車 內(nèi)音響比同價(jià)位的車出色。

鈑金、內(nèi)飾做工一般，比不上日系車。

現(xiàn)在綜合油耗大概是6。5左右，有時(shí)候路況不太好時(shí)是7點(diǎn)多，從油耗來(lái)說(shuō)還是比較滿意的

11000公里在4s換平面軸承，回家后發(fā)現(xiàn)撥轉(zhuǎn)向燈大方向還是有“咯噠”一聲，沒撥轉(zhuǎn)向燈打方向卻沒有“咯噠”聲，到底是何原因？各位碰到過(guò)嗎？請(qǐng)指教。

后備箱超大

心中一抖，降下來(lái)再升上去，還是嘎嘎嘎的響，正在感嘆命不好，又升降了一次竟然不響了。弄得我像傻子一樣升降了20多次，確定不響了鎖車閃人。

后備箱大,能裝;

開夜車，近光燈實(shí)在不敢恭維，跟手電似地，遠(yuǎn)光的也不夠遠(yuǎn)，不夠亮，開夜車確實(shí)很累。

內(nèi)飾很舒服,

皮座椅的味道大，快一年了還有味，奇怪。

操控很好,有點(diǎn)象開船的意思

噪音：關(guān)于噪音方面明銳確實(shí)有點(diǎn)響，是底盤傳上來(lái)的，輪胎磨合了幾天后明顯比新車是感覺輕了很多，開1扇后窗確實(shí)會(huì)有呼呼的聲音，但是傳說(shuō)中的共振小弟目前沒碰到 ；

動(dòng)力不錯(cuò)，兩個(gè)人做的，反正手動(dòng)，應(yīng)該比自動(dòng)的好點(diǎn) 。

掛檔的地方太密了，掛錯(cuò)幾次檔，汗顏。之前開過(guò)307，速騰，POLO，感覺駕駛感都差不多。。。

大眾mq200的變速箱果然名不虛傳，剛開始磨合期有些生澀，但經(jīng)過(guò)磨合之后的變速箱，簡(jiǎn)直如冰雪般順滑，兩個(gè)指頭輕輕撥動(dòng)就能自動(dòng)入位

油箱處嗡嗡響，換過(guò)汽濾后問(wèn)題解決。

定速巡航很好用，不錯(cuò)

新車車內(nèi)味道較重

加速性能提高了

慢速走在不平坦的路面上（特別是水泥路）底盤前部會(huì)發(fā)出“咕嚕”“咕嚕”的聲音。非常煩人。

空間:身高: 170-180CM, 掀背式后備箱，空間很大
質(zhì)量:大眾品質(zhì)，之前北京車展看到了一輛解剖開的明銳，什么地方什么料看的很清楚

動(dòng)力:1.6對(duì)這個(gè)車可能有點(diǎn)小，不過(guò)我就在北京市內(nèi)開，足夠了

5，內(nèi)飾樸實(shí)大方，感覺用料很足，很大眾哦~

覺得小明的燈光不亮

加速性能還行。就是第一次上高速，超車時(shí)挺緊張，思想高度集中，返回后好多了。

成因就是在日常中低速行駛時(shí)，排氣系統(tǒng)共振和車廂后半部分的共鳴效應(yīng)相當(dāng)明顯。無(wú)論坐在前排還是后排，都會(huì)感覺到底盤和車廂后面?zhèn)鱽?lái)“隆隆”的聲響，這種聲響有點(diǎn)像路噪，但來(lái)源的位置又比路噪更高一些，其實(shí)這就叫“共鳴箱效應(yīng)”，是在后部空間比較大的轎車?yán)镒钊菀壮霈F(xiàn)的。由于尾廂實(shí)際上是和車廂連成一體，中間只有一個(gè)塑料隔板分隔，后座椅又是可放倒的活式設(shè)計(jì)，所以并不能阻擋聲音傳播。行車時(shí)整個(gè)車廂后半部就形成一個(gè)大共鳴箱，將排氣系統(tǒng)共振及后部的車底路噪和懸掛噪音放大。

音響不錯(cuò)

胎噪大，且不是一般的大，昨天走京珠高速，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)潭段的柏油路面，那聲音能把腦袋搞懵，關(guān)閉車窗都有很大聲音，沒辦法只有把CD聲音調(diào)大，但在市內(nèi)的一段柏油路面似乎胎噪小點(diǎn)，但還是比同級(jí)別的其他車聲音要大，真不明白上海大眾怎么想的，配個(gè)韓泰的垃圾輪胎。

空調(diào)也不錯(cuò)（也許天不熱的原因），

自動(dòng)箱包的皮真粗糙，像人造的

但是我覺得明銳內(nèi)飾做工、材質(zhì)要和夏利比起來(lái)簡(jiǎn)直就是奔馳，和同級(jí)車比應(yīng)該還是中上水平吧，起碼沒有接縫不齊，毛刺等等

昨天（8月10日，6400+KM）雨刮出現(xiàn)異響

車子的內(nèi)部空間，相對(duì)與2578的軸距來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很寬敞了！比較滿意！

但明銳的后排座靠背很不舒適。感覺靠背豎得太直，缺乏舒適度。

油耗適中，冬天磨合期大約10.5個(gè)，現(xiàn)在行駛4000公里，平均油耗9.7個(gè)，6速手自一體變速箱真的不錯(cuò)，高速行駛油耗很低，90公里只有6個(gè)左右，沒辦法市區(qū)高峰時(shí)段很少能用到6檔，有點(diǎn)浪費(fèi)。不過(guò)對(duì)于1.3屯多重的車身這個(gè)油耗已經(jīng)讓人滿意。相當(dāng)于日系車在多載兩個(gè)人。

但是座椅包裹性太差，每次急轉(zhuǎn)時(shí)稍快一點(diǎn)，要是沒安全帶系著，估計(jì)得把我甩車外頭去。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 市區(qū)內(nèi)平均車速在40-60，平均油耗9.5；十一跑過(guò)最好記錄，30個(gè)油跑400公里

外觀:大氣, 2010款前車燈改進(jìn)是最大的變化，使得汽車整體外觀上升一個(gè)檔次
內(nèi)飾:中規(guī)中矩
操控:很靈活
動(dòng)力:如果是急脾氣1.6排量會(huì)覺得起步稍稍有點(diǎn)肉
空間:身高: 160-170CM, 內(nèi)部空間較大，對(duì)于個(gè)高的人還是比較合適的
質(zhì)量:大毛病沒有，小毛病有點(diǎn)。天窗壞兩次了！

但是跑起來(lái)了以后動(dòng)力十足，70公里/小時(shí)就能上6檔。

空調(diào)制冷效果明顯變差，但4S說(shuō)正常的，查不出問(wèn)題