軸距是一個抽象的汽車術語，它指的是前軸中心到后軸中心的實際距離。隨著我們對汽車知識的日漸普及，軸距的長短也慢慢的成為購車時一個主要參考標準。因為它不但影響了車本身的長度，更在很大程度上決定了車內的乘坐與儲物空間。可以說，軸距的長短是判斷空間...閱讀全文>>

 乍一看，奧迪2010款S4因為輸出功率更小價格更便宜所以在某種程度給我們感覺好像比曾經有所退步。但是，這個“第三大”德國品牌終于實踐了它最近拋出的口號：永不跟風。直到2010款S4之前，奧迪的緊湊型運動轎車產品線發布規律基本上與從斯圖加特還有慕尼黑的競...閱讀全文>>

 面對著只有中期該款的寶馬3系，奧迪的新A4顯然有太多的話想要表達，無論是更加富于動感的設計，運動的懸掛設定還是更為均衡的前后重量配比，在豪華與運動中被雙B擠壓的奧迪就是要用這款新A4向世人宣告他們已經擁有的高度與輝煌，而這種斗爭的革命精神現在也已...閱讀全文>>

 在有些人眼中，德系車就是“高品質、皮實、耐用”的代名詞，但也有車友評價其“外觀太過老氣”、“價格高昂”、“維修保養貴”。但無論如何，沒有人能夠否認，在中高端市場中德系品牌的強勢——既有最為國人推崇的高端品牌寶馬、奔馳；又有具...閱讀全文>>

 我正在全神貫注地駕駛，這絕對是幾個月來最令人難忘的公開測試，在從長白山返回延吉市的一段山路上我的車速奇快，其實與我同行的其他7輛奧迪也保持了相同的速度，雖然我們之間從來都沒有交換順序，但相信在那些與我們相遇或者被我們超越的同向車眼里，我們一定...閱讀全文>>

 在小編寫這篇文章的時候，據說油價又要每噸上調300元。估計加價前夕，油站又是人頭竄動吧。不管是主動的還是被動的，節能環保理念確實日漸深入人心，選車的時候油耗也變成重要的考量之一。但對于購車大眾來說，如果因為油耗而放棄了動力，確實是件很憋屈的事。...閱讀全文>>

 21世紀的消費者最看重什么？我想大多數人的答案都會是“口碑”！相比真假難辨的廣告、不能預見的使用效果，身邊人口耳相傳的使用經歷無疑更具說服力。尤其是對于汽車這類價格高、使用時間又較長的產品，車主對這輛車的評價往往能決定那些潛在...閱讀全文>>

 當接到奧迪A4L2.0T運動版以及1.8T車型的試駕任務時，身邊的同事不禁納悶，所謂的運動版不就是裝一套小包圍再加上幾個S-line標志；至于1.8T車型，上一代A4不也有提供這個動力單元嗎？用得著花幾天時間到吉林延邊的山路試駕嗎？但當我置身于試駕前的技術說明會上...閱讀全文>>

 8月12日，一汽奧迪宣布全新奧迪A4L2.0TFSI運動型和1.8TFSI舒適型兩款車型正式上市，售價分別為42.38萬元和29.1萬元，即日起各地奧迪經銷商開始接受預訂。與此同時，全新奧迪A4L2010款全系車型的配置也根據消費者需求做了不同程度的升級，價格...閱讀全文>>

 在德系品牌當中奧迪、寶馬和奔馳絕對稱得上是冤家對頭，它們長久以來征得死去活來。尤其是運動型轎車領域更是爭奪的焦點，奔馳C級和寶馬3系是奧迪A4永遠擺脫不掉的對手，三方博擊你來我往，這場爭奪戰從千里之外的歐洲一直打到了中國。對滿街...閱讀全文>>