低配車型導(dǎo)航?jīng)]有，什么氙氣大燈啊，大燈隨轉(zhuǎn)啊，倒車誘導(dǎo)啊，都沒有，只有個倒車?yán)走_(dá)

開了511KM，50%高速，很溫柔的開，110-120之間，很少過120.，30%快速路，20%擁堵路段。加滿47.8 L，算下來9.35L百公里。電腦顯示9.8， 相當(dāng)滿意啊。

平均油耗從提車時的14.3降到了14.5

操控和性能OK，畢竟牌子在那里

樣子超級難看，保養(yǎng)麻煩又貴

高速的時候很穩(wěn)，提車第二天跑了趟高速，最快跑到170，加速那是杠杠的

如果你不惜成本，一味追求車輛性能，或是強調(diào)個性，習(xí)慣于被別人的目光追隨，那么建議你關(guān)注這款130i，它保準(zhǔn)會讓你大呼過癮，從某種程度看，130i簡直就是一個偽裝了的Z4跑車。3.0L排量的鋁鎂合金直列6缸發(fā)動機(jī)已是不必多講了，190 kW的最大功率，300N•m的最大扭矩，以及1485kg的整備質(zhì)量，這三個數(shù)值遇到一起的結(jié)果就是僅用6.3 s就能令130i從靜止加速到100km/h。130i的6寶馬130i的內(nèi)部空間，擋手/自動一體變速器帶有方向盤撥片換擋功能，不必把手柄推到手動模式，隨時按動撥片都能執(zhí)行換擋指令。

有著新一代寶馬車型的諸多特質(zhì)，雙腎形進(jìn)氣格柵、鷹眼組合大燈都與3系相仿，周身多變的棱線和 寶馬130i的內(nèi)飾曲面則是與Z4跑車如出一轍，相比之下1系的尾部設(shè)計并不算搶眼

不論1系的價格如何，也不提它只是一輛緊湊級的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。對很多顧客來說，這才是最重要的。

油耗從9.4

輪到我開，基本130，到140之間。 油耗7.6

動力好，外觀也不錯，整車都裝點得比較氣派

沒有導(dǎo)航好像有點說不過去的，同時價格定位也有點偏高了

還可以，如果價格再降降那就更值得擁有

敞篷噪音不大，高速也不是明顯

但是一些舒心的配置都不少

我覺得120i的動力還是不錯的

非常有型，動力一流。

看和誰開這輛車，如果自己開，非常舒適

喜歡他就不用什么理由。

電腦顯示油耗10.0 實際從未算過。

加速特別是轉(zhuǎn)速上到2000轉(zhuǎn)后一口氣直接攀升到7000多， 的確暢快

尾部線條也很不錯，看起來很有力度。就是那個天線顯得有些突兀。

左邊那個后視鏡基本上沒盲區(qū)，很不錯

喜歡沒有理由不喜歡。。。。

暫時還沒發(fā)現(xiàn)什么缺點，空間小對我來說不是缺點

今天發(fā)現(xiàn)120的天窗挺大的

自己喜歡

沒有前排中央扶手,要增配

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