全程空調，加注燃油74.36升，平均油耗：7.2升，這是我想不到的，對該車油耗很滿意

但是低轉扭力確實不充沛，只能讓發(fā)動機保持1800以上的轉速才能維持一個比較舒適的駕駛感覺。低于1500，車子開始發(fā)抖，加速緩慢。這樣就會比大排量的車換檔頻繁。比如大排量的車30碼時4檔也能正常加速（當然對車未必好），而1.4的206則不行，一定要降到3檔才行。如果掛在4檔，車抖，怎么踩油門，加速不明顯

開到1100多公里的時候，感覺小獅子越來越有勁了，

超過120行駛，油耗變大，噪音不小，

換擋也比較的平滑

最近的油耗從7.1忽然升高到9.0.。

新車到手一周了，現(xiàn)在開了200公里左右，總體感覺不錯，

感覺空間小

總體感覺這車還是不錯的，綜合性能穩(wěn)定，

1、2擋的感覺有點肉肉的，

207的內飾：7萬多的車內飾有這個精細程度，我已經非常滿足了，雖然內飾都是塑料為主，但是布局和做工讓人很滿意。

但是我的磨合期油耗還是比較高啊，8.7個。這個是不是正常？我主要走市區(qū)，經常堵車，三步一停的，確實有點耗油。

總的來說，這個車還不錯的，比較滿意。

各位車友，我的207剛剛上戶，經過與其幾天的磨合，總體感覺此價位的小車還可以，只是油耗一直下不來

典型的高速發(fā)動機，2500轉一到立刻動力洶涌，4500之后竟然有二次動力大輸出，汗！

左前后門都出現(xiàn)了幾次關不嚴的現(xiàn)象，后門是朋友關的，可能沒敢使勁，左前門我關的，最初選車的時候也發(fā)現(xiàn)左前門的這個問題，但不特別明顯。

我1.6的動力沒的說，杠杠的，雖然平時沒敢很開，不過也試過幾次的。

今天中午發(fā)動車子，感覺和平時不一樣，抖的厲害。

跑高速小六還是挺穩(wěn)的，最快跑過130，沒感覺發(fā)飄。

這幾天天氣熱，所以開空調，感覺胎噪還是有點大，也許是路面的原因？

因為家里還有輛日產車主要就拿它來對比下，日本車方向盤比較輕開習慣以后再上207感覺方向盤不是重了一星半點，但還是喜歡重點比較有操控感。

開了一段，說感覺小6的剎車和307比有點軟，4S的人趕緊說206的剎車不能和307的比，而且自動檔的剎車不能和手動檔的比，還有新車的因素。

很多細節(jié)之處比較精致

車門在起步還有過障礙的時候吱吱作響，朋友們都說是通病，纏了膠布癥狀減輕，感謝東風給了我們擦屁股的機會

顏色加上這個外型也很拉風的。

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)右側前門和車身縫隙大于其他車門，不光眼睛看，手摸也明顯感覺得到，

視野---前風擋夠大，

輪胎：原裝輪胎真是………………倒是沒鼓包，但是這個抓地啊，太對不起觀眾咯，起步快點就響，剎車急點ABS就開工，轉彎快點就甩屁股…………年前跑長途，回來后莫名其妙的胎壓低，補氣，補到3.0，睡一晚上就變成1.5…………提前報廢咯…………

彎道貼地性好，過彎速度快

車窗控制和中控鎖集中在主副座椅中間解決了車門的密封問題，但操作并不方便，導致中央扶手箱無法安裝。<br />

韌性不錯，過顛簸路段也還不錯，

怎么不管我換幾擋,松離合都感覺會挫一下車呢?害的俺總要邊給油邊慢抬離合.以前記得開別的車,只有在2擋抬離合太快會有這個問題,3擋開始就好了呀

動力感覺很好，一般情況下，上班趕時間，輕點油門，基本上就是不怕遲到啦。哈哈，感覺歐洲車的優(yōu)點就是動力強勁，硬漢的性格

后排座椅不是6：4分開的比較遺憾，最缺的是標致在基本型上把后頭枕也減掉，雖然后面很少做人但是也讓人覺的廠家不太厚道。

變道繞彎都很不錯，車子比較穩(wěn)

剛提車后只是感覺整車空間太小,特別是后排。起步太肉,提速太慢。內隔音不錯,比較安靜(因為沒跑高速嘛)。就那破喇叭太小了,還是個單音。別人說新車磨合期油耗高,可我前2箱油下來算算也就才5個半油(后來想想主要還是因為新車嘛,一般都沒有給大油,一般換擋都在2000轉內)。到1600公里的時候跑拉趟長途,回來時拉了高速(當時也就1900公里), 大約跑了6-70公里高速,一般時速在150左右,最高到160多就再也上不去了(還得有點下坡時), 速度在140多時還好,可到150以上就會感覺車有點漂了(特別有彎處,建議不要嘗試)。車速超過100時，發(fā)動機聲音有點大。總之20...7是輛好車，挺不錯的。

弧線形的儀表盤，簡約大氣。儀表盤的圓形踱絡包邊處理加上鋁制防滑腳踏板和鋁制檔桿球頭，金屬質感和運動感十足。真皮紋理和鉆石紋理的運用更添時尚優(yōu)雅。

還有就是一檔偶爾有忽然掛不進去的情況。

我目前的里程是930公里,總共加油500元,現(xiàn)在油箱快見底了,油耗還可以接受,畢竟還在磨合期內!

可是這兩天練車時感覺換擋時檔位桿的聲音很大，我的操作應該還是力度不大的，這是怎么回事？