磨合期，沒有在加快，噪音不大。

后座空間小了一點

動力方面，想要急加速超車，2檔3檔還是可以有些推背感的，5檔就算了，我平時開車只有車速到了80公里以上采用5檔，作為家用車，我的感覺是動力還算夠用，略顯不足，適合穩(wěn)健的開車風格

就是感覺空調涼的太慢了。

舒適性：可以滿足大多數(shù)人要求

3檔和倒檔難掛，有時倒檔掛不上還有摩擦聲。

音響也不錯，

后排座椅有點直，而且后排空間確實小了點，長途估計不是很舒服。

我的感覺就是核心部件確實實在，用料確實沒的說，

我到今天為止開了2020公里，總共加了1120塊的油，油箱里還剩一格多，跑個100多公里應該沒問題。整體算下來應該是一公里五毛的油，油價一直是5.19元/升，那就是百公里綜合油耗9個多將近10個。這里油耗高的原因我說了一部分，新車磨合，一二檔和三檔開車的時候太多，沒辦法，市區(qū)實在是太堵。三檔一下油門大點，行車電腦瞬時油耗基本都在14到20多升，三檔低速勻速油耗可以穩(wěn)定在7個多到8個，四檔40左右下降到6個多，五檔50多嗎大概可以穩(wěn)定在5.1-5.3.

205寬胎、四連桿對立懸掛及防側滑很強大，感覺抓地效果很優(yōu)秀，開過朋友的15萬藍鳥，不如小三。

起步確實有點肉，畢竟是1.4T的車重！1.6的發(fā)動機

A3的高速表現(xiàn)，一個字：穩(wěn)！兩字：特穩(wěn)！！ 車子上到140，感覺很輕松，一點不覺得快，好像在抓著地跑，常常是一只手捉著方向盤，將速度放在120-140上跑

A3配了兩把遙控鑰匙，買來第二天，其中一把就必須走到車前才能遙控了，說是電池沒電了，要換自己出錢

很重要的一點：車子很安全，有一次一家伙騎電動車“砰”一下撞我車屁股上，聲音很大，我想完了，肯定掛花，電動車前的金屬車筐都扁的不能再扁了，可車后面除了漆面上兩道較淺的劃痕外，嘛事沒有。還有一次，我喝了點酒，車速有點快，前面一小客貨，后廂檔板耷拉著，看不清它的剎車燈，它一個急剎，我沒反映，咣當就上去了，聲音也是很大，我都不敢下車了--心疼車啊！可下來一看，也是啥事沒有，接觸點正好是車前奇瑞標上面那條橫鍍鉻條上，連個痕跡也沒有，要是在漆面上，那肯定礙事了，，車子還是很硬的。。

兩廂的電喇叭（不是音響喇叭）就一個，是單音的

100公里時速以下的車內噪音還可以。

副駕座下有兩根線拖在外面，后排一踩就踩到了

綜上所述，此次長途加高速行車，整體對a3比較滿意，油耗略高，但還可以接受。車身穩(wěn)，心里很踏實!這個和油耗高似乎有矛盾，但我寧愿選擇穩(wěn)當點的車，一年能多費多少油錢啊。

儀表臺的倒影很明顯，希望廠家能改進

主控盤和配飾和20萬左右的車差不多。

做會計的老婆寫的數(shù)字比儀表盤上的好看多了，老婆說這是小孩字，還起了個名字叫童真體

首先最讓我滿意就是操控性好,開起來很舒服特別是跑高速很舒服.

油耗感覺太高了，可能我是新手，前20公里開了空調，15.6的油耗；50公里的時候14.3的油耗，沒開空調；快到一百公里的時候13.2的油耗，是不是有點高？？

用料足,車有點重,

離合的踏板彈環(huán)就會吱吱的響，送去搞了一下，沒用，不過不影響開車，等首保的時候再去搞吧

外形看起來很大氣，

到現(xiàn)在開了近4000公里(3個月),到3000KM時因為走的山路很爛所以聽到車門異響 (與其他TX反映的一樣),回來洗車時師傅用表板臘噴膠邊, 在城里十幾天也沒有再響了！:@

12月19日提車，

打方向的時候,會有塑料的摩擦聲

總體總座椅開始還是比較舒適的，

前排座椅的腰部支撐不夠，感覺沒有朋友凱越的舒服（純屬跟人感覺），

整車的鐵皮很硬，我用力按也沒有按動

座椅的接口邊有點糙；

發(fā)動機很優(yōu)秀

還有點煙器的保險絲，還沒用就給燒了

空間，我的小三不算大，但坐普通人是足夠的。頭頂距離比較大，1米9的人還頂不到頭。作為我們家庭使用是足夠了

3000公里時空調壓縮機一啟動就會出現(xiàn)

動力感覺還可以，我不追求太高的速度，安全第一。

到今天才三個月的時間就出現(xiàn)電瓶不存電的現(xiàn)象，害得我今天把車推著的，一去4S店告訴我電瓶過保修期6天了，拆下電瓶連商標都沒有，不知道是哪個小作坊的產品，免維護電瓶竟然沒有電瓶狀態(tài)的觀察孔，說明書上還明明白白寫著如何觀察電瓶的狀態(tài)，真佩服啊！TNND奇瑞這配件也質量太差了吧！