操控那就沒的說了，號稱“彎道舞者”不是蓋的，4輪獨立懸掛轉彎側傾很小，指向精準，可謂指哪點哪，真心好開，就是方向太輕，沒有安全感，還是喜歡老馬6那種相對較沉的助力輔助，很沉穩，很踏實，更安全。

不知道是不是因為新車還沒有去首保，車子在發動的時候總是稍微有點抖動，差不多1分鐘后就會恢復平靜，但是這有點不正常，因為我家另一輛同是馬自達家族成員馬6就沒有那種抖動問題。

空間勉強夠用，本人160CM，前排座椅調好之后頭部還有1拳空間，坐在后排的話基本沒有余量了，只有大半拳的空間，老公174CM的身高基本正好，估計超過180CM就會稍感局促了。動力還不錯，感覺比馬6強點，可能是因為車身輕了100KG，動力不能說是隨叫隨到，至少平時駕駛，超車，小飚下是綽綽有余。車子起步舍得給油的話2500轉動力輸出很帶勁了，基本一馬當先，動力輸出很平順，120馬以內不會出現某個階段的羸弱，總之動力夠用，變速箱1檔升2檔時略有頓挫感，5檔AT變速箱總的來說還是很耐用的，很經典。

車的質量感覺很好，發動起聲音也很小，開了近二個月感覺不錯，沒什么大的問題。

就是車的啟動時有點不足，可能是1.6的動力就這樣。如果不計油耗大油門，動力還可以。車子的漆比較薄,外殼也軟.給碰了兩次漆.自己從網上買的漆修補,還不錯，后備箱也小了點。

車子是12月16日提的,開了二千八了,平常是油燈一亮就加油,最近的一次是加四十五升多一點,6.77元一升,300元,開了580公里,大概是7.7升百公里,約五毛二一公里，昨天又加油去,油前些時候調價了,一箱油多了二十元.空檔滑行時距離比較遠，和我單位的桑塔納3000的老爺車相比要好很多了。說明車子的運行機制比較好。