即將開始的上海車展被認為是09年上半年國內(nèi)車市最重要的一場盛宴。尤其是在全球金融環(huán)境看不到底部的今天，中國作為世界經(jīng)濟最大的潛力股，早已被所有汽車廠商公認為最后一根救命的稻草。所以雖然不景氣，但所有廠商都恨不能在這次車展上拿出...閱讀全文>>

 國家的政策規(guī)定，一個國外汽車廠家在國內(nèi)最多可以有兩個合資工廠，所以出現(xiàn)了一汽-大眾與上海大眾、長安馬自達與一汽馬自達、廣州本田與東風(fēng)本田這樣的局面，但是對于國外廠家而言，在不同級別經(jīng)常只有一款主力車型，一個排量也經(jīng)常只有一款發(fā)動機，如何在兩個...閱讀全文>>

 中國第一汽車集團發(fā)言人昨天表示，該集團和德國大眾汽車的合資企業(yè)，一汽-大眾汽車有限公司同意以5.02億元人民幣的價格，收購一汽集團旗下成都一汽汽車有限公司全部股權(quán)。一汽-大眾此前一汽集團在天津產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)上掛牌轉(zhuǎn)讓成都一汽100％股權(quán)，掛牌價5.02億元，...閱讀全文>>

 09年1月，國家對汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策終于出臺。1.6排量以下車型購置稅減免一半。這對于家庭用戶，特別是工薪階層汽車消費群體來說無疑是個利好消息。無形中，購買1.6排量以下車型的消費者就減少了好幾千元的支出。而且1.6被喻為家庭級車型中的黃金排量，它不僅支...閱讀全文>>

 中國的汽車工業(yè)起步較晚，這也使得我國自主品牌車型沒有太多的歷史，與歐美國家動輒上百年的汽車歷史相比，中國汽車工業(yè)顯得十分落后。而改變這一狀況的，當(dāng)屬國外車企的進入。德國大眾是較早進入中國的汽車廠商，而它在中國所創(chuàng)造的成績也吸引了眾多其他廠商...閱讀全文>>

 就在春節(jié)剛過的第一個工作日，有媒體報道北京市有關(guān)部門正在深入研究機動車排污費征收政策，雖然還只是停留在研究階段，具體的實施日期及收費標(biāo)準(zhǔn)方式都還沒有確定，但此消息一出，即時激起千層浪。但就在這個消息公布不久后，北京市環(huán)保局副局長杜少中證實，...閱讀全文>>

 與消費者購車息息相關(guān)的利好政策一經(jīng)出臺，車市的繁榮景象可見一斑，大部分消費者去到4S店看車，都是直奔1.6L及以下排量車型去的，而這部分車型基本涵蓋了15萬元以下的熱門車型，通過公式計算你能發(fā)現(xiàn)省下的數(shù)額還是非常可觀的，下面就介紹5款范圍之內(nèi)的中級車...閱讀全文>>

 大眾有時候會被人們冠以“不厚道”之名，車型更新速度慢、價格昂貴成為了大眾在中國的軟肋。然而，不得不說，很多大眾車主都被稱為“鐵粉”，他們在換車的時候幾乎不會考慮其他的品牌一汽-大眾新寶來鐵桿不是沒有道理，德國車的整體技術(shù)總是走在行業(yè)的前列，即...閱讀全文>>

 汽車的行駛性能主要來自于兩個方面，一個是發(fā)動機，另一個則是汽車底盤。俗話說發(fā)動機是汽車的心臟，消費者在購車時都會特別關(guān)注發(fā)動機用了什么新技術(shù)，動力指標(biāo)怎么樣等等，但往往卻忽略了汽車底盤的相關(guān)技術(shù)，要知道光有一顆好心臟還不夠，更得有一副好底盤...閱讀全文>>

 對于家用車，首先要滿足幾個條件，一是空間合適，因為中國家庭絕大多數(shù)都只能承擔(dān)一輛車，所以要能坐進全家老校二是價格不要太高，否則承受不起。三是技術(shù)不需要太先進，但質(zhì)量一定要穩(wěn)定，不能三天兩頭進修理廠。而今天我們試駕的這款新寶來...閱讀全文>>