編輯點評：有錢人的豪華玩具又出新款了！

    日前，賓利正式發布了旗下歐陸GT3-R官圖，該車的設計靈感來自于歐陸GT3賽車，并將于6月底開幕的古德伍德速度節上正式亮相，另外，新車僅限量發售300臺。

    【汽車點評·新聞·原創】

    編輯點評：作為超豪華品牌，推出入門級車型有何針對性嗎？買的起的人不看你入門級車，買不起的人即便是入門級車型也是買不起的。

    近日據海外媒體的報道，賓利目前正在著手研發一款全新入門級車型，如一切順利的話這款全新車型有望在2018年發布，隨后或將在2020年量產上市銷售。

圖為賓利歐陸2014款GT Speed敞篷版車型

賓利或將2018年推出入門級車型，定位低于歐陸車型

    據目前僅有的信息顯示，賓利這款全新入門級車型或將采用四門Coupe設計，其定位將低于賓利歐陸車型之下，未來量產時或將基于大眾MSB模塊化平臺打造。基于該平臺搭載并定位于入門級車型，其動力方面或將搭載4.0T雙渦輪增壓發動機。至于更多關于賓利全新入門級車型的相關信息我們也將會持續關注。

    【汽車點評·新聞·原創】

    編輯點評：個人感覺這個煙熏黑前后大燈很是富有運動質感。

    在本屆日內瓦車展中，賓利推出了新款的歐陸GT Speed版（極速版）。我們在照片上見到的是新車的敞篷款車型，此外還有硬頂版車型可供選擇。

賓利新款歐陸GT極速版

     賓利針對新款歐陸GT極速版的外觀進行了改進，較老款車型相比，新車的前大燈組合尾燈均采用了煙熏黑式涂裝，同時新車裝配了經過重新設計保險杠套件，使得新車整體展現出更加的運動感觀。此外在翼子板處還貼有“Speed”鍍鉻標識。

    內飾座椅和車門內側均采用真皮包裹，花紋采用相同的菱形設計，座椅頭枕處并印有“Speed”標識。據廠商表示，他們可提供有7種奢華外觀和內飾套件供客戶選擇。

    動力方面，賓利新款歐陸GT極速版依舊搭載6.0L W12雙渦輪增壓發動機，經過重新調校之后其最大輸出功率為635馬力，最大扭矩為820牛·米。據悉，硬頂版車型的最高時速可達331公里/每小時，敞篷版車型的最高時速被限定在了327公里/每小時。

    【汽車點評·新聞·原創】

    編輯點評：中國至少有2191個富豪！

    據賓利官方數據顯示，2013年賓利全球銷量達到了10,120臺，同比2012年增長了19%，刷新了賓利品牌95年以來最高年銷量成績。

2013年賓利全球銷量達到了10,120臺，創95年以來銷量新高

    據了解，賓利品牌的主要市場分布在美國、中國、中東、德國、英國等地，而在這些市場中美國市場以及中國市場在2013年中表現尤為突出。

中國成為賓利全球第二大市場

    2013年賓利在美國市場共銷售了3,140臺，占全球銷量的31%，較2012年（2,457臺）增長有28%。而中國市場共計銷售2,191臺，這樣的成績也使得中國成為賓利在全球的第二大市場。歐洲市場方面，賓利共計銷售有1,480臺，同比2012年增長有11%。

【汽車點評網·新聞·原創】

編輯點評：賓利GT V8 S主要是針對運動方面進行了提升。

    近日，賓利正式攜旗下歐陸GT V8 S車型亮相大眾之夜，而該款新車也將會在今年的法蘭克福車展中首發。

在大眾之夜亮相的歐陸GT V8 S

    賓利歐陸GT V8 S的外觀整體采用其品牌經典的設計風格，而區別于GT V8車型該車裝配了全新設計空氣動力學套件，穩重奢華的同時，運動氣息非常突出，而翼子板上的V8 S銘牌也展示著該車高性能定位。

歐陸GT V8 S敞篷版

輪轂很大

    據了解新車針對于底盤方面進行了運動化的調校，整車高度降低了10mm，同時該車的懸掛系統也經過了調整，使其在高速過彎的支撐力更加出色。

最顯著的特征是新車翼子板上有V8 S銘牌

賓利GT V8 S內飾

    動力方面，賓利歐陸GT V8 S搭載的是一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為529馬力，最大扭矩為680牛·米。較普通版GT V8車型來講，新車的最大功率提升了22馬力，最大扭矩提升了20牛·米。而與之匹配依舊是8速自動變速器。