加速性能還行。就是第一次上高速，超車時挺緊張，思想高度集中，返回后好多了。

成因就是在日常中低速行駛時，排氣系統共振和車廂后半部分的共鳴效應相當明顯。無論坐在前排還是后排，都會感覺到底盤和車廂后面傳來“隆隆”的聲響，這種聲響有點像路噪，但來源的位置又比路噪更高一些，其實這就叫“共鳴箱效應”，是在后部空間比較大的轎車里最容易出現的。由于尾廂實際上是和車廂連成一體，中間只有一個塑料隔板分隔，后座椅又是可放倒的活式設計，所以并不能阻擋聲音傳播。行車時整個車廂后半部就形成一個大共鳴箱，將排氣系統共振及后部的車底路噪和懸掛噪音放大。