性能很好，價(jià)格也很適中

燈光--車內(nèi)的燈光設(shè)計(jì)得很好，前排除了一個(gè)大照明燈外主駕駛和副駕駛還各有一個(gè)閱讀燈，并且還有兩個(gè)照著變速檔位置的小燈，很可愛

全齊二十七個(gè)入手的（新牌照），覺得很值，比那時(shí)四十多值多了，聲浪很低沉，沒有渦輪的滯后，動(dòng)力直接，尤其是方向盤的換擋撥片，絕對f1，稍微一給油150多，很少地板油

車頭感覺犀利了些，比老款的好看

一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較人性化

116i動(dòng)力充沛，車并不肉

音響湊合吧，6個(gè)喇叭而已。

加速凌厲（但不澎湃，畢竟是1.6t嘛），響應(yīng)及時(shí)且異常積極很棒

剎車和油門還是德系的一貫感覺，剎車前半比較溫柔，后面踩深力度逐漸加大，我對新1的剎車很有信心

外觀:精致力量, 我最喜歡的是前臉的雙腎造型進(jìn)氣格柵！造型精致，細(xì)膩中透著大氣！4只大腳配上寬扁胎，提升抓地力的同時(shí)也向外界炫耀自身的炫酷！車體不高，但是線性很棒。遺憾的是沒有鯊魚鰭！
內(nèi)飾:說到內(nèi)飾，寶馬有點(diǎn)摳門了！雖然是1系最低配，但是好歹28萬的車子，也不能那么寒磣吧？呵呵。但是寒磣歸寒磣，寶馬的做工只能點(diǎn)頭稱贊！最細(xì)微的地方都考慮的很周全，于細(xì)微處見實(shí)力！這就是做車的良心！
操控:說到操控，想起一句話：開寶馬，坐奔馳！呵呵，奔馳咱目前做不了，但是寶馬咱確實(shí)是開了！操控真不是蓋的！得益于寶馬的前置后驅(qū)和整車重量配比50:50，操控的樂趣被無限放大！加速超車時(shí)我甚至和前車都快追上了，但是一打方向，寶馬靈活的避開了前車。而這時(shí)車身的側(cè)傾幾乎可以忽略不計(jì)。本就為運(yùn)動(dòng)而生的1系，帶給你的是充滿誘惑的旅程！
動(dòng)力:動(dòng)力對于這款小車來說絕對的夠用，雖然只有2.0的排量，但是依賴于寶馬的制造工藝和技術(shù)實(shí)力，還是賦予這臺(tái)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力！只要你想快，深踩油門，120i就能帶給你強(qiáng)烈的推背感。遇上堵車爬坡，低速狀態(tài)下，扭矩也能滿足你的要求。巡航狀態(tài)下（我自己控制油門，無巡航裝置），90公里勻速狀態(tài)轉(zhuǎn)速只有1800轉(zhuǎn)/分，提供充沛動(dòng)力的情況下，盡可能降低油耗。只是實(shí)際油耗并不低哦！不過6速變速器的換擋平順性不錯(cuò)，有頓挫感但是不惱人，急加油門的時(shí)候，頓挫會(huì)稍微嚴(yán)重一點(diǎn)，但是伴著耳畔發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的嘶吼，誰還會(huì)在乎那一點(diǎn)頓挫呢？
質(zhì)量:寶馬的質(zhì)量只能說信服！我開同事這車試過在前后輪各一個(gè)懸空時(shí)，打開車門！這是考驗(yàn)車身剛性的最好辦法。但是120i依舊輕松完成！對比日本車……唉……

外觀:干練, 感覺“干練”一詞很貼切，很干練的一款兩廂車。不平庸，也不奢華。
內(nèi)飾:偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有新意也很實(shí)用。
操控:調(diào)教的很精準(zhǔn)，不愧是寶馬的品質(zhì)
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)很好，急加速有很強(qiáng)的推背感。
質(zhì)量:純正的德國進(jìn)口，質(zhì)量就是好！物有所值！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 新車沒開多長時(shí)間，還沒出磨合期，油耗表現(xiàn)很一般。