必須是操控性！不管是在高速路還是在城市道路，超車、并線都是輕而易舉的事！總體來說還行吧！由于這款車偏向操控，她的懸掛調教得有點硬，意料之中！駕駛座座椅的包裹性很好，前排座椅坐得很舒服，但是后排的座椅由于太過平整，舒適性的話就大不如前排了！前排兩個遮陽板都帶有化妝鏡，這個贊一個，很多同級別車甚至緊湊型車都沒這個配置，老婆老喜歡了！還有車子的隔音效果也不錯，發動機蓋自帶了隔音棉，在80公里時速內行駛，靜音效果非常出色，但是上了高速后，風噪跟胎噪就比較大了！嘉年華的設計師也有腦殘的時候，很多設計都非常不夠人性化，比如后排沒有拉手、玻璃升降器位置靠后等等，不過這些瑕疵并不影響我對這款車的喜愛！

人性化設計不夠。后排沒有拉手，后車門沒有儲物格，后排沒有喇叭，車窗升降控制按鈕靠后等等。。。

老實說，作為一款小型車，空間并不是她的賣點，這個是她的硬傷。但是咱只是普通的三口之家，自己的個子也不是非常的魁梧，這輛車的空間對我們自己來說，已經夠用了！平時出去自駕游的話，后備箱也足夠放東西了。如果是太在意車子空間或者個子比較魁梧的話，還是買K2或者飛度等空間較大的日韓車吧。1.5自動的動力作為家用是夠用了。但苛刻點來說，起步還是有點肉，紅綠燈起步的時候，其他車子都竄出去了，嘉年華還在慢慢的提速當中。等上了3檔以后，嘉年華的動力輸出還是不錯的。操控】這個沒的說，絕對的亮點+賣點！！嘉年華采用的是電子助力轉向系統，方向盤很輕，轉向輕松，比速騰的方向盤要輕很多（親身體驗）。目前開了快1萬公里了，擁堵的城市道路和順暢的高速都跑過不少，嘉年華簡直就像一條水里的魚一樣，再加上嘉年華小巧的車身，超車、并線輕而易舉，方向是指哪打哪，轉彎、并線干脆利索，一點不拖泥帶水！操控小車絕對是名副其實。