太貴了，性價比太低

到目前為止是發現了很多它的缺點

車子高速上到160就會加不到油門，自己親身體驗了兩次··剛剛開始還以為不可能···后來兩次證實了···4S店還沒處理完，正煩著呢·2010年3月底的車

配置太少，要學習韓國車把科技配置標配起來。

各部零件質量有問題。開不了多久整車室內零件都松動了。同等價錢不能買這車

版金太薄了，門輕輕關就能聽見，我的座位是 手動調節的，每次跑長途都挺辛苦，老是調不了最佳，我1.72的身高。座位調好不是腳不舒服就是手不舒服，還沒有一般國產的面包車好坐，不知道是不是小日本都是小個子，暈。。。。還有最關鍵的是我的車18000千公里了，油門在空擋的時候出現問題，就是在1500轉馬上就降下1000轉，然后又自動加上1500，然后就反復這個樣子，我去4s店問，售后說要觀察一下，如果是冷車是正常的

動力方面40-60明顯不如之前那么有力，過彎側傾相當的嚴重，最主要的是跑得起煞不住。剎車很不怎么樣。座椅很薄，后排座椅短。

越野不如奇駿，高速不如途觀，空間不如漢蘭達，性價比不如CRV，也不太保值。偶爾會出現剎車失靈油門卡死 給您的平凡生活增添驚險和刺激。

左后減震漏油（其他三根沒發現），整根減震上厚厚的油和灰塵，不知是什么時候開始漏油的，4S店給換了（師傅操作不熟練，好像減震不好換，扳手不好放，由于有事就離開了，沒在場看著換上新的減震）。

昨天南京氣溫回升，10度左右，我的2.0自動，6K多公里，遇紅燈踩剎車，快要停下時，在D檔發抖，轉速低，大概500轉，后來熄火了，重新發動后好了，但再踩剎車停車時，偶爾有發抖，轉速低要熄火的感覺，是不是有啥故障了？ 說明一下：是第一次發生這種情況，我一直加97的油，都是正規中**或中石油的。

噪音大：低速行駛時發動機噪音比較大，感覺發動機轉動的時候格拉格拉的聲音較大，而不是低沉的吼聲，這個說不太好，不知道是機油不好還是什么原因。不過這個還勉強可以接受，但和20幾萬的車身份不符。我曾經注意聽過凱美瑞從身邊過的時候發動機聲音也不小，還有雷克薩斯240、350感覺都差不多，心理多少有些平衡。

后牌照架低了，當然現在壇子里很多人都改裝了。

我才買的手動2.0，因為之前開了8年手動的，并且覺得自動的提速不好，沒有駕駛的感覺，所以選了手動的，但是因為非主流，買車的時候，所有的4S店都打過電話，終于淘到了一輛現貨。但是發現離合踏板也太高了一點，很不適應，應該是個缺陷，換擋手柄也高了一些。

內飾表面處理較簡單，看上去比較低檔。

啟動時候發動機巨響。一開始的時候，認為車出問題了，怎么這么響啊，后來到壇子里一搜索，看來這也是咱小R的統一問題啊，呵呵，心情稍好。不過過30秒很快就落到了1000轉，聲音也小了很多。

有異響出現，經仔細研究加上壇子里大俠們的介紹，目前只有后排座椅靠背之間的摩擦聲音，感覺不爽

發動機聲音大

剎車也很輕、很軟，踩下去3、4cm一點減速的感覺也沒有，

剎車偏軟，不像軒逸那樣輕輕深踩剎車就直接剎死，小R剎車好像需要個過程，

但過90度彎傾斜稍大。