10月18日，雷諾新款科雷傲將正式上市。作為雷諾的首款SUV，科雷傲外型由雷諾的設計師與在韓國的雷諾三星汽車設計中心共同合作打造，在進口SUV中一直保持著著很高的性價比。而作為斯巴魯車系中最受消費者歡迎的車型，森林人的虎視眈眈也不可小視，下面就讓我們...閱讀全文>>

 作為進口SUV身份的雷諾科雷傲，30萬以內的價格，以及法蘭西時尚的外形，俘獲了眾多的消費者，在不久前的法蘭克福車展上，雷諾推出了2012款新科雷傲，在我們享受十一長假之際，新車現已悄然到店。●改款外觀依舊時尚作為中期改款，新科雷傲...閱讀全文>>

 說到雷諾汽車，相必大家最先想到的就是科雷傲。作為雷諾的首款SUV，科雷傲外型由雷諾的設計師與在韓國的雷諾三星汽車設計中心共同合作打造。雷諾科雷傲是以曾在06年巴黎車展亮相的Koleos概念車為基礎的，并沿用了來自相同平臺的日產奇駿技術。而在10月18日，新...閱讀全文>>

 在本次法蘭克福車展上，許多新車的亮相都讓我們為之一振，不過要說最先與我們見面的，就要數雷諾新款科雷傲了。據了解，改款后的科雷傲最快將于10月上旬到店，中旬正式發售。新款科雷傲不僅在外觀上有所改動，配置方面也進行了小幅升級。據雷諾4S店銷售人員介...閱讀全文>>

 在城市SUV中，由于合資車型不夠豐富，不少進口車采取的價格和配置策略也與合資車接近，購買價值并非想象中的“無需考慮”。例如科帕奇和科雷傲，就屬于進口城市SUV中的“熱銷車型”。雖說它們單月一千多臺的銷量與國產車比不了，但對于進口車來說已經相當不錯...閱讀全文>>

 炎炎夏日駕車出行當然少不了開空調，無論什么車型，前排駕乘人員都不必擔心，空調的制冷效果和風量都能隨意掌控。但是到了后排就不同了，某些無后排出風口的低配車型暫且不提，帶有后排空調出風口的車型，普遍都安放于后排中央靠前的位置上，雖然能很好的照顧...閱讀全文>>

 城市SUV是時下最火的一種車型，它將轎車的舒適度優勢、越野車的粗曠風格以及MPV的大空間等優點融合在一起，可謂是幾百家長處，如此優勢的集合能贏得消費者的青睞也就不足為奇了。當然，他們也需要一些獨門的絕招來捍衛自己SUV的安全特性。俗話說的好，上山容易...閱讀全文>>

 有消息報道，按照現在北京市機動車的增加速度，在2015年京城機動車保有量將達到700萬輛，屆時，擁堵-早晚高峰時速低于15公里的局面帶給廣大司機朋友們的恐怕就是“走走停停”所致的“手酸腳酸腿抽筋”了吧。在此，我們為您介紹5款30萬內全系帶有電子手剎功能的...閱讀全文>>

 電子手剎以前只被應用在高級轎車上，隨著時代的發展，這項高科技的配置也在漸漸地向下延伸，電子手剎的原理與機械手剎類似，只是通過電控裝置將后輪抱死，因此手剎控制鍵也可以縮小為一個小的控制按鈕，節省了體積，在剎車踏板失靈等緊急情況下還可以通過開啟...閱讀全文>>

 在今年上市的眾多SUV中，最受關注的當屬大眾途觀了，它出身于最被消費者認可的大眾家族，又是第一款德系國產SUV，自其上市之初，排隊買車的消費者就不占少數，當然這一切都在廠家的預料當中，因此加價提車也就不新鮮了。不僅出現了全國范圍內...閱讀全文>>