GranSport的底盤特別扎實(shí)，高速過彎時(shí)側(cè)傾被抑制得很好，輪胎能夠緊緊地鎖住地面，瑪莎拉蒂獨(dú)有的車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以在危急時(shí)刻對(duì)車身進(jìn)行調(diào)整，駕駛者絲毫不必?fù)?dān)心任何一個(gè)輪胎會(huì)失去抓地力。如果對(duì)自己的駕駛技術(shù)絕對(duì)信任，可以按中控臺(tái)上“MSP”鍵，關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這樣便可以作出任何極限動(dòng)作。

表盤刻度以及部分信息都用綠色表達(dá)，清晰易讀，輕松時(shí)尚，并沒有讓人感覺雜亂。6個(gè)圓盤式儀表2大4小，對(duì)稱分布，信息量也非常豐富。

主副駕駛席前方都是圓弧形設(shè)計(jì)，不僅線條流暢，而且增大了乘員艙空間。中控臺(tái)是一個(gè)圓弧形曲面，面板采用深色，液晶顯示屏、車載電話、空調(diào)系統(tǒng)以及變速桿都設(shè)計(jì)在這一個(gè)單元之內(nèi)，顯得空間特別緊湊。

尾部設(shè)計(jì)個(gè)性不夠突出，顯得有一些保守。三角形尾燈組總能令人把GranSport與轎車聯(lián)想到一起，沒有顯露出瑪莎拉蒂跑車應(yīng)有的霸氣。

整個(gè)車頭再?zèng)]有過多夸張的曲線，與法拉利和保時(shí)捷飽滿的肌肉相比，GranSport還是略顯一些單薄，更多地表現(xiàn)出優(yōu)雅與靈巧，而兇悍、霸道則要略遜一籌。

前臉是GranSport充分展示魅力的地方，瑪莎拉蒂獨(dú)特的散熱格柵成為視覺中心，鑲嵌其中的“三叉戟”車標(biāo)也顯得格外耀眼。

瑪莎拉蒂的最新成員GranSport是一款謳歌運(yùn)動(dòng)概念的新車型。顧名思義，GranSport這一名字表達(dá)出對(duì)傳承GT(Grand Tourer)精神的渴望。

20世紀(jì)50年代，瑪莎拉蒂將重心放在了量產(chǎn)跑車的開發(fā)上，Coupe系列跑車便由此誕生。由于具有多年輝煌的賽車經(jīng)歷，Coupe跑車融入了很多賽車的元素，因此得到了廣大賽車迷們的喜愛。

具有傳統(tǒng)瑪莎拉蒂車型的優(yōu)雅，同時(shí)經(jīng)典的鍍鉻護(hù)柵勾起人們對(duì)Quattroporte 車型的回憶。

新車型的空氣動(dòng)力性能也進(jìn)行了改進(jìn)，增加了新型保險(xiǎn)杠。前保險(xiǎn)杠的擾流器位置明顯更低，側(cè)面防撞桿優(yōu)雅地與車身融合，同時(shí)行李廂邊緣具有一個(gè)設(shè)計(jì)周密而且效率相當(dāng)于擾流器的空氣動(dòng)力學(xué)造型。

新款 GranSport 的設(shè)計(jì)旨在為當(dāng)前的 coupe提供令人興奮的替換車型，因此進(jìn)行了一系列新的加強(qiáng)，著實(shí)賦予了超強(qiáng)的氣質(zhì)。

在意大利，除了法拉利就是瑪莎拉蒂了