外觀犀利動感，內(nèi)飾也充滿了科技感，有戰(zhàn)斗力的感覺，操控簡便，安全及舒適度較高。

價格到現(xiàn)在還算實惠，內(nèi)部空間比較大，特別是駕駛間，是在我試了邁銳寶、標志508后最寬敞的，因為本人較高，所以這里要求多

起步無敵啊，動力超好，頂一個

質(zhì)量:玻璃降到一半左右時發(fā)出異響。希望得到一汽馬自達的專家們重視，并回復。

外觀:犀利, 很漂亮，比老款要飽滿，顯得厚實
內(nèi)飾:很漂亮，但CD做的一般
操控:方向很精準，很輕
空間:身高: 170-180CM, 很舒服，前后上下都很寬敞
質(zhì)量:質(zhì)量一般吧，比老款強

外觀:好看, 從側(cè)面看上去，睿翼轎跑的車身線條并沒有采用激進的設計，而是采用了較為平緩的設計風格。我個人認為從側(cè)面看上睿翼轎跑的車身并不是十分緊湊，在視覺效果上過長的車身線條顯得有些拖拉。不過這樣的設計也讓車內(nèi)的空間更加富裕，從而有效的提升了車輛的實用性。
內(nèi)飾:儀表盤和方向盤的設計也運用了很多可以提升運動感的設計元素。炮筒式儀表盤可以說是車上一個很大的亮點，多彩設計讓儀表盤在晚上看起來十分絢麗。令人遺憾的是2.0L車型雖然使用了與2.5L車型相同的三幅式方向盤，但卻并沒有為其安裝換檔撥片，這多少降低了它的駕駛樂趣。
操控:得益于優(yōu)良的底盤調(diào)校，雖然2.0L發(fā)動機在數(shù)據(jù)上并不搶眼，懸掛也更偏重城市駕駛，但2.0L的睿翼轎跑卻并不缺乏駕駛樂趣。馬自達的車身輕量化研究讓睿翼轎跑遠沒有看上去那么笨重，在彎道中車輛的指向性很好，車尾的跟進也并不拖沓，感覺十分緊湊，而電子系統(tǒng)的介入時機選擇也恰到好處，在保證安全的基礎上，為消費者提供最大的駕駛樂趣
動力:2.0L睿翼搭載了一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩為108kW/6500rpm，最大功率為184Nm/4000rpm。與之配合的是五速手自一體變速箱。這套動力總成目前2.0L馬六所使用的動力總成基本相同。這臺發(fā)動機雖然算不上老邁，但其參數(shù)最多也只能算是中規(guī)中矩，與搭載2.5L的高配車型存在一定差距，但依然能帶來一定的駕駛樂趣。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱空間一直是掀背式車型的一個優(yōu)勢，睿翼轎跑也不例外。雖然后備箱的絕對空間并不是很夸張，但是后備箱的開啟方式使睿翼轎跑的后備箱實用性非常強，如果再加上可以按比例放倒的后排座椅，睿翼轎跑的運載能力在同級別車型中絕對算得上成。
油耗:, 平均油耗: 9L/100km, 作為一款外觀時尚的掀背轎跑車，2.0L睿翼轎跑對于那些追求澎湃動力的朋友來說，在動力上確實略顯不足。但如果作為一款主要在城市中使用，既要兼顧外觀、實用性及經(jīng)濟性車輛，又想兼顧一點運動性的朋友來說，這款排量為2.0L的睿翼轎跑還是一個不錯的選擇的。

外觀:犀利, 外形非常犀利，比老款要飽滿多了，厚重感十足，從表面上看安全了不少也銳利了不少。
操控:操控很合格，但只有2.0車型才有ESP等主動安全設備讓人有些費解。
動力:型號為L5-VE的2.5升直列四缸發(fā)動機最大功率124千瓦（169馬力），最大扭矩226牛米，采用了S-VT（可變氣門正時）、VIS（可變氣門升程）以及TSCV（可變進氣渦流控制）系統(tǒng)，缸體缸蓋全鋁材質(zhì)。
空間:身高: 170-180CM, 盡管睿翼的尺寸較老馬自達6有明顯的提升，但在中型車級別里它的尺寸依然沒有優(yōu)勢。睿翼的空間，屬于夠用級別。既不是夸張的大，也不顯得局促。
質(zhì)量:睿翼質(zhì)量合格，并沒發(fā)現(xiàn)明顯漏洞。但馬六老款有所縮水。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.2L/100km, 2.5L和2.0L發(fā)動機相差不多，總體表現(xiàn)可圈可點，中型車有緊湊級車的油耗實屬不易。

外觀:犀利, 外形非常犀利，比老款要飽滿多了，厚重感十足，從表面上看安全了不少也銳利了不少。
操控:操控很合格，但只有2.0車型才有ESP等主動安全設備讓人有些費解。
動力:型號為L5-VE的2.5升直列四缸發(fā)動機最大功率124千瓦（169馬力），最大扭矩226牛米，采用了S-VT（可變氣門正時）、VIS（可變氣門升程）以及TSCV（可變進氣渦流控制）系統(tǒng)，缸體缸蓋全鋁材質(zhì)。
空間:身高: 170-180CM, 盡管睿翼的尺寸較老馬自達6有明顯的提升，但在中型車級別里它的尺寸依然沒有優(yōu)勢。睿翼的空間，屬于夠用級別。既不是夸張的大，也不顯得局促。
質(zhì)量:睿翼質(zhì)量合格，并沒發(fā)現(xiàn)明顯漏洞。但馬六老款有所縮水。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.2L/100km, 2.5L和2.0L發(fā)動機相差不多，總體表現(xiàn)可圈可點，中型車有緊湊級車的油耗實屬不易。

外觀:犀利,霸氣外漏, 延續(xù)老馬六十年不過時的設計理念
操控:這個是很喜歡的，前雙插臂的懸掛在b級車中絕無僅有。天生運動范
動力:沒有爆發(fā)力，中斷加速力度不錯，高速加速力量足夠
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠，這是為駕駛者設計的，不是給后排設計的，家用和部分商務夠用。
質(zhì)量:由于國產(chǎn)化程度提高，某些配件的質(zhì)量不是很過關，尤其是后減震。
油耗:其他, 平均油耗: 10.7L/100km, 市區(qū)油耗大概11~12個

車內(nèi)根本聽不見發(fā)動機怠速的聲音

座椅記憶調(diào)節(jié)很實用

中控儀表比我想象中的要好，本以為材質(zhì)和老馬的一樣，后來發(fā)覺做工比老馬已經(jīng)上了一個檔次，好很多了

操控視角比老馬感覺好，可能是睿翼的控制臺傾斜面比老馬大的原因。

前排空間夠用，后排空間很大，比君越和KMR都要大點的感覺。

但變速器表現(xiàn)靈敏

操控好

而且前門2玻璃還是斥水的！

方向盤使用了電子助力，感覺比老馬輕了不少。

后排座椅可以整體放倒，也比較平整

但是包裹性很好，