菲亞特博悅盡管推出的時間不短了，但至今魅力不減，意大利人的設計靈感及品牌倡導的運動精神令人陶醉，如果想讓更多人擁有它，廣汽菲亞特急需加快國產化的進程。菲亞特博悅1.4T菲亞特品牌在中國并不缺少人緣，上世紀八九十年代就已經有不少進口菲亞特車在中國...閱讀全文>>

 “小鋼炮”這個詞是用來形容那些車身緊湊而動力和操控性能都很出色的小型和緊湊型轎車。而今天我們測試的這臺小車同樣也隸屬“小鋼炮”范圍內，腹內1.4T發動機加上綿密齒比設定的6速手動變速箱，這樣的配置幾乎成為了小鋼炮參戰的硬性要求。還...閱讀全文>>

 如果我沒記錯，“小鋼炮”這一緊湊型小車專有的概念被廣泛流傳應該是來源于高爾夫4代的高階版本GOLFⅣR32車型。而今天我們測試的這臺小車同樣也隸屬“小鋼炮”范圍內，腹內1.4T發動機加上綿密齒比設定的6速手動變速箱，這樣的配置幾乎成為了小鋼炮參戰的硬性要...閱讀全文>>

 有這樣一道選擇題,手握30萬元現金，你會把它砸向哪里?痛苦地向令人犯困的中級車妥協,還是讓自己血液中的那份不安定去左右?是藍天白云下迸發出的德式激情,還是意式咖啡中冉冉飄出的浪漫？掐指算來，西山似乎給我留下了很多美好的回憶，因為帶過太多我喜歡的個性...閱讀全文>>

 菲亞特在小型車領域的實力毋庸置疑，這一次，它更是要用旗下法拉利的技術將自己武裝起來，聽上去就很Cool。還記得一年前菲亞特攜博悅、朋多、領雅三款各具性格的火熱車型進入國內市場的情景嗎？一年來我仍然耿耿于懷于沒有機會親身體驗三款新車當中最具誘惑力...閱讀全文>>

 成功牽手廣汽后，菲亞特重返中國市場只是時間早晚的問題了，但在合資產品真正亮相前，菲亞特依舊要熬過一段不短的空檔期，在此期間品牌培育自然成了工作的重點。為了讓中國消費者感受到這個百年品牌的新活力，2008年8月菲亞特曾連發三箭，一口氣帶來了博悅，領...閱讀全文>>

 法拉利、蘭博堅尼、瑪莎拉蒂這些都是我們耳熟能詳的超級跑車，在車迷的心目中它們就代表著經典與傳奇，而它們又有著一個相同的特點——都是來自意大利。說道意大利我們不得不承認這是一塊孕育天才和怪才的地方。達·芬奇、米開朗基羅、拉斐爾...閱讀全文>>

 很多消費者在談及進口車時，第一反應總是想到奔馳、寶馬這些價格不菲的車型。標致207CC和菲亞特博悅在國內上市時間不算太長，價格與一些同級車比較也不算有很大優勢，不過像這樣的小眾進口車型更加彰顯個性。雖然它們可能只能等同于洋快餐，可沒準您還就是好這...閱讀全文>>

 幾個月以前，菲亞特舉辦了一場產品試駕會，其間新近引入國內的三款車型悉數到場，由于之前南京菲亞特的那些產品并沒有給我留下過激情四射的印象，所以我參加試駕會也只是想了解一下復興中的菲亞特在中國究竟要有何表現，并沒有太多的期望。不過博悅的能量卻大...閱讀全文>>

 這是一種來自亞平寧的紅，雖然它不是法拉利紅，但也絕不是凡俗的紅，更不是姜文深愛著的安紅，這是點亮都市的潮流紅，是劃破黯然生活的動感紅，更是彰顯個性品味的古典紅，當然，還是令雷克南和舒馬赫傾心的競速紅，它是瑪拉內羅紅。出于對渦輪車的偏愛，在得...閱讀全文>>