空間！購買的是9座長軸，后經廠家改成7座。空間更大！方便、可塑性強

空間大。超大，非常好。后面兩排座椅放倒后可以作為床來用。比較高。作為一個18年駕齡的老司機能夠控制在12升以內已經很不錯了跑長途司機比較累。主要是座椅的包裹性差大氣，看著不大實際非常大的車體。一般的小車都會躲著點

閣瑞斯的豐田GOA車身、車門隱藏式防撞鋼梁其他安全配置，安全性能真的是很有保障

良好的視野，閣瑞斯與貨車比視野那肯定不行，但在城市化的今天，滿路飛的都是轎車，開著閣瑞斯真是一覽眾山小啊，爽爽爽啊 內部空間很大，可以輕松的舒展腿和腳，第二排座椅不僅可以前后調節，還可以180度旋轉

2點0L，動力澎湃啊，換檔提速順暢、反應快，我很滿意，而且閣瑞斯的底盤高、且扎實，輪胎拿地穩，通過性那是相當地不錯，據介紹閣瑞斯時前后獨立懸掛的轎車化底盤，優勢很明顯

動力上：一直都很不錯。和以前一樣，閣瑞斯還是沒事上下班代步、偶爾也外界一番（非常偶爾的），所以動力上的表現不是很突出，不過跑長途的時候就不一樣了，其實夏天不愛跑長途，雨水多，路也不好走，高速還好，真到了鄉間小路上，事兒可就更多了，倒不是擔心閣瑞斯的動力問題，閣瑞斯是2點0L，動力很強勁，換檔提速順暢、反應快，我很滿意，而且閣瑞斯的底盤高、且扎實，輪胎拿地穩，通過性那是相當地不錯，據介紹閣瑞斯時前后獨立懸掛的轎車化底盤，優勢很明顯，在駕駛過程中帶來極高的乘坐舒適性，但是長途我還是能免則免，我總覺得夏季走爛路似乎對車的損害更大，所以總是多方注意！

底盤調校上完整承襲了原車型的各項優勢。在此基礎上，閣瑞斯采用了前雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架、螺旋簧前置斜定位式單臂獨立懸架；同時，超大的車內空間也為這款短軸MPV提供了更大靈活發揮的余地，讓駕乘者將家隨身攜帶。

此車 我在單位開了一年多,剛接手的時候不到一萬,外形漂亮,視線好,尤其中間的商務座椅很滿意,動力方面120正常 130往后聲音巨大,