金屬和碳纖維的內(nèi)部裝飾科技感十足

保值性不高。

實(shí)惠的價(jià)格也讓其性價(jià)比不錯(cuò)；外觀整體造型運(yùn)動(dòng)炫麗；內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，做工也較精致，但座椅較硬，乘坐不是很舒適；操控精準(zhǔn)；空間及燃油經(jīng)濟(jì)性一般，是一款比較平民化的跑車。

桶型座椅給人體軀干全方位支撐

儲(chǔ)物空間有限。

中華酷寶由保時(shí)捷公司提供了外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、以及全面底盤技術(shù)支持，內(nèi)外風(fēng)格與駕控感受與世界頂級(jí)轎車一脈相承。

側(cè)包圍根據(jù)車身流線特別設(shè)計(jì)，看起來(lái)很協(xié)調(diào)。

音響控制的多功能鍵特別小，操作不易。

飛翼式前臉輪廓感較強(qiáng)，但缺少了些許動(dòng)感，流線形的腰身線條從前輪罩起一直延伸到車尾，顯得優(yōu)雅而又有肌肉感。中華酷寶更與寶馬共線涂漆，具備世界超一流的外觀質(zhì)感。

部加上大包圍后顯得更加飽滿，碩大的導(dǎo)流尾翼動(dòng)感十足。

方向盤再粗點(diǎn)就好了。

在這個(gè)浩大的自主跑車大軍中，中華酷寶無(wú)疑是實(shí)力最強(qiáng)的一個(gè)。保時(shí)捷的調(diào)校和寶馬的質(zhì)量控制，已經(jīng)讓駿捷獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，同樣出身的中華COUPE未來(lái)的市場(chǎng)走向也值得期待。

特別顯眼的是前臉中網(wǎng)一改中華轎車傳統(tǒng)“臉譜”，呈現(xiàn)出中高端跑車的霸氣。

后視鏡略窄。

作為自主品牌少有的跑車精品，如何在低價(jià)中體現(xiàn)出跑車應(yīng)有高貴的氣質(zhì)？這是中華酷寶面臨的最大瓶頸

內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，做工也較精致

關(guān)門有些費(fèi)力。

酷寶的內(nèi)飾可以說(shuō)是“像模像樣”——它有跑車應(yīng)有的格調(diào)，如讓人專注的深色調(diào)和營(yíng)造科技感的金屬質(zhì)感裝飾。

外觀整體造型運(yùn)動(dòng)炫麗，大氣，街跑味十足，尤其尾部造型很漂亮

一些接縫咬扣處，存在明顯空隙

中華酷寶的加入等于是為中國(guó)平民跑車這支不景氣的隊(duì)伍注射一支強(qiáng)心針。華晨中華推出的搭載6MT變速箱的1，8T車型中華酷寶改變了這一現(xiàn)狀。

內(nèi)飾做工比較精細(xì)，在中華里是比較好的了。

材質(zhì)選用上塑料感較強(qiáng)

前車門與翼子板接縫位置的側(cè)轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)得很是新穎別致，象一尾燕魚一樣靈動(dòng)，雖然只是小小細(xì)節(jié)，卻點(diǎn)綴出不一般的效果，也體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者靈活的思路和用心。

酷寶的車門顯得非常修長(zhǎng)，也使整體的視覺效果更強(qiáng)。

座椅較硬。

中華酷寶最適合欣賞的角度是從斜后方向前看，尾部的精練利落，車身弧線延紳出充足的跑車味道。車身腰線略顯硬朗，但配合掀背式設(shè)計(jì)的車尾干凈利落動(dòng)感十足。

操控性能出色，同時(shí)外觀非常的拉風(fēng)。

小毛病比較多，售后服務(wù)態(tài)度差。

酷寶的內(nèi)飾很有特色，雖然也是同樣延用了一般強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格所慣用的黑色與銀色搭配，但是在部分設(shè)計(jì)上并沒有流俗，新穎的同時(shí)也彰顯了自己的個(gè)性，一定程度上也向大家展現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)的逐漸成熟。

外觀跟內(nèi)室漂亮，還是有蠻多的回頭率，油耗相比較低。

裝配工藝一般。

盡管從實(shí)用角度上講，象中華酷寶這一類的車型并不是什么合適的選擇，但是它更大的作用是能夠幫助許多收入不是特別高的年輕人去圓一個(gè)跑車夢(mèng)

操控良好，風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)不俗。高速行駛沒有飄的感覺。

檔位不清晰。

如果能將部分細(xì)節(jié)再針對(duì)女性做一些優(yōu)化的話，在家用已經(jīng)有一輛車的前提下，充當(dāng)?shù)诙�輛車的角色，酷寶還是比較適合的

內(nèi)飾也非常好，不俗氣，有跑車范兒！圓了平民的跑車夢(mèng)。

油門踏板太重。

格很實(shí)惠，外形和諧美觀又吸引眼球，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有特色做工也過(guò)得去，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1，8T發(fā)動(dòng)機(jī)并不輸于合資品牌。

儀表裝飾框、出風(fēng)口和方向盤裝飾圈統(tǒng)一呼應(yīng)。

提速慢半拍。

酷寶雖不能叫中國(guó)第一款自己的跑車，因?yàn)檫@個(gè)美名早就被另一款車爭(zhēng)到。但就設(shè)計(jì)成熟程度以及產(chǎn)品的質(zhì)量和對(duì)于跑車這個(gè)概念的貼合程度來(lái)講，中華酷寶確實(shí)還是要強(qiáng)很多的。

外觀設(shè)計(jì)非常棒，線條非常流暢，整體感很強(qiáng)。

配件很難找。

中華酷寶之所以會(huì)讓人興奮，與它純自主的產(chǎn)品設(shè)計(jì)分不開。雖然是由一位意大利設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，國(guó)外知名品牌的車型設(shè)計(jì)也不全是由本土設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，好歹這也算是外國(guó)人給我們打工，東西還是咱們自己的，不是抄來(lái)的或者借鑒來(lái)的。

路感反饋非常的棒。

保值性不高。

我從車身并沒有看到什么保時(shí)捷的影子。我們自己的產(chǎn)品已經(jīng)不需要往國(guó)外的名牌產(chǎn)品上靠了，中華汽車和自主研發(fā)1，8T發(fā)動(dòng)機(jī)也可以讓很多人信服。

操控一流，方向精準(zhǔn)。

舒適性不是一般的差。

跑車的外觀設(shè)計(jì)就應(yīng)該是在用線條在簡(jiǎn)單的車身造型上勾勒出自身的特點(diǎn)與個(gè)性。這一點(diǎn)，酷寶做的非常好。

動(dòng)力非常強(qiáng)勁，2000轉(zhuǎn)以后提速迅猛。

后排太小，不實(shí)用。

車身側(cè)面最有看點(diǎn)的就是與車門把手連為一體的凹槽，平直且長(zhǎng)短適中，為本設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的車門把手增加了不少看點(diǎn)，很像是一把鋒利的匕首上的血槽，這樣的設(shè)計(jì)用在中華的第一款跑車上一定有它的寓意。

紅色剎車卡鉗充滿運(yùn)動(dòng)元素。

內(nèi)部高度稍微有點(diǎn)低，有些壓抑。

后保險(xiǎn)杠下方的黑色裝飾板雖然沒有任何的實(shí)用價(jià)值，但給人感覺酷寶的車身更加的穩(wěn)重可靠。單側(cè)雙出排氣管說(shuō)明了這款車不可忽視的“氣量”，如果設(shè)計(jì)成在車尾兩側(cè)的更大一點(diǎn)口徑的排氣管，視覺效果會(huì)更好。

后備箱的空間非常大，很方便出行。

售后服務(wù)太差了。

雖然和擁有跑車制造傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的歐美以及日本相比，中華酷寶還是個(gè)小角色，但從它的身上我們能夠看到一個(gè)正在迅速崛起的中國(guó)民族轎車工業(yè)的雄心壯志。