平日感覺車車在功率、速度方面很夠用

真皮座椅雖然包裹性尚可但是太硬，長途旅行肯定不舒服。

后備箱空間相當(dāng)大，3廂車?yán)锖髠湎淇臻g很有優(yōu)勢

A柱比較擋視線,

提速也到位，

但撞的很悲慘 馬6的皮薄啊。。

后備箱空間相當(dāng)大，3廂車?yán)锖髠湎淇臻g很有優(yōu)勢

車屁股感覺一般，不是很好看。

導(dǎo)航基本還好。

D擋無檔位顯示，不太習(xí)慣

之前一直聽很多人說到睿翼的發(fā)動機是四缸的，且只是在原來老款的發(fā)動機上做了調(diào)教，對此廠家方面的解釋就不在啰嗦了，我個人的感覺，睿翼的動力還是十分充沛的，油門很靈敏，且踩下油門的一刻可以感覺到油路傳輸很清晰，推背感強烈，但油門有個問題，就是當(dāng)你想發(fā)飆的時候，狠踩下去，一定要踩到底，會感到中間有一段是空的，很明顯，不知何故？

方向盤會出現(xiàn)異響

空間我覺得還不錯，后排沒感受。但覺得還不錯

內(nèi)飾也比老款（特指升級后的老款）在某些地方材質(zhì)有所下降

外形拉風(fēng)至今回頭率仍然很高

4S店還說新馬6已經(jīng)升級為新密封墊 騙子

已經(jīng)開了300公里了，來說下感受如何。滿意啊，開心啊，興奮啊，總之已經(jīng)無法用語言去表達了，我相信提車的睿翼準(zhǔn)車主們肯定也和我有一樣的感受，當(dāng)你們拿到屬于自己睿翼的鑰匙并且坐上去的剎那心里已經(jīng)再沒有之前等待那么多的怨恨了，反正我是愛他愛到都快超過自己的生命了。

還有就是加速的時候有延遲，要踩下去過一會才感覺到推背感，

但方向感和路感不錯，這個不是重點，在這就不多說了。

2.16寸的小腳是不應(yīng)該，不過提到車后仔細(xì)觀察了一下，沒網(wǎng)上說的那么夸張，不仔細(xì)看并不會注意，并且小腳對油耗和低速起步有些許幫助，輪轂挺好看的，本想換輪轂，后來發(fā)現(xiàn)原裝的還沒丑到我看不下去的地步，決定先留你用著，等我哪天視覺疲勞的時候再說吧

動力還行

期間加過3次97號，其它都是93號。感覺93號汽油發(fā)動機1、2檔噪聲比較大。

外形時尚張揚又不失內(nèi)斂

恩，都是自己裝的呢，原來的就是個塑料的迎賓踏板

車子很穩(wěn)定。高速經(jīng)常跑170～180，加速很流暢，沒有感覺到特別飄！（開過BMW530Li，感覺差不多），同級別里不錯！

車漆軟這是日本車通病，我的車車前機器蓋上有幾個露底漆的小點點，可能是前車甩的小石子打在上面產(chǎn)生的！

8個探頭呢，前4后4，不過沒有距離顯示，但也比很多車強了:loveliness:

行漆面太軟很小的剮蹭就能看

的確挺硬的，換句話說路感清晰:D

但是塑料件用的的確比較的多,

感覺車身穩(wěn)定

但風(fēng)噪還是有的，吱吱的挺討厭（我對聲音比較敏感，很多人都沒聽出來）。

整體感覺還不錯，但20多萬的車來說好象有點不值。因為自己駕駛過很多車，看車也是憑試駕感覺，對睿翼整體感覺還是不錯的，目的是多與大伙交流。

120以上，2.0本身的局限性還是有的，猛踩要降檔了，生出一定的頓挫感。提速的迅捷明顯不如時速100以下。

這里要提一點睿翼的玻璃是斥水玻璃，后視鏡也同樣是斥水玻璃，平時沒覺得怎樣，提出那天正好下雨了，感覺和沒斥水玻璃的就是不一樣，既提高了安全性能，視野也更加開闊。

車載音響很一般，尤其后排的兩個，聲音很小。

5速手自一體變速箱的頓挫感很小.

另外，上面說了下睿翼的舒適性，在這補充一下，睿翼的底盤較硬，行進中路感準(zhǔn)確，當(dāng)相對來說在行駛在顛簸路段的時候較為不舒服（看和誰比，畢竟是20多萬的車，只是相對，請注意），且個人感覺座椅較硬而且不夠大，座上面沒有雅閣舒服。

空調(diào)夠強，

令人不解的是后排出風(fēng)口的問題依然沒有解決。在高溫的今夏，后排乘客還真是有些吃不消，不過好在轎跑并不是定位家庭，不需要每天都乘坐很多人。