車身線條圓潤、飽滿，讓人一見鐘情，內部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

德國進口車，性價比非常高，質量超滿意，安全性能也高，這是眾所周知的

外觀時尚，大氣，空間挺大的，操控性能不錯，涉水能力強，是一款比較優秀的越野

它的外觀很時尚，比較大氣，再來說它的舒適度，舒適度是我比較滿意的，坐進去的感覺很好，再說它的越野性能，個人覺得它的涉水能力很好，通過力很強

操控性輕便靈活，車身底盤輪胎抓地力穩，動力夠足，越野性強，配置外表簡單，內涵豐富。

性價比非常高。和上海大眾的途觀高配差不多的價格，但擁有接近途銳的性能。

車內空間不錯，比家里的國產途觀要寬松，超控性能，還不錯，就是大眾的感覺，四平八穩，整體配置還可以，四輪驅動的。

性價比整體說來比較高，挺不錯的。

外觀還是挺好看的，動力還是挺足的。提速也算快，操控性能也不錯。

車型外觀還不錯，操控性也還好。做為男人一直想買款越野車，雖然此車比途銳小了些，但畢竟價高低了不少，況且也是越野車。

進口途觀的內飾還是挺好的，比同級別SUV精細不少，動力很充沛，2.0T的發動機，前期動力輸出比較平緩，在渦輪介入以后就會帶來充足的動力。安全配置豐富，能對駕駛者起到全方位的保護

這個因人而異吧，既然花那么多錢買了，價錢肯定是能接受的，車子開回來和自己心意了，那就是不錯的，反正我感覺挺好。

空間還算夠用，前排空間沒問題，整車動力還算充足，更適合在城市中駕駛。實用的配置基本都有了

個人認為性價比一般，這個價格之所以這么高，附加了很多套件及設備。如果拋去那些，會和現車價有明顯差距。

內飾的做工精致，體現出了德國工人的嚴謹做工，前面和后排空間還不錯,方向精準、地盤扎實、路感清晰，

配置豐富實用，發動機性能較好，動力充沛，安全性比較放心，性價比高。

外觀:耐看,太美了, 途觀的外形還是非常耐看的，外觀大氣沉穩，線條流暢，作為SUV車身整體的設計很合理，全景天窗非常不錯，后視鏡比較小。
內飾:整車內飾設計是簡潔明快，配置豐富，空調效果不錯，做工比較精細，用料也很不錯，座椅厚實。
操控:途觀的坐姿高，視野非常的開闊，方向指向精準，操控靈活。輪胎的抓地力很強，整車車身剛性很強，剎車偏軟。
動力:2.0T的發動機是非常橫的，無論是急加速還是正常駕駛，無論是山路還是擁堵的市區，發動機的工況都會讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強，山路爬坡動力依然很足，加速線性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開的是2.0T的途觀，油耗我很滿意我開了有200公里多，有山路有市區還有郊區，我覺得油耗方面我很滿意，我給出的分數是90

空間:身高: 170-180CM, 車的前排腿部，頭部，空間還是非常大的，后排的頭部，腿部的空間也不算小，只不過后備箱的空間不是很大，一家三口出門旅行要是東西多點，就放不下了，需要放到后排座椅上一部分
質量:后視鏡小，剎車偏軟，后備箱容積小

這兩天去了趟延慶走的盤山路，感覺這車在走彎道時很穩一點也不飄，用了越野功能動力很好

還有一件郁悶的事，后背箱上面大眾的標沒對齊，完全貼歪的，還不太牢，有點松松的感覺。太陽一曬好像里面的膠留下來了，汗，改天去裝潢店重貼一下。

、“恰到好處”的噪音。隔音沒有有些車評里說得那么懸乎，發動機聲間不管在車內還是車外都是能聽得到的，當然不刺耳，駕駛過程中最主要的噪音還是來自空調風扇。說它恰到好處是因為沒大到招人煩，也沒小到讓路人聽不到或者造成重復打火。

就是沒發現有換歌的快捷鍵，舒適配只能用來調音量了。

貼心的小設計，備胎蓋板上有個插銷，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過居然是馬牌。這個備胎的收納其實也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉向正如其他TX說的，的確很輕，但是轉向還是有VW一貫的清晰感受。動力感覺不錯，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經有點往前躥的感覺，動力絕對夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對我這種開慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個。Tiguan還有一個更贊的功能，說明書里稱為“AFS靜態彎道行車燈”，這個燈藏在轉向燈后面，車速低...于40的時候，打轉向燈或者轉動方向時，相應方向的這個燈就會照亮相應的側向，非常的實用。Autohold功能，感覺在城市里不是很實用。音響測試，效果不錯。配合良好的隔音。方向盤的確輕。開上SUV的視野明顯高了不少，感覺不錯。Tiguan的燈光的確沒有手動的高端和左右的調節，但在打開車燈時，那個透鏡燈會自己上下左右調整一番，很有意思。泊車輔助，試過兩次了，雖然看著方向盤自己在那里轉，感覺怪怪的，不過兩次車停的還是不錯的。

就是A柱太大，視線有點不好。

tiguan做工真的沒的說德國品質，座椅的皮質在國內只有60萬以上的進口車能見到這么好的皮子，其他的細節這回大眾值得表揚，已經很體貼了，相當科技和人性化。

開到現在，或許最大的不足就是隔音和共振吧，特別是共振，發動機轉速在1500時會發生共振，絕對是一種折磨，不知其他的車主有沒有感受到。

外形漂亮，尺寸稍小但是老婆開正合適，小也有小的好處，停車方便。顏色當然是蘿卜青菜，各有所愛。我當然是覺得紅色的最好看。呵呵。后備箱小了點，但是問題不大。性能：掛D擋提速不快，肯定比不上寶來1.8T，有位杭州同學說提速和Golf差不多，不知道是和1.8還是1.6的比。試過掛S檔的話好一些，但是發動機聲音比較響。速度起來之后（50-60公里/小時）的動力感覺還是不錯，只是還沒開到過100公里/小時以上，還需以后慢慢感受。功能：GPS, 輔助倒車，倒車影像，自動駐車，隨助轉向大燈，都試過了，很不錯。可惜藍牙沒有，是個遺憾！隔音比寶來好，...但是比別克君威差。氙氣大燈夠亮。

前杠下那銀色合金般的下護板 用手一敲 那個脆啊 對 沒錯 塑料

方向盤真TM輕 一個指頭開都沒問題

在市區開不打空調，小T的油耗在13-14個左右，我原來的BORA大概在9個油，覺得還是有點高，希望過了磨合期會好點。

內飾吧， 沒什么亮點，很樸素， 但是很有質感，在細節方面處理比較好

A柱確實太粗大 比凱越粗 時有點點檔視線

舒適版倒車沒有視頻，但有圖像呈現，還是很不錯的。:R:

在我調左后視鏡的時候，右后視鏡也會跟著動，調右后視鏡的時候左后視鏡 就正常不動的，大家不知道有沒有這種情況。

個人覺得，這車不小了

發現變速箱體有油跡，維修人員研究一番，說應該是油堵螺絲密封不好

但坐上去以后倒覺得還是很不錯的，空間正好合適。

后排座椅能前后移動16厘米， 真是浪費了這個功能，還不如把座椅加長個5厘米， 省的坐在上面像坐在板凳上面，大腿支撐明顯不夠， 我雖然不坐， 但也不能然別人感到不舒服啊

四驅系統由于沒有越野還不能太多感受，但是彎道高速給油加速過彎時，可以明顯的感覺到扭力向外側后側輸出，感覺外側有力量在推你向內側拐彎，在大的速度讓你都有信心，極限估計很難開到了。

導航系統用得不多,感覺不如我另外給老帕配的城際通好用,差了不止一點