車身線條圓潤、飽滿，讓人一見鐘情，內部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

德國進口車，性價比非常高，質量超滿意，安全性能也高，這是眾所周知的

操控性輕便靈活，車身底盤輪胎抓地力穩，動力夠足，越野性強，配置外表簡單，內涵豐富。

性價比非常高。和上海大眾的途觀高配差不多的價格，但擁有接近途銳的性能。

車內空間不錯，比家里的國產途觀要寬松，超控性能，還不錯，就是大眾的感覺，四平八穩，整體配置還可以，四輪驅動的。

性價比整體說來比較高，挺不錯的。

外觀還是挺好看的，動力還是挺足的。提速也算快，操控性能也不錯。

車型外觀還不錯，操控性也還好。做為男人一直想買款越野車，雖然此車比途銳小了些，但畢竟價高低了不少，況且也是越野車。

進口途觀的內飾還是挺好的，比同級別SUV精細不少，動力很充沛，2.0T的發動機，前期動力輸出比較平緩，在渦輪介入以后就會帶來充足的動力。安全配置豐富，能對駕駛者起到全方位的保護

這個因人而異吧，既然花那么多錢買了，價錢肯定是能接受的，車子開回來和自己心意了，那就是不錯的，反正我感覺挺好。

空間還算夠用，前排空間沒問題，整車動力還算充足，更適合在城市中駕駛。實用的配置基本都有了

個人認為性價比一般，這個價格之所以這么高，附加了很多套件及設備。如果拋去那些，會和現車價有明顯差距。

內飾的做工精致，體現出了德國工人的嚴謹做工，前面和后排空間還不錯,方向精準、地盤扎實、路感清晰，

配置豐富實用，發動機性能較好，動力充沛，安全性比較放心，性價比高。

外觀:耐看,太美了, 途觀的外形還是非常耐看的，外觀大氣沉穩，線條流暢，作為SUV車身整體的設計很合理，全景天窗非常不錯，后視鏡比較小。
內飾:整車內飾設計是簡潔明快，配置豐富，空調效果不錯，做工比較精細，用料也很不錯，座椅厚實。
操控:途觀的坐姿高，視野非常的開闊，方向指向精準，操控靈活。輪胎的抓地力很強，整車車身剛性很強，剎車偏軟。
動力:2.0T的發動機是非常橫的，無論是急加速還是正常駕駛，無論是山路還是擁堵的市區，發動機的工況都會讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強，山路爬坡動力依然很足，加速線性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開的是2.0T的途觀，油耗我很滿意我開了有200公里多，有山路有市區還有郊區，我覺得油耗方面我很滿意，我給出的分數是90

空間:身高: 170-180CM, 車的前排腿部，頭部，空間還是非常大的，后排的頭部，腿部的空間也不算小，只不過后備箱的空間不是很大，一家三口出門旅行要是東西多點，就放不下了，需要放到后排座椅上一部分
質量:后視鏡小，剎車偏軟，后備箱容積小

外觀:耐看, 外觀很不錯
內飾:內飾很細膩豪華
操控:操控很靈活
動力:動力強勁
空間:身高: 170-180CM, 空間還行吧
質量:質量很棒，皮實
油耗:其他, 平均油耗: 7L/100km, 海外版的油耗很好，比國產的低

外觀:不太滿意外觀
內飾:不太滿意內飾
操控:不太滿意操控
動力:不太滿意動力
空間:不太滿意空間
質量:不太滿意質量

外觀:太美了, 外型非常漂亮，適合女人駕駛的SUV。
內飾:大眾的內飾一般，但因為喜歡整個車，所以連內飾一起喜歡了。
操控:不錯，非常好。
動力:大眾車的動力一向非常好，幾乎聽不到發動機的聲音。
空間:身高: 160以下CM, 空間相對其它SUV來說不算太大，但足夠舒適。
質量:質量沒得說，德國車鋼鋼的。

油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 有一點點費油。

外觀:比較滿意外觀
內飾:比較滿意內飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
質量:比較滿意質量

最讓我喜歡的是雙空間自動空調，駕駛和副座可以執行兩個溫度設定，還是很實用的（我老婆怕冷，我怕熱）。

再說說ＲＣＤ５１０,看起來很高檔的樣子，不過離開德國大部分功能都用不了。支持ＳＤ卡算是亮點，但反應速度很慢。我插的是４Ｇ卡，退回上級菜單、進入下級菜單要等３秒鐘左右。

從7月30日提車到今天早晨已行駛了358.6公里，早晨去加油至跳槍（剛提回時也是加油至自動跳槍），加了48.45升，平均下來和13.51升/100公里，新車在磨合期還比較滿意。2.0T的發動機動力性已有過了解，足夠用。后備箱不大但夠用，腿部空間足夠，頭部空間不是很大但也不錯了，橫向空間不大，但對一家三口來講沒有問題。內飾用料不錯質感好，中控，門板覆蓋糖膠手感好。進出車很方便，特別是老人不用爬，也不用鉆，一抬屁股就行（提車后老人乘坐很滿意）。離地空間專門看過，底盤很干凈，在滿載時最小是19.5CM，這也足夠了（我不會去極限越野）。音響...也不錯（我不是發燒友）。提車后行駛了400公里了，市內，環路，高速，建筑工地，土路，正在修的公路，積水很深的路都走過，一個字：爽！感覺沒買錯，雖說可能多花了點錢（畢竟是進口車，早買早享受嗎），但是對于目前這款最便宜的歐洲SUV，我還是滿意的！今天的大雨也檢驗了一下TIGUAN的無骨雨刷，刷的干凈，且好像與雨量大小不同而速度不同，大天窗也經歷了一次考驗，目前看還很好！

六檔變速器換檔感覺不太平順，頓挫感比較明顯！

我四個門都響，天窗按鈕處也響過，右前門玻璃下降時有剛剛聲。

給客服講了4個毛病：1、天窗 ；2、左后車窗升降異響； 3、顛簸路面副駕駛異響； 4、拆發動機下護板查看漏油與否。 先上的架子拆下護板，杯具了！還是滲啊！而且好像這次滲的還厲害了！把技術經理叫來，只看了一眼，直接說：索賠吧，換油封！配件還沒有，要等著上海發過來…

車內的味道真的不大

就是后備箱門不是電動的，得踮著腳、嗤著牙，哪是一個不優雅啊

車子內飾精致，做工沒得說！

全景天窗換遮陽版

貼心的小設計，備胎蓋板上有個插銷，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過居然是馬牌。這個備胎的收納其實也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉向正如其他TX說的，的確很輕，但是轉向還是有VW一貫的清晰感受。動力感覺不錯，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經有點往前躥的感覺，動力絕對夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對我這種開慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個。Tiguan還有一個更贊的功能，說明書里稱為“AFS靜態彎道行車燈”，這個燈藏在轉向燈后面，車速低...于40的時候，打轉向燈或者轉動方向時，相應方向的這個燈就會照亮相應的側向，非常的實用。Autohold功能，感覺在城市里不是很實用。音響測試，效果不錯。配合良好的隔音。方向盤的確輕。開上SUV的視野明顯高了不少，感覺不錯。Tiguan的燈光的確沒有手動的高端和左右的調節，但在打開車燈時，那個透鏡燈會自己上下左右調整一番，很有意思。泊車輔助，試過兩次了，雖然看著方向盤自己在那里轉，感覺怪怪的，不過兩次車停的還是不錯的。

就是A柱太大，視線有點不好。

油耗差不多在10個左右

唯一遺憾的多功能顯屏是英文。

外觀：該車的外型與途銳很相近，占了名車這點光，以小途銳自譽，樣子還算不錯。配置：比媒體介紹的國外高配少了丹拿喇叭，方向盤和副駕座手動調節、單碟DVD，其它配置在同級車是很高了，電子駐車和儀表盤中的顯示項目很實用方便，自動停車功能也很好用，隨動轉向的氙氣大燈很亮，倒車影像功能很實用。我的高配的是18吋固特異F1輪胎，看上去很好看。原配帶指南針和陀螺儀功能的導航比較好。價格：40萬左右的車價是大家最不爽的地方，總覺得還不如加10萬買2.5X3，但X3的基本是一裸車，配置比其差得也差不多有10萬，不過德國車的特點是安全性配置都...不會少，這點與日本車不同。購車時認為2.0T的動力太差，有3.2的加幾萬也會選它，實際開一段時間后，感到動力還是很充足，由于是T在2000轉以下時動力梢差，只要深加點油動力不比其它車差。但與我平常開的3.5HLD比，在低速平穩時差很多。操控性是德車的特長，該車的操控應算一流，與X3相比差不了多少。變道、加速、剎車時操控都很好，很好開。舒適性：由于是運動型SUV，底盤和座椅都很硬，也非常結實，但長途駕車的舒適性較差人容易疲勞，再開我的HLD時會感到非常的輕松。空間感覺還是不錯，特別是全景天窗給人很有空間感，非常好，后備箱較小馬馬虎虎夠用。

方向盤手感真差， 每次每次摸上去都感覺手上有一層沙， 很不舒服，還是寶馬的方向盤舒服。