匙桿兒接觸的地方裂了，當時以為整個遙控部分要斷，那就麻煩了，那一截鑰匙陷在鑰匙孔里面出不來就麻煩了，所以，不敢熄火，開回家以后停車，熄火，發現沒有掉下來，只不過外面的塑料部分裂了，遙控什么的都還可以用。

寬大、厚實的座椅使得坐姿舒展，長途行駛一點也不疲勞。

提速很慢

提車將近一個月了，總體感覺還不錯，

但好象大腳加油門發動機噪音有點大哦,大家有沒有感覺到,

車內很安靜，怠速時即使是開著車窗也幾乎聽不見發動機的聲音，也感覺不到震動，我好幾次都以為熄火了。速度開到100的時候，音響音量只打到15都能清楚地聽見音樂。

怠速總是抖

總體感覺舒適度不錯

豐田的車漆真嫩阿，原本想著進口的會好些，結果和凱美瑞的有得一拼！

舒適性。爛路明顯老仆好，輕柔起伏，飄然而過。神2有抖動且噪音增大。高速上區別不大，但老仆高些，感覺稍好。

2，錢，票無處放置，一般放在瓶托里。 3，門上的雨傘箱超深，不知是優點還是缺點

側向輔助

上午通知新車到了,下午提車,晚上出去開了一圈,才開了不到十公里,怎么右后輪位置有很重的橡膠的焦糊味?(說明一下,我開車從來不拉手剎,四驅也按要求放在H位). 等上完牌后,再上PP交作業. 第九樓起,更新作業.更多PP,明日再上開到車間,發現是位于車底部的排氣管位置有煙冒出來. 經檢查,說是排氣管與外包管之間可能有異物導致,過幾天就好.

它的方向出乎我的意料！太輕了，真沒看出這么大的車方向這么輕！

D檔等紅綠燈時明顯感覺到車體震動

但開起來感覺指向還是非常準確的。

到車有點問題，如果有人跟得很近，基本會看不到，因此存在危險，我就剛剛跟銳志撞了，

經典的外形。車內安靜。在120公里以下比奧迪的噪音低的多。公路行駛減震舒適性好。過彎側傾巨大，確實需要時間適應。操控性和轎車沒法比，方向指向模糊也要慢慢適應。油耗比預期的低。去鳳縣、漢中翻越秦嶺，一路保持時速70至100之間。自己算下來不到12（奧迪不到10）兩噸多的重量、全時四驅如此油耗水平，應該知足了。城市里差距可大了，不是太堵的狀況13至15，道路擁擠厲害18至19.想想高高在上的感覺就不看油耗了。音響一般般且不支持MP3格式光盤可聽磁帶，現在估計早已沒地方買磁帶了，車太老了沒辦法但收音機竟然能收短波。提車就發現方向盤...不正，4S店講正常現象調整一下就好，60多萬的車方向不正竟也正常，經過調整解決。車身右高左低相差1.5至2厘米（左右輪胎氣壓相同）目前還沒有處理，實在不爽。車鑰匙太次，不像50多萬車鑰匙。第二排座不能前后調整。第三排座太低，雞肋。儲物空間太少、票據、零錢沒地方放。無氙燈，后視鏡加熱等等，可能A6的用慣了。五十多萬的車配這個電瓶。

昨天第二次加油97#:76L跑了500KM油耗很高啊,15L/100KM;也許與路況有關,500KM中大蓋有100KM的高速.

VSC+ABS 剎車的時候不跑偏,

這幾天發現車內有異響，那個煩啊，真是難受。因為我以前的寶來上有不少汽車用品，所以我在提了老普后去買了個塑料箱，把什么滅火器、車蠟、吸塵器等一大堆東東都放在里面，不知道是不是它在響？改天把它拿下去再試試。