四驅雖然是最簡單的，但的確很管用。比不上剛性四驅，但在沙土路、濕滑路面上的操控性要好多了，這是開車一年來對比的結果。四輪獨立懸掛和盤剎的優越性我還沒有體會出來，也許是開別人車時間太短的原因吧。但猜想獨立懸掛應該是抓地方面會好些。人人所嫌棄的“小”，在我看是優點，無論是調頭、轉彎、停車，這個小都將方便發揮的淋漓盡致。現在國人的觀念還很難改變，所以我也不再多說“小”了。動力方面應該說是夠用的。M1的發動機是高轉高扭發動機，2000轉以上開始發力，所有說動力肉的人，都把M1當成桑塔納來開了。M1在1800轉換檔，就相當于桑塔納在1000轉換檔，這樣哪有兒動力可言。油耗不算低，但也談不上高。可能我的車是四驅的原因吧，油耗只能算中肯，與黃標上標識的一樣，沒有什么出入。

保有量太小，造成配件服務跟不上。一旦需要換件，那就是一個字：等。品質有待改進，壇子里80%的車友報告說變速箱滲油，我的車車也沒能幸免。4S說只滲這一點點還是不要動了，免得越修越厲害，我也就沒管。注意，滲不是漏，如果你的車漏油那一定要修啊。最值得一提的，也是廣大車友反應最強烈的，其實不是車子本身。不怕沒好事兒，就怕沒好人。長城的售后服務實在是太差了，根本不從用戶角度出發考慮問題，車輛改型換代速度快，配件跟不上不說，車輛出現問題索賠也困難。雖然我所在的城市還沒有那么差，但論壇里的車友可是超過70%都反應服務差的。

反正這車現在也沒的賣了，你想買也買不到，但我還是不建議買長城的車。長城的汽車本身是好車，是實在的車，但服務跟不上。你要是懂車，就買長城車，你要是不懂，那就算了，選服務好的品牌吧。