動(dòng)力強(qiáng)勁，驅(qū)動(dòng)2頓的車(chē)身靈活自如

后期養(yǎng)護(hù)成本較大。

整體來(lái)說(shuō)車(chē)型搭載2，0升EcoBoost渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和3，5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，性能可靠，傳動(dòng)性能較好，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度較高

外觀大氣，很霸氣的肌肉車(chē)，

內(nèi)飾比較一般，有的地方甚至粗糙，比如內(nèi)后視鏡的連線、安全帶，

到100公里時(shí)速的動(dòng)力十足，加速明顯，120公里以上，感覺(jué)不是那么明顯，方向盤(pán)有點(diǎn)沉，可能我習(xí)慣了新君威的輕便方向盤(pán)。多功能方向盤(pán)也實(shí)用，只是控制加裝的導(dǎo)航不是那么快捷，看來(lái)和導(dǎo)航的銜接還不是那么無(wú)縫。座椅很舒適，只是后排的把手總感覺(jué)和頭頂?shù)膾煦^是裝反了，因?yàn)樽�后排，握面前的把手還是不習(xí)慣，還是習(xí)慣握頭頂?shù)陌咽帧Ｍ庥^霸氣，高端大氣上檔次

成熟的底盤(pán)以及優(yōu)良的調(diào)校，游刃有余的過(guò)濾了不平整路面。牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，提高了駕車(chē)的舒適性和安全性。

之前只知道美國(guó)車(chē)做工粗糙，但是沒(méi)想到這么粗糙。電動(dòng)座椅下面的線束，亂七八糟的一堆，不過(guò)還好都包了波紋管，前排內(nèi)門(mén)板拉手，磨具毛刺明顯，后視鏡可調(diào)的地方，整個(gè)按鍵都可以移位。

外觀非常滿意，典型的美國(guó)肌肉車(chē)，很硬朗，一看就是爺們兒車(chē)，經(jīng)常會(huì)被很多朋友喚作坦克。作為一款美國(guó)車(chē)，在內(nèi)飾上進(jìn)入很大，高科技感十足，不過(guò)在精細(xì)度上和德系車(chē)還有很大差距，相信將來(lái)會(huì)越做越好。前后空間都感覺(jué)很寬敞，反正橫豎都可以，駕駛坐和副駕駛飛行駕駛式座艙非常舒適，后備箱很大空間，很實(shí)用。

看起來(lái)很大氣的車(chē)

反應(yīng)靈敏

看起來(lái)很大氣的車(chē) ，動(dòng)力也反應(yīng)靈敏

安全，大氣，

內(nèi)飾一般

油門(mén)踩下去反應(yīng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命還是不如德系車(chē)和日本車(chē)，但從車(chē)的保養(yǎng)去看待，這款車(chē)是值得擁有的～～