“性能的代表”這個詞語是如此經常地被拿來形容各種汽車，以至于在這個詞語中幾乎沒有留下任何的含意。如果保時捷911可以稱得上是“性能的代表”的話，那我們也可以這樣形容本田的civicSi嗎？例如，毫無疑問B13NissanSentraSE-R憑借其殺手般的SR20DE發動機成為...閱讀全文>>

 知道進口車界的暢銷一哥是誰嗎？除去TOYOTARAV4這類以接近國產車的價格優勢「以價沖量」的平價車款之外，能以產品力與口碑讓臺灣地區消費者一直愛戴有加的，在掀背車界來說絕對非VWGolf莫屬。Golf受到全球車迷的喜好不是一朝一夕，從1974年第一代誕生以來，已...閱讀全文>>

 結實堅固、安全性強、省錢便捷，不僅買房子如此，選購汽車時客戶最關心的幾個重要因素也是如此。當然，就像誰都不愿意住破茅草房似的，誰都不愿意買輛破車。不得不承認的是，大眾的的確給了我們一個物美價廉的選擇，但是等等，我們還找到了更多和大眾Golf旗鼓...閱讀全文>>

 全新第六代高爾夫GTI能否有電視廣告宣傳的那么強呢？為了找到答案，我們特邀了美國籍運動健將-福特福克斯ST和全新高爾夫GTI切磋，測試過程充滿樂趣。在全球的緊湊車領域，戰斗的白熱化進程N年前已經拉開序幕。全新的福克斯ST是性能僅次于福克斯RS型號的家族成...閱讀全文>>

 在中國人的眼中，柴油車型一直是游離在主流消費之外的小眾車，其原因就是國內的柴油供應和油品都與國外，尤其是歐洲有著很大的差別。不過當亞洲人不斷開發混合動力的潛力之時，歐洲人卻用近50%的柴油車宣告著自己的節能方式，并且將這種方式推廣到了極致，讓柴...閱讀全文>>

 每個人心中都有過對于高爾夫GTI的渴望，所以這款車自1976年誕生至今，已經走過了33年的風雨歷程，而人們對于它的熱愛并沒有絲毫的降低。所以大眾在發布了第六代高爾夫不久，就馬上推出了高爾夫GTI車型。新一代高爾夫GTI對比第一代高爾夫GTI高...閱讀全文>>

 在歐洲，緊湊級轎車的競爭中大眾高爾夫總是被當作標桿。新車一出來，人們總是會和高爾夫比一下，會不會比高爾夫更好？是不是比高爾夫更運動？空間變化有沒有高爾夫豐富？高爾夫的秘訣在于它永遠是以人為本，尺寸和功能完全是根據人們的需求而開發。高爾夫從來...閱讀全文>>

 行駛在加利福尼亞178高速公路上，攀登內華達的山脈，通過美國加州紅杉國家森林體驗莫哈韋沙漠的紅色浩瀚。2008年大眾R32帶著它的flat-bottom方向盤來到了大家面前。大眾的R32作為旗艦產品，使用了V6發動機，四輪驅動，就連設計者RudigerFolten...閱讀全文>>

 提到高爾夫GTI，在這之前我們只有過一面之緣，耳中充斥的是它如何如何的迅猛和彪悍，以及它那鮮有人能與之相提并論的身世來源。除此之外，我對GTI的印象還都停留在靜態層面。而如今我卻坐在了它的駕駛室里面，當腰部被座椅緊緊地卡住，安全帶系牢時，再看一眼...閱讀全文>>

 不若同門的Golf兄弟車系，Polo總是給人輕快踏實的都會小車印象，雖然在Volkswagen扎實的底盤功力下，仍具有一定的操控樂趣，但是現有的1.4升75匹動力輸出與六速自排變速箱，讓Polo距離熱血的境界，還有一大截的距離。然而，這個印象現在恐怕得徹底改觀，因為，...閱讀全文>>