動(dòng)力一般，小毛病還可以接受，就是做工參差不齊。

就是C柱和屁股不太流暢，一檔起步的時(shí)候偏肉，幾乎是不走了，起步一檔起來(lái)立馬換二檔了，三檔超車還是很爽的；霧燈自己裝的，CD不支持無(wú)損播放

內(nèi)飾的材料差了點(diǎn)，儀表盤(pán)不是常亮，后排扶手沒(méi)有杯架。

底盤(pán)隔音差，有異響，隔風(fēng)差，速度提起很明顯，隔土差進(jìn)土，發(fā)動(dòng)機(jī)室走線凌亂，線路包扎粗糙，隔音不好，駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，喇叭聲音里外一樣大，發(fā)動(dòng)機(jī)室布局不合理，顯得不協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)包裹不好很露骨，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大

第一動(dòng)力，確實(shí)比不過(guò)手動(dòng)的和排量大了，當(dāng)然這也沒(méi)法比，誰(shuí)讓咱排量低油耗低呢，自動(dòng)擋在加速上也不那么給力，不過(guò)我在城區(qū)，每天都很堵，也加不上速度；第二油耗，這個(gè)確實(shí)是俺車技不精，上省道速度60左右，油耗在6到7之間

簡(jiǎn)配了后防撞鋼梁有點(diǎn)不太滿意，而且這么多年了為嘛不配個(gè)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)呢？

缺點(diǎn)個(gè)人感覺(jué)尾部不夠流暢，后備箱感覺(jué)很厚，還有就是個(gè)人身體的原因吧，在駕駛位置上感覺(jué)中控臺(tái)有點(diǎn)高，坐上去給我一種不舒服的感覺(jué)，不過(guò)開(kāi)久了還算挺好的，應(yīng)了那句話，習(xí)慣成自然，再就是動(dòng)力比較肉

后備箱實(shí)在是揪心，不是液壓桿的，弄到大東西的時(shí)候，把后備箱門(mén)打開(kāi)，然后再把貨拿起來(lái)準(zhǔn)備放進(jìn)去的時(shí)候，門(mén)就自動(dòng)閉合了，一個(gè)手拿的東西還好說(shuō)，可以一手拿東西，一手提車門(mén)。重的東西分不出手來(lái)，只能拿頭頂著。有時(shí)候 開(kāi)是開(kāi)了，東西放進(jìn)去一半，門(mén)就掉下來(lái)了，砸在背上。

車噪略大，方向盤(pán)和車身2000公里異響，外形中庸不夠時(shí)尚，油耗略高，后非獨(dú)立懸掛，路感過(guò)于明顯，舒適度欠缺。

只有一把是遙控的 輪胎是錦湖的 備胎不是全尺寸的 大燈開(kāi)關(guān)的位置有點(diǎn)不習(xí)慣 后懸掛 不是獨(dú)立的

副駕前面的儲(chǔ)物柜空間比較小，一般文件袋想整個(gè)放平整比較困難。時(shí)尚版的配置略低，只能靠后期加配了，一個(gè)導(dǎo)航還是很有必要的。與老寶來(lái)相比，新寶來(lái)的噪音更大了。另感覺(jué)后排座椅不太舒服，包裹性較差，不夠舒適。大雨天雨刮器頻率較快時(shí)，與玻璃的摩擦聲較響。

小毛病不少的，最明顯的就數(shù)中空臺(tái)的異響，老是響個(gè)不停，聽(tīng)著煩躁。隔音偷工減料，吵得跟老捷達(dá)一樣的大，有空必須自己加強(qiáng)一下隔音。

1.6的動(dòng)力確實(shí)不如人意啊，再一個(gè)就是車門(mén)難打開(kāi)，車內(nèi)有小異響也是通病吧

2610mm的軸距，使得13款的寶來(lái)整體空間完全夠用，家用屬于比上不足比下有余的那一款，但后排的頭頂空間稍顯不足加上中間地板的凸起有點(diǎn)小小的遺憾。

車內(nèi)隔音太不好了，車子速度上到80以后，車門(mén)有漏風(fēng)聲，不僅本人的車子這樣其他車友都有這個(gè)毛病

座椅較硬！長(zhǎng)途駕車比較不舒服！座椅調(diào)節(jié)較原始！不太人性化！不是很方便！

密封不是很好，還有隔音，大毛病沒(méi)有，因?yàn)椴皇菐�T的，1.4T的很愛(ài)出問(wèn)題，這個(gè)和廠家有原因。

只有一把是遙控的 輪胎是錦湖的 備胎不是全尺寸的 大燈開(kāi)關(guān)的位置有點(diǎn)不習(xí)慣 后懸掛 不是獨(dú)立的

是C柱和屁股不太流暢，一檔起步的時(shí)候偏肉，幾乎是不走了，起步一檔起來(lái)立馬換二檔了，三檔超車還是很爽的；霧燈自己裝的，CD不支持無(wú)損播放

車噪略大，方向盤(pán)和車身2000公里異響，外形中庸不夠時(shí)尚，油耗略高，后非獨(dú)立懸掛，路感過(guò)于明顯，舒適度欠缺。