說實話，如今消費者真的難以對大眾汽車的新產品提起興趣，雖然多生孩子打群架來形容大眾并不貼切，但是過于統一化的外觀和內飾風格已經每一款車幾乎都失去了獨立個性，換來的是名副其實的“大眾”臉。拍過了高爾夫6、高爾夫R、大眾EOS之后...閱讀全文>>

 車迷對GTI的熱忱無需贅述，國產至今一年有余，銷售情況卻是從未間斷地格外火爆。對于那些忍受不了漫長等待周期或者加價責難的消費者，價格已經減到了合理范圍的尚酷2.0T自然成為了一個不錯的代替品。減去兩扇車門無疑會損害一些實用性，但和同樣只擁有兩扇車門...閱讀全文>>

 高爾夫推出至今，算起來已經有37年的歷史了，它儼然已經成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無法撼動的典范，至今也無法打破。究其原因，還是因為德國人優良的造車藝術，它的每一部車都是用心去打造，不論是任何車型任何車...閱讀全文>>

 這次做高爾夫R實拍的目的地在上海的最北邊。出租車上的年輕司機估計是因為路途太長，放起了頭文字D的片尾曲《一路向北》，與這次旅程不謀而合，當我在高速上昏昏沉沉之時，一輛火紅的高爾夫GTI從身邊疾馳而過，它那已不太鋒利的戰斧式輪轂...閱讀全文>>

 古語有云：溫故而知新。雖不是十分的準確，但也有其道理。在汽車的世界亦是如此，幾乎所有汽車品牌，都會對過去的傳奇經典念念不忘。通常這都是市場部的大佬們最愛干的事，把他們的新產品包裝得充滿傳奇色彩，不過有時開發部門和設計部門也會從歷史中去尋找靈...閱讀全文>>

 同為GTI，法國人的GTI理念也許會有不同的理解，首先外形上較德國式的沉穩相比，法式風情一定會將富有激情的年輕人吸引過來，而毫不遜色的動力表現，也令在這一級別車型中樹立標準的高爾夫GTI略感頭疼，唯一值得慶幸的是，國內的消費者現在可以享受到高爾夫GTI...閱讀全文>>

 大眾GTI曾多次在海外媒體的評選中摘得年度最佳車型的桂冠。現在有一個更熱辣的版本，就是GolfR。雖然在歐洲GolfR已經上市銷售了，第六代高爾夫GTI業已實現了國產，然而GolfR也注定是國內車迷們可望而不可及的一款高性能車型。但這些并不能阻止我們在覆蓋著厚厚...閱讀全文>>

 隨著能源危機日益灼熱化，環保議題已經成為各大汽車品牌研發新產品時必須要想到的問題；同時從目前形勢來看，環保車市場也逐漸成為各大汽車牌都想擁有的一碗甜羹，而這能能夠吃上這碗甜羹的應該還是不折不夠真正用心研發環保車型的生產商們。近年來，能夠將二...閱讀全文>>

 R32，一個聲明威震的名字，在它的引擎蓋下埋藏的是大眾最精華的發動機之一：VR6。這款將尺寸濃縮到僅僅比四缸機稍大的六缸機為高爾夫贏得了世人的尊重與羨慕。那么作為R32的繼任者，自然六代高爾夫R的使命就的確更加嚴峻，不僅要超越自己的過去，而且還有超越...閱讀全文>>

 Atlanta賽道是一個最適合測試最新設計的大眾高爾夫GTI的地點。但是這個藏匿于喬治亞州Braselton崎嶇山脈間的賽道已經被一個小小的叫做“LePetitLeMans”的試駕室所預定了。不過沒有關系，因為通往賽道的道路于賽道自身幾乎同樣好。試駕2010款大眾高爾夫GTI此處...閱讀全文>>