豐富的配置也對得起15-20萬元的定價，所以如果你資金有限但又酷愛越野，那么選擇獵豹CS6還是比較不錯的

獵豹CS6自上市以來，就以其出色的通過性和越野能力頗受好評，其扎實的底盤技術(shù)以及周到實用配置，讓其在國內(nèi)SUV市場的競爭力還是不錯的

主控式全驅(qū)系統(tǒng)比較先進，離地間隙高，通過性強，配備的超大規(guī)格的輪胎也是其一大亮點，抓地力較強；搭載的伊頓的差速鎖受到網(wǎng)友的好評，其剎車能力也進一步增強。

在定位國產(chǎn)自主城市SUV的眾多車型中，獵豹CS6更具特色，與以其他基于轎車底盤的SUV不同，CS6的“野外生存能力 更強。

CS6裝備的分時四驅(qū)系統(tǒng)也足以應對都市、鄉(xiāng)野的各種路況，不過在四驅(qū)轉(zhuǎn)換時，需要首先將前輪的進行鎖止后才能進行驅(qū)動轉(zhuǎn)換，也就是說必須在停車的前提下進行轉(zhuǎn)換，使用起來不免有些麻煩。

實際駕駛在坎坷山路上，基于越野V系列平臺設(shè)計的底盤非常扎實，懸掛調(diào)教硬朗中不乏舒適性，通過山間急彎時基本感覺不到車輛的側(cè)傾，而在經(jīng)過一些碎石、坑洼路面時的顛簸也能夠被有效地過濾掉。

獵豹CS6在配置方面的優(yōu)勢相當突出，看看配置單你難免會有些驚訝，真皮座椅多向電動調(diào)節(jié)、真皮檔桿、防夾電動窗、電動折疊帶加熱除霜功能后視鏡、電動天窗

車輛配備的5檔手動變速箱手感良好，入檔清晰而流暢，離合器的結(jié)合點有點高，所以需要慢慢適應

從實際駕駛來說，由于CS6較重的車身使得發(fā)動機的動力表現(xiàn)受到一定的限制，在轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時提速較為緩慢，給人一種想沖沖不上的感覺。

中控臺以及儀表板的設(shè)計中規(guī)中矩，局部的拉絲鋁處理，凸現(xiàn)時尚和運動感。儀表盤有液晶顯示，能夠提供驅(qū)動模式、實時油耗等信息

中控臺頂部的全中文液晶顯示屏則提供了包括日期、時間、氣壓、高度、車輛傾角、指南針等眾多實用信息

打開車門，獵豹CS6樸實無華的內(nèi)飾讓人并沒有任何驚喜，灰色調(diào)布滿了車內(nèi)空間，實用角度出發(fā)的內(nèi)飾配色充分照顧到了耐臟性

內(nèi)空間很大，很適合男性開。感覺是不錯的一輛車，買的挺值得。開起來帶勁

對于喜歡玩越野的人來說，如后一臺CS6不錯， 專業(yè)越野底盤、高通過性、耐用皮實，比較適合越野發(fā)燒友的需求，沒必要買四五十萬的越野車。

動力太差加速慢、整車外觀虎頭蛇尾，看前臉二十多萬還值、在后面看就沒那么大氣了、上寬下窄，做工粗糙、沒有穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車如果路不平顛簸制度系統(tǒng)不靈敏經(jīng)常打滑

全能實用：強勁VM引擎、4米98超長車身， 2米725超長軸距、C-NCAP4星，自主品牌SUV最高值

有著軍工品質(zhì)的獵豹CS6屬于技術(shù)派的城市SUV，通過性及越野能力出眾，是其超越其他SUV的一大優(yōu)勢；外觀粗獷

CS6具有國產(chǎn)同級別車型中最大的車身尺寸，寬敞的舒適度和視野度都非常的好及強悍的裝載能力，我非常喜歡。

獵豹CS6是一款通過能力以及越野性能十分突出的城市SUV，該車的內(nèi)部寬敞，動力性能出色。

國產(chǎn)做工有待提高3年半了！有的地方在低速拖擋或者水泥路有異響！

時尚舒適：流行時尚外型設(shè)計、8向電子可調(diào)座椅、內(nèi)藏式寬天窗，前后區(qū)空調(diào)、新三連桿螺旋后懸架

外觀只是個人感覺！買車誰不沖外觀先入為主 CS6是獵豹汽車中相對比較高端的車型，車身長度和寬度分別達到4980mm、1870mm，這在同級別車型中應該是最高的

油耗嘛高速10個沒問題，國道11到12左右，鄉(xiāng)下就高出12了13多點！總來說偏高了

高速上120車就有點方向抖動厲害，鄉(xiāng)下山路就滿意得很 唉這車只適合越野 高速和國道OK！鄉(xiāng)下就難受了老甩尾！特別是后面的座位最難受

車身大，但不像有些車那樣看著臃腫，外觀來說粗獷奔放的外觀亦絲毫不失點滴的細膩與靈動！最最最值得一提的還是這車的皮和車架夠結(jié)實！

小毛病太多，大燈進水，DVD換兩個了，尤其是配件貴得要命了！動機噪音超大尤其是動力太小、內(nèi)飾粗糙、裝飾板不緊湊、剎車性能不行

噸位級和姚明級別的人物進去表示沒有壓力！夠大 動力極差！不到一萬公里異響嚴重，油耗很高超出12個百公里

獲得C-NCAP碰撞試驗四星的成績，在國產(chǎn)SUV中成績較好，安全系數(shù)相對來說較高。

柴油版發(fā)動機整體動力充沛，推背感強，但也有網(wǎng)友反映汽油版的高速動力表現(xiàn)一般，風噪較大。

獵豹CS6自上市以來，就以其出色的通過性和越野能力頗受好評，其扎實的底盤技術(shù)以及周到實用配置，讓其在國內(nèi)SUV市場的競爭力還是不錯的

獵豹CS6內(nèi)飾設(shè)計簡潔，配置實用性較強，相對來說比較精致。獵豹CS6的空間整體寬大，但有網(wǎng)友反映后排空間稍有局促。

主控式全驅(qū)系統(tǒng)比較先進，離地間隙高，通過性強，配備的超大規(guī)格的輪胎也是其一大亮點，抓地力較強；搭載的伊頓的差速鎖受到網(wǎng)友的好評，其剎車能力也進一步增強。

轉(zhuǎn)向過于輕盈，方向盤路感不夠清晰；采用了專業(yè)的越野底盤，扎實沉穩(wěn)，都市越野性能獨樹一幟

有著軍工品質(zhì)的獵豹CS6屬于技術(shù)派的城市SUV，通過性及越野能力出眾，是其超越其他SUV的一大優(yōu)勢；外觀粗獷

內(nèi)飾相對來說較精致；空間較大；柴油版動力充沛；但粗狂的外形與城市風格不符，異響、車門不好關(guān)、大燈容易進水等小毛病也較多。

獵豹CS6的外觀粗狂，新款加入了些現(xiàn)代時尚元素，比較靚麗大氣。

外形粗獷

外形粗獷，動力與越野性能還不錯

山寨車 就是牛

價格高 噪音大 質(zhì)量差 舒適性差

名不副實 垃圾車 不建議購買

剎車極差到石子路上幾乎沒剎車

空調(diào)出風口設(shè)計不合理，特別是后排出風口，車廂內(nèi)制冷效果差；

每次踩剎車，都會有咔的一聲出現(xiàn)，雖然聲音很輕微且不影響制動，但又讓我的心里好一陣郁悶，我在城里轉(zhuǎn)了好長時間才又找到那家4S店，師傅給我檢查后對我說，這是下面塑料卡片發(fā)出的聲音，我低頭一看，原來塑料卡片掉到了制動踏板下面，真是虛驚一場。剎車的異響就沒有了，這家4S店的服務人員還是很熱情的，技術(shù)也很好。的性能其實還是不錯的，接車回來的2000多公里，開起來不吃力，使我覺得這車設(shè)計的還是非常好的，只是有的細節(jié)部分更精進一些就更棒了。希望廠家能在細節(jié)上再下點功夫，這樣一定能在SUV里占有很大的市場。這些年一直在開車，不會寫文章，也不知道表達的明不明白，見諒了，希望今后在這里和各位車友們能成為好朋友！

后排空調(diào)控制旋鈕和刻度太粗糙、太丑，很容易讓人聯(lián)想起電焊機的面板；

5月4號里程13800突然發(fā)生發(fā)動機風扇葉片和電機脫離 發(fā)生很刺耳的噪聲，第一時間打電話給經(jīng)銷商 屬于質(zhì)保范圍叫和西昌聯(lián)系就近救急，和西昌琦洋車業(yè)聯(lián)系了 發(fā)貨人說要等2天才來貨 ，因為我們單位的車來往西昌比較平常 所以我們的車把修理工和材料一起帶到工地 發(fā)現(xiàn)材料帶錯 風扇帶成水箱，修理工也承認帶錯了 馬上接到發(fā)第2回 ，還是我們車帶去琦洋車業(yè)帶材料，他們在我派去帶材料人不知道 是屬于質(zhì)保范圍 還收了672 的空調(diào)風扇的錢，最后說可以退， 不用說第2次也帶錯了 ，帶錯誰都不想出現(xiàn)。 當時我就發(fā)火問他們難道CS6有2個發(fā)動機風扇 ？ 既然錯了總要解決吧繼續(xù)發(fā)貨 但是琦洋說成都沒有貨要從廠家發(fā)要1個星期。 我要他們給解決辦法他們就把空調(diào)風扇的電機改成發(fā)動機風扇用 說1個星期以后發(fā)貨我們自己安，5月12號 修理工回去了 。我打電話給成都問為什么發(fā)個風扇要1個星期 經(jīng)銷商說CS6是新款車型 所以有些材料有缺貨。好等 等等 每天我都打電話催 每天回答都是還沒有到1個星期，好今天19號了 還沒有來 我真的被這車折磨夠了 �，F(xiàn)在大家告訴我該怎么辦啊。 謝謝好心人 幫幫我吧 。

還沒發(fā)現(xiàn)有什么優(yōu)點。

我的是柴油車，渾身都是毛病，自從天冷以后（也就零下五、六度），基本是每天都發(fā)動不起來，到安徽的好幾個4S店都找不出毛病，天天要找電瓶幫，找車拖，搞死人。

打死也別買CS6，我都后悔的想把車給砸掉。

內(nèi)飾比較時尚。0000000

內(nèi)飾做工太差。儀表燈太亮刺眼。abs剎車時太響。cd質(zhì)量太差出碟困難。后保險杠太低通過性太差�？傊�。大毛病沒有小毛病不斷。。

售后差000000.。。。。。。。。