【汽車點評·資訊·原創】
2010年8月，車架番號FD2的第三代思域TYPE-R停產。直到今天，我們可以說，本田的汽車產品線里，曾經豐富的性能車產品，已經全數消失了近四年。雖然這段時間里，本田技研這家一貫有著賽車傳統（他們真正意義上的第一輛汽車實際上就是臺試作F1賽車，也就是那輛RA270）的車廠，依舊是全球各大車廠當中賽事投入最多的之一，有著“HONDA”Logo的本田賽車們依舊馳騁在全球的賽道之上。
但沒有面向民間市場的高性能車種，無疑是讓大多數車迷感到惆悵的。
次期思域TYPE-R試作車（呃，看門大叔的眼神亮了）
事情很快就要變得不同了。明年2015年，本田將要回到久別的F1賽場，同時，有著“本田精神的實體化”這般的崇高地位的第二代NSX也將正式降生。什么？你說F1賽車和NSX這種超級跑車離你還是太遠？哦，他們還準備了這個，全新的第四代思域TYPE-R。根據我們從日本方面的渠道獲知的消息，2015年3月，此款車將于日本本土市場販售，同時，在2015年內的某個時候，思域TYPE-R也將首次登陸我國內地市場……
次期思域TYPE-R試作車
但別高興得太早了，這車不會便宜，由于比起之前的EK9、EP3和FD2這三代思域TYPE-R，定位和性能均進一步提高，哪怕在日本市場，這款車的價格都可能會逼近或者達到三菱Lancer Evolution的水準（約400-500萬日元），在我國內地市場則可能直接達到40-50萬元人民幣的水平……
別責怪本田黑心，TYPE-R項目自從1992年公開以來還沒賺到什么利潤，單車毛利率之低下已經完全低過了正常量產車的底線。對于本田技研來講，“TYPE-R”們與其說是商品，不如說是變相的活動廣告，這類車型的銷量對于他們沒有什么太大意義，當年上原繁為首的老一輩本田工程師，弄出這些東西更多是為了完成自己的夢想。
次期思域TYPE-R試作車
當然，性能不用擔心，不論對手是歐洲Hot Hatch（也就是俗稱的“鋼炮”）中的翹楚奔馳A45 AMG，還是最近最炙手可熱的日本高性能車，嶄新的斯巴魯WRX STi，這臺激進到與賽車共同點更多，而和民用車共同點沒多少的次期思域TYPE-R都有信心在賽道上讓她們出現在后視鏡里……哦對，前提是你駕駛技術夠好，（以民用高性能車來說）這臺車暴躁的嚇人，起步會扭上那么一下，在彎道則喜歡一頭扎進彎心…如果你以對待歐洲鋼炮類車型那種心態對待的話，車毀人亡離你不會很遠的。
次期思域TYPE-R試作車
下面換個搞笑點的說法。我國車迷和TYPE-R之間最根本的矛盾是什么？我國大多數車迷的悲哀的購買力，和TYPE-R們雷人的高成本的矛盾；以及我國更悲哀的油品質量，和TYPE-R們“最低98RON汽油，建議100RON汽油”的高要求之間的矛盾……好吧，廢話不多說，大家趕緊賺錢去吧，如果你真的想買她，除了要準備好對應車價的鈔票之外，還得記得屯下足夠的辛烷值添加劑（恩，沒錯哦，我們有可靠證據表明，本田準備拿少量這家伙來讓我國內地的一小撮粉絲稍微開心一下）……
【汽車點評·資訊·原創】
編輯點評：面對越來越多的合資緊湊級車型的換代更新，本田思域僅僅換裝了海外同平臺車型的外觀，是否能保住自己的市場份額，還需要是市場來檢驗。
近日有消息指出，東風本田新款思域已經經過了國內環保部門審批，最快將在今年6月份上市。據之前消息，國產新款思域將采用美版九代CIVIC的外觀設計，而現款車型采用的是基于日版九代CIVIC改造后的亞太版車型打造。
北美版思域三廂版車型
該車在2012年洛杉磯車展發布
外觀方面，第九代本田思域北美版車型在2012洛杉磯車展發布，新車外觀與第九代美版雅閣相似，采用了現行的本田新一代家族設計。其中前臉的進氣格柵的鍍鉻條面積更大，中網也采用了更運動的蜂巢式設計。車尾燈要比現行設計更加寬大，相應的增加了鍍鉻裝飾和小幅度修改。
國內本田現款思域1.8自動擋車型
動力方面，改款思域與現款車型一樣搭載了1.8L（R18Z2）和2.0L（R20A6）兩款發動機，兩款發動機的最大功率輸出分別為104千瓦（141馬力）和114千瓦（155馬力）。傳動系統匹配的是5MT和5AT變速箱。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：盡管思域Si車型還不知何時能進入國內，但其較強的運動定位還是讓不少車迷為之青睞。
據海外媒體的報道，本田近日在海外公布了旗下思域Si車型的售價，其基本型的起售價為23,580美元（約合人民幣14.5萬元）。
本田在海外公布思域Si車型的售價
其售價約合人民幣14.5萬元起
據了解，本田思域Si基本型的售價為23,580美元（約合人民幣14.5萬元），思域Si導航版的售價為23,780美元（約合人民幣15.4萬元）。此外消費者加200美元（約合人民幣1230元）還可獲得夏季輪胎套膠裝。
思域Si搭載的是2.4L i-Vtec發動機
動力方面，本田思域Si車型搭載的是2.4L i-Vtec發動機，經過重新調校之后，該款發動機的最大輸出功率為205馬力，峰值扭矩為235牛·米。與之匹配的是6速手動變速器。
【汽車點評網·新聞·原創】
編輯點評：本田前驅神車的代表車型之一，預計TYPE R又將掀起一股思域改裝風。
近日，媒體報道了本田將于三月份的日內瓦車展亮相Civic（思域）Type R概念車。據悉，量產版車型將于2015年上市。
本田將于三月份的日內瓦車展亮相Civic（思域）Type R概念車
海外思域現款hatchback兩廂車型
目前，本田官方發出了一張新車效果圖，從圖中看出新車外觀增加了很多運動套件，整體風格非常激進。Type R概念車尾部也與現款hatchback車型不同，其增加了尾翼，尾燈組也采用全新設計；此外，雙邊雙出的尾排也突顯Type R將不是“善類”。
動力方面，新車或將采用本田全新開發的2.0升四缸汽油發動機
動力方面，新車或將采用本田全新開發的2.0升四缸汽油發動機，其最大功率為277馬力。據相關信息顯示，本田公司對這臺發動機最大功率目標為300馬力，關于最終信息我們還要等待新車亮相后的官方信息。
海外2013款思域三廂版車型
海外2013款思域三廂版車型
傳動系統，Type R概念車與發動機匹配的將是一臺六速手動變速箱，底盤方面，預計新車將增加強化過的運動懸掛系統。在量產版車型在2015年上市后，本田公司還將推出Civic旅行車版本。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：如果本田能把這輛兩廂版車型帶入國內，銷量肯定不錯。
近日，本田在海外發布了新款思域兩廂版車型官圖，新車在電子轉向裝置上進行了技術調整，以便為車主提供更安全的操控穩定性；新車預計于2014年1月海外上市。
海外新款思域兩廂版車型官圖
海外新款思域兩廂版車型官圖
外觀方面，新款思域兩廂版車型新增加了后排隱私玻璃，前進氣格柵及前杠中間使用了更加時尚的黑色鋼琴烤漆工藝；新車采用全新樣式的輪轂，與車身搭配起來更符合當下的汽車設計潮流。
海外新款思域兩廂版車型內飾
內飾部分，新車加入了白色縫線的真皮方向盤和座椅，突出了日本人在把握細節上的能力；并新增了膝部氣囊，更好的為駕駛人員提供了安全保障。
國內本田現款思域1.8自動擋車型
動力部分， 海外版思域兩廂車型搭載三款動力系統，其中包括一臺1.4L i-VTEC發動機，最大功率100馬力，扭矩127�！っ�；一臺1.8L i-VTEC發動機，最大功率142馬力，最大扭矩174�！っ祝缓鸵慌_2.2L i-DTEC發動機，其最大功率150馬力，扭矩350�！っ住�
